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Sat, 06 Jul 2024 10:13:01 +0000
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Dès 2017, entre 100 et 200 ex seront livrés, puis 500 en 2018, et enfin 1000 ex par an jusqu'à atteindre le volume prévu (3700 ex) en 2021. Entre temps, la P4 aura fait ses adieux aux armes, et croyez moi, c'est tant mieux. Je remets le lien vers l'excellent article de: La Succession du P4

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Plutôt que d'aller chercher le « m'as-tu-vu », l'Armée s'est penché sur le cas de l'Everest, lui aussi référencé UGAP, mais non commercialisé en Europe: un véhicule dédié à l'Afrique ou l'Asie du Sud Est, de même gabarit qu'en Europe, mais aux capacités incroyables pour le prix (on trouvera toujours meilleurs, mais pas dans la même gamme de prix d'achat ni de prix d'entretien). Argus Peugeot P4 - cotes Peugeot P4 par années. Et le prix dans tout ça? Justement, comme le révèle l'excellent blog TRE-Blog ( La Succession du P4), les coûts qui paraissent excessifs ne sont pas les coûts unitaires, mais les coûts dans la durée de chaque véhicule (maintenance et pièce de rechange comprise sa durée de vie). Hors négociation, un Everest « Armée Française » coûte 35 000 euros + 15 000 euros de militarisation (chez Acmat, en France) + 75 000 euros maintenance et pièces pendant X années + 10 000 euros de frais divers = 135 000 euros pour X années d'utilisation et non pas 135 000 euros unitaire. Ford a sans doute fait des efforts pour gagner ce marché, Acmat c'est mis dans la boucle pour « franciser » le contrat (sachant que la maintenance se fera chez eux), et l'Armée Française reste cohérente avec des produits très similaires en terme de pièce de rechange, de maintenance et de formation des personnels (le Ranger et l'Everest sont très proches, et utilisent le même moteur.

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Signification et utilisation des drapeaux lors des courses motos Lors des différentes courses et manifestations de sport motocycliste, les pilotes sont tenus informés de la situation sur la piste par les commissaires de piste grâce à des drapeaux. Qu'il s'agisse d'un Grand Prix, d'une course de vitesse, de motocross ou d'enduro ou encore d'une épreuve d'endurance, les drapeaux portent la même signification et permettent de donner des informations ou des injonctions, qui peuvent varier en fonction du fait qu'il est agité ou non. Drapeau Course Automobile Photos et images de collection - Getty Images. Drapeaux d'informations Drapeau vert La piste est dégagée. Ce drapeau est présenté agité à chaque poste de commissaires aux drapeaux, pendant le premier tour de chaque séance d'essais et du warm up, pendant le tour de reconnaissance et pendant le warm up. Ce drapeau est présenté agité au poste de commissaire aux drapeaux situé immédiatement après l'accident ayant nécessité l'utilisation d'un ou de plusieurs drapeaux jaunes. Ce drapeau est agité par le starter pour signaler le départ du warm up.

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En cas d'infraction à cette règle pendant la course, le coureur doit reculer du nombre de place(s) décidée(s) par la Direction de Course. Un panneau sera présenté au coureur sur la ligne d'arrivée pendant 5 tours au maximum. Si le coureur ne s'est pas repositionné après que le panneau lui ait été présenté 5 fois, il sera pénalisé par un passage par la voie des stands. Dans les deux cas, une pénalité supplémentaire (telle que point(s) de pénalité, amende, suspension) peut également être infligée. Drapeaux de course automobile et de karting respectant les normes FIA : Doublet. Si immédiatement après avoir doublé, le coureur réalise qu'il a commis une infraction, il doit lever la main et laisser passer le(s) coureur(s) qu'il vient de doubler. Dans ce cas, aucune sanction ne lui sera infligée. Lors du tour de l'inspection finale, ce drapeau est agité à l'endroit exact où le commissaire aux drapeaux sera posté pendant les essais, les tours de chauffe et les courses. Drapeau blanc Agité au poste de commissaire aux drapeaux pendant la course, ce drapeau indique que les coureurs sont autorisés à changer de machine.