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Fri, 12 Jul 2024 01:05:28 +0000
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J'ai remis le fil le moteur centralisation va mes il ce ferme mes s'ouvre aussi tot, et quand je ferme le clique passager, le cote conducteur s'ouvre et ce ferme normalement mes coté passage rien mes si je fais manuellement avec le clique a la main sa marche nickel Es que quelqun a deja eu ce probleme Les portes se ré-ouvrent car le côté passager ne se ferme pas. D'ailleurs, en fermant manuellement le côté passager, TOUTES les portes devraient se fermer également. Faisceau porte 30 septembre. Maintenant, la question: Avant la réparation, ça marchait? SI la réponse est oui, il se pourrais que t'as oublié ou mal branché quelque chose. Avant la réparation le moteur cote chauffer fonctionné pas, et cote passager les fil son ok et meme quand j'appui sur le clique le signal fonctionne vue que la porte chauffeur ce ferme Donc si j'ai bien compris, si tu ferme à la main en abaissant le bouton tout fonctionne normalement. Ce n'est qu'avec le plip que ça ne marche pas. il ne manquerait pas un fil (broche) sur le moteur de la porte passager?

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La vis en bas à gauche est une vis prisonnière. 4. On peut maintenant faire passer le fil +12V. J'ai branché une extrémité sur le fil qui alimente les 2 stop arrière (ce fil est numéroté 212 sur ma 306) et l'autre extrémité sur le connecteur du 3ème stop. Le point délicat est de le faire passer dans le soufflet caoutchouc qui contient déjà un faisceau et le tuyau lave-glace. Comme on le voit sur la photo, j'ai donné du mou en dégrafant le faisceau et le tuyau. Ca m'a permis, en supprimant l'angle de 90° du soufflet, d'y faire passer un fil de fer rigide au bout du quel j'ai accroché le fil +12V Quant au fil de masse, après l'avoir fait passer dans le hayon en le tirant avec un fil rigide HO7VU, je l'ai fixé sur la masse du contacteur d'éclairage du coffre. Au final, ça donne ça:] Ce troisième feu stop ne gêne pas la visibilité arrière. 306INsIDe :: Voir le sujet - [Aide] Schéma du faisceau porte conducteur. Par contre, de nuit, la plage arrière est éclairée d'une lumière rouge tamisée à chaque coup de frein. Mais bon, pas génant du tout[/url]

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j'ai fait traverser le fil orange dans la gaine pour rejoindre l'autre fils et j'ai soudé, par contre il faut isolé votre fil avec du chatertone pour protéger contre d'éventuelle court-circuit. la on peut voir que j'ai isoler avec du chaterton jaune, et on peut aussi voir que j'ai relié à l'autre bout avec une soudure. pour refermer proprement, prenez des serres-cables en plastique pour refermer la gaine et le resultat est niquel on peut déja voir que j'ai commencé a en mettre un pour bien le fixer à l'autre bout du connecteur de faisceau. Amazon.fr : Kit Réparation Câble Faisceau de Câblage Fiche Électrique Prise de Connectique Connecteur Plug Adaptateur pour Pompe Carburant 306 206 207 HDI DCI. au final c'est très discret et il faut vraiment se raprocher de très pret pour voir qu'il a été ouvert, ou sinon il faut le savoir. j'espère que ce topic en aidera + d'un. merci qui???? christophe_309 Peugeot Addict 22 Novembre 2003 376 T'a reparation va durer beaucoup moins longtemps que le changement de la prise merci curio pour ton aide!!!!!! a+ 28 Janvier 2007 282 Qu'est-ce qu'il faut démonter pour remplacer la prise? Simplement la garniture de porte et après ça se visse directement sur la caisse?