Moteur Ford Kuga 1.5 Tdci 120 Fiabilité | Maison À Vendre Bort Les Orgues

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Publié le 20 février 2017 à 15:39 Mis à jour le 31 août 2020 à 11:10 Ford Kuga: un 1. 5 l TDCi en entrée de gamme diesel Le Kuga est le SUV compact de Ford, concurrent direct des Qashqai, Kadjar, 3008, Ateca et autres C-HR. L'actuelle génération date de 2013 et a eu droit courant 2016 à un restylage qui a vu la face avant considérablement évoluer, notamment avec une nouvelle calandre trapézoïdale, pour ressembler désormais aux autres modèles de la famille Ford. Autre nouveauté, cette fois sous le capot: le diesel d'entrée de gamme n'est plus le 2 litres TDCi de 120 ch, mais un 1, 5 l TDCi de même puissance. Ce moteur n'est disponible qu'en 2 roues motrices mais laisse le choix entre boîte manuelle ou Powershift à double-embrayage. 6 avis FORD Kuga : les clients s'expriment - Briocar. Ford Kuga: un intérieur plus moderne et connecté A l'intérieur, le restylage marque surtout l'arrivée comme dans la Focus d'un grand écran central tactile sur les versions haut de gamme. La connectivité est au rendez-vous avec Apple CarPlay et Android Auto. La qualité de présentation est correcte, sans plus, mais en deçà de ce que propose un Ateca par exemple.

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Kuga 2 II (2) 1. 5 TDCI 120 S&S 4X2 ST LINE (2019) Par Romain95 le 20/02/2022 Salut, heureux processeur d'un FORD KUGA ST LINE 120cv l'instant juste fait 1200kms avec (occasion FORD). Excellent véhicule, confortable, tenue de route bonne en mode "cool", équipement top, bon freinage, boite bien étagée, qualité fabrication dans l'ensemble, coffre correcte, look avec sa couleur gris foncée + finition ST Line... Négatif: poids en conduite plus musclée, vite limiter par la puissance moteur un "poils" juste pour le poids: 120cv mais reste excellent en conduite dite familiale, finalement ce pourquoi il a été conçu! Boite fluide mais levier de vitesse un peut long d'un rapport à l'autre (grille de vitesse). Moteur ford kuga 1.5 tdci 120 fiabilité em hci tddb. Kuga 2 II (2) 1. 5 ECOBOOST 150 S&S 4X2 VIGNALE (2019) Par SUDISTE DES LANDES le 05/10/2020 bonjour, voila déja un An que je posséde le Kuga flex E85, rien a signaler, toujours un régal de le conduire avec une consommation de 8 a 7. 4/ au lence a bord, aucun bruit mobilier, peinture façiles a nettoyer, les pneus tres bon aprés 28000 klm, le SYNC marche super je le recommande, les prochains E85 vont venir, en 2021.

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Lors de notre précédent contact avec le Kuga, nous avions du rester sommaires. Un essai approfondi "à la maison" montre aujourd'hui que nous avons là une nouvelle référence du genre. Le Ford Kuga n'a jamais connu une carrière particulièrement facile. Dans un segment toujours plus populaire, jamais il ne s'est vraiment illustré parmi les Best-Sellers. Le Kuga est un excellent second couteau, pas un cador. Pourtant, Ford parvient à sans cesse améliorer la qualité de son véhicule. Mais alors que Nissan a écoulé quelques 66. 000 Qashqai en Europe, Ford doit se contenter de la moitié pour le Kuga. C'est mieux, maintenant? Comme nous le disions déjà dans notre premier essai du Kuga mis à jour, ce SUV compact progresse très sérieusement. Son système multimédia SYNC3 par exemple n'est plus ce bidule irritant qu'était son prédécesseur, c'est même l'un des systèmes les plus conviviaux, les plus faciles à utiliser du marché. Moteur ford kuga 1.5 tdci 120 fiabilité des. La connexion avec un Smartphone est parfaitement intégrée et facile à établir.

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Sans égaler un 3008, le gaillard conserve un comportement plutôt agile, avec un train avant efficace, une poupe qui accepte d'accompagner gentiment le mouvement et une prise de roulis modérée. Tout cela assorti d'un confort de bon aloi, en dépit de quelques trépidations à basse vitesse. Ce Kuga peut également se targuer d'un rapport prix-équipement bien étudié. Reste maintenant à souhaiter que son lifting et son nouveau diesel lui permettent d'améliorer sa fiabilité, car il figure dernier ex aequo de sa catégorie dans notre Top 100 2017. Moteur ford kuga 1.5 tdci 120 fiabilité test. Avec le pack Mains Libres, le hayon s'ouvre d'un mouvement du pied sous le bouclier. © Bruno Picault

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Ce qui a changé sur le Kuga? Le changement le plus notable concerne bien sûr la face avant qui reçoit la même « grille de Superman » que son grand frère (Edge) et qui profite également de phares redessinés. De plus, Ford s'est concentré sur l'intérieur et en particulier sur le tableau de bord. Le nombre important de boutons qui était jadis source de confusion a été revu et la console centrale se veut beaucoup plus logique. Le système multimédia a-t-il profité d'une mise à jour? Oui: Ford a échangé son « SYNC 2 » pour la version « 3 ». Celui-ci est plus logique et plus facile à utiliser, d'autant que l'écran est capacitif, à l'instar de celui d'un smartphone. Ford Kuga 1.5 TDCi : Dans le peloton ! - VROOM.be. De plus, vous pouvez également connecter votre smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay. Un grand pas en avant! Il est juste dommage que, au cours de notre semaine d'essai, le système ait refusé au bout de quelques jours de reconnaître notre smartphone via Bluetooth... Qu'en est-il de la sécurité à bord? Elle est aussi à jour. Ford a élargi son aide au stationnement avec la possibilité de se garer parallèlement et a également développé un avertissement de trafic arrière transversal lorsque vous reculez.

En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent.

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