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Le comté d'Étampes fut donné en apanage par Philippe III à son fils Louis, comte d'Évreux. En 1327, le comté d'Étampes est érigé en comté-pairie. En 1375 la comtesse d'Étampes, Jeanne de Brienne-Eu, soumise à des difficultés financières, passa un accord avec Jean de Berry. Ce dernier lui apportait l'argent nécessaire à surmonter ses difficultés et obtenait un droit de préemption sur ses héritages s'il n'y avait pas de descendance. La comtesse mourut en 1368 et le comte d'Étampes en 1400. Jean de Berry avait à son tour promis de léguer le comté d'Étampes au duc de Bourgogne, mais il annula cette donation en 1407 à la suite de l'assassinat du duc d'Orléans. Comté d'Étampes — Wikipédia. La ville fut prise par les Bourguignons en 1411 puis reprise par les Français. Philippe le Bon, duc de Bourgogne, voulu le donner à son neveu Jean de Nevers, arrière-petit-fils de Jean de Berry. À la suite d'un procès au Parlement, du fait de son statut d'apanage, le comté retourna au domaine royal. En 1513, Louis XII accorda le comté d'Étampes à Anne de Bretagne En 1536, il est érigé en duché et donné à des membres de la famille de plusieurs favorites royales.
Du vendredi 20 mai au samedi 25 juin 2022 L'un des berceaux français de l'aviation - Étampes - a accueilli sur ses terres de nombreux pilotes d'avions. Découvrez l'exposition Etampes et l'aviation, à la halle de pesage de l'aérodrome de Viry-Chatillon. Remontez le temps avec cette exposition, qui retrace l'histoire de Louis Blériot, pionnier de l'aviation, et de l'aérodrome d'Etampes. "À moins de vingt mètres du sol, le Blériot XI franchit la ligne du chemin de fer d'Etampes à Orléans, au moment même où un express passe à toute vitesse. " "Il est très exactement cinq heures quarante quand le monoplan atteint sa destination, à Chevilly. Portail famille étampes dans. Le voyage a duré quarante-trois minutes. Blériot est certes recouvert d'huile, mais il a remporté son pari haut la main... " Vernissage de l'exposition vendredi 20 mai à 17h30 INFORMATIONS PRATIQUES Entrée libre Lieu: Halle de pesage de l'Aérodrome | 80-82 avenue Baronne-de-Laroche | Viry-Chatillon mercredi de 10h à 12h et de 14h à 17h | samedi de 14h à 17h Renseignements: Direction des Affaires culturelles, 01 78 84 03 07
Le TMX-650 est un tracteur avion, ayant une masse variant de 55T à 70T, dont la capacité maximale de la cinématique est de 46 000 daN. Nouvelle mission réussie pour Porsche Cayenne : tracter un Airbus A380 de 285 tonnes !. Il est ainsi capable de repousser ou de convoyer tous types d'avions moyens et gros porteurs comme le B767, B777, B747, A300/A310, A330, A340, A380. Sa conception ergonomique offre au conducteur un confort et une visibilité excellente. Les standards de qualité TLD et les composants utilisés font de ce tracteur un engin fiable et conçu pour durer.
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Le TPX-500-S est un tracteur d'avion sans barre, spécialement conçu pour l'A380, capable d'effectuer le repoussage et le convoyage de maintenance sur courtes distances d'avions moyens et gros porteurs (B767, A310, A300, A330, DC10/MD11, A340, A340-200 jusqu'au 600, B777-2/300/ER/LR, B787, B747, B747-8, A380, compatible pour le futur A350). La série des tracteurs TPX bénéficie d'une pince unique avec une articulation centrale entre les châssis avant et arrière prévenant tout risque de jack-knifing. Le conducteur est parfaitement aligné avec le train d'atterrissage et très près de la pince pour réaliser des opérations en toute sécurité. Lufthansa réduit sa facture carburant avec un nouveau tracteur "avion". Son cycle de chargement / déchargement automatique et fiable reste inégalé dans sa simplicité et sa sécurité. Pour les opérations de convoyage un GPU de 90kVA est disponible en option. Les principaux fabricants de composants viennent ajouter à la fiabilité des TPX. Comme tous les tracteurs TLD, les TPX sont simples et efficaces par design (2 roues motrices / 2 roues directrices), simplifiant ainsi les opérations d'utilisation et de maintenance tout en offrant le plus faible coût d'utilisation de leur catégorie.
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Voir les autres produits SIMAI SpA TE25OR-EA AÉROPORTUAIRE Simai conçoit et produit des solutions ad hoc pour la manutention aéroportuaire, l'industrie aérospatiale, l'entretien des avions et le support à l'aviation légère. Tracteur avion a380 review. TE380R Capacité de remorquage: 6 000 lb - 16 000 lb Vitesse de travail: 25 km/h tracteur multiusage B 250 Capacité de remorquage: 1 500, 3 500 kg Vitesse de travail: 40 km/h 3 espaces de montage 2 espaces de montage normalisés (attelage avant et arrière) ainsi qu'un 3e espace de montage pour les outils semi-portés ( commandes, bennes) Montage de l'appareil par une seule personne et sans outils Voir les autres produits MAX HOLDER GMBH C 250 / C 350 Cabine Vue excellente sur les éléments rapportés et confort travail max. Disponible avec cabine pour 1 (C 250 / C 270) ou 2 personnes (C 350 / C 370) Cabine confortable panoramique 360° avec climatisation Vitres coulissantes aux deux... C 65 SC / C 65 TC Capacité de remorquage: 1 500, 3 500 kg Vitesse de travail: 0 km/h - 40 km/h 2 espaces de montage normalisés (attelage avant et arrière) ainsi qu'un 3e espace de montage pour les outils semi-portés Montage de l'appareil par une seule personne et sans outils Hornet series V90...
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TRACTEUR D'AVION MODÈLE: F1-500 | 54-62 TONNES Modèle: F1-500 Le tracteur d'avion F1-500 de Bliss-Fox Flagship a été conçu en Australie pour le refoulement et le remorquage prolongé d'avions jusqu'à 600 tonnes (A380-800F). Le lest d'air dans le F1-500 transforme facilement le tracteur d'un standard de 54 tonnes pour l'A340 et le B747 jusqu'à 70 tonnes pour l'A380-800F sans obstruction de la ligne de vue des opérateurs. Le F1-500 est équipé d'un moteur diesel de 360 kW (483 ch) avec un couple de 1990 Nm (1468 pieds). Ce tracteur unique, de style moderne, est construit sur notre châssis à cadre intégral exclusif. Tracteur avion a380 2. Ce châssis est garanti à vie. Le F1-500 est facile à entretenir grâce à des capots faciles à soulever qui entourent le compartiment moteur surdimensionné et à une cabine entièrement fermée, des portes extra-larges et, en option, la climatisation chaud/froid. ---
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Le résultat se traduit par des opérations rationalisées, des clients satisfaits et une rotation rentable des avions. Faciliter le positionnement des aéronefs Découvrez comment nous avons fait en sorte que les tracteurs pushback de JBT soient faciles à utiliser, faciles à entretenir et d'une fiabilité exceptionnelle: Facile à utiliser Se conduit comme une voiture et dispose d'un agencement de commandes automobiles. Levier de vitesse et clignotants montés sur la colonne. Boîte de vitesses automatique avec inhibiteur de rétrogradation pour éviter les rétrogradations et ralentissements incontrôlés et imprévus. Rayon de braquage serré avec options de direction à 4 roues et en crabe Frein de stationnement actionné au pied et déverrouillage par poignée de traction Le verrouillage du frein de stationnement qui empêche de conduire le tracteur lorsque le frein de stationnement est engagé. Tracteur avion a380 for sale. Cabine confortable avec grande visibilité, sièges réglables et chauffage/refroidissement en option. Conception de l'échancrure pour améliorer la visibilité de l'opérateur sur la zone de l'attelage.
La scène s'est déroulée en présence des observateurs du « Guinness World Records » et des ingénieurs de l'UTAC-CERAM, un bureau indépendant de contrôle technique et d'homologation. Swissport teste un nouveau tracteur d’avions pour l’Airbus A380 | Agefi.com. C'est d'ailleurs le même bureau qui a réalisé les tests de performance et qui a examiné tous les composants -mécaniques et électroniques- majeurs du véhicule. Après vérification, l'UTAC-CERAM a certifié que la Porsche Cayenne S utilisée dans le test est une vraie voiture de série et qu'elle n'a donc subi aucune transformation. Après avoir battu ce nouveau record, la Porsche Cayenne est rentrée saine et sauve à Londres via le Tunnel, ce qui prouve qu'elle est sortie indemne de cette expérience inédite. En tout cas, c'est une belle performance et une publicité originale pour la marque de Stuttgart et surtout pour la Porsche Cayenne, nouvelle championne du monde dans la traction des avions!