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si c'est un 1800 c'est un ABS 1800 CM3 8S 90 CH Je confirme (comme ma bonne vieille Golf). je dirais plus tot un ADZ ABS de 1992 a 1995 ADZ de 1996 a 1998 ou bien un AEA, il faut voir sur le cache distribution, il y a une etiquette blanche, le type moteur est marqué dessus. 3 lettres et 6 chiffres je confirme, mais le type mines est inchangé: H0ABS22, que ce soit ABS ou ADZ. Juste un changement de dénomination en mars 1995. Idem pour la 1. Moteur Golf 3 1.8 essence - Auto titre. 6: ABU = AEE=AEA, type H0ABU22 bonjour a tous petit up de ce topic, j'ai une golf 3 1l6 essence de 1996 type H0ABU22 cependant mon moteur semblerai etre un ABU mais le code de ma boite ne correspond pas a ce type moteur, (CHV) il semblerai que ce soit un monopoint mais le moteur AEA existe il en mono? je pose la question car le code boite CHV ne correspond qu'a ce moteur H0AABU22 de 1996 = moteur AEA (=AEE) = injection multipoint, et non pas monopoint. Boite 020/M5 La boite 085/M5 était sur le moteur ABU d'avant octobre 1994. ce qui ai bizare c'est au niveau de l'injection, je suis quasiment sur que c'est une monopoint car boitié papillon qui ressemble a un carburateur et j'ai regardé sur internet le seul moteur avec la boite de vitesse ayant pour code CHV est le moteur AEA, j'essairai de montré une photo de mon moteur des demain si il y a des pieces spécifiques a ces 2 moteurs je peu aussi les prendre en photo Le boitier papillon des multipoints ressemble aussi à un carbu, détrompe-toi.

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3 kg/cv Vitesse max 180 km/h 0 à 100 km/h 11. 1 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 17. 9 sec 1000 mètres DA 33. 3 sec Consommations Volkswagen Golf III 90 (1992-1997) Sur route 7. 0 Sur autoroute 8. 2 En ville 10.

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Trois durits à déconnecter. Dépose du support d'alternateur et on découvre la pompe à eau et dessous la pompe de direction assistée. La pompe à eau est déposée. Nettoyage des plans de joints au papier à poncer fin. Pompe à eau neuve. Moteur golf 3 essence.com. Suivant le fournisseur de pièces dans votre kit de distribution se trouvera aussi l'axe du galet tendeur sortir l'ancien en mettant un contre écrou comme sur cette photo. Axe de galet tendeur de distribution. Pour le remontage faire la manip en sens inverse. Pensez à revérifier tout les repères de calage une fois la nouvelle courroie installée. Le tendeur de courroie de distribution peut se tendre avec une pince à clips ou tout autres outil qui peut entrer dans petits trous prévus à cet effet. Il faut quelle soit tendue correctement ni trop ni pas assez simplement pouvoir faire un quart de tour avec les doigts en la faisant tourner sur elle même. J'ai passé volontairement certains passage de cette réparation du genre démontage de la poulie de vilebrequin à la clé à choc, thermostat et autres démontages de caches de distribution, car j'estime que si vous vous lancez dans cette réparation c'est que vous avez acquis un minimum d'expérience et de ce fait vous arriverez à faire le reste.