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C'est cette même petite part, non pas de danger mais de singularité qui les distraie. Émile Aillaud, architecte, en 1972 Il y a une explosion à cette époque-là d'aires de jeu aux formes complètement nouvelles, qui sont liées aussi à la maîtrise de la matière plastique, qui sont éventuellement produites en série, qui ont beaucoup de succès et surtout qui, à l'époque, ne sont pas contraintes par des règles de sécurité. Ce qui est absolument passionnant c'est que cette génération de concepteurs d'aires de jeu, défriche un nouveau terrain. Vincent Romagny, professeur en théorie de l'art Dans les années 1980 - 1990 des accidents, dont certains mortels, poussent les législateurs à établir des normes de sécurité. Sols mous absorbant les chocs, formes lisses, arrondies, normes strictes... Aire de jeux montbeliard.com. L'aire de jeu s'est standardisée laissant moins de place à l'aventure, à l'imagination. Les enfants sont aujourd'hui le plus souvent sous la surveillance de leur parents, pour qui l'aire de jeu est devenue un lieu de rencontres et de socialisation.
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Les enfants handicapés, ceux qui sont en fauteuil ne font qu'observer leurs frères et soeurs dans les aires de jeux parce qu'ils ont très peu de choses. C'est à nous adultes d'animer pour rendre les choses rigolotes mais quand on n'a pas grand chose à faire on s'ennuie vite. À Tohannic, tout se voit facilité. "Pour les fauteuils roulants, l'endroit est accessible partout. Dans les parcs, il y a souvent des différences de revêtement, du gravier qui ne facilite pas les déplacements" C'est le seul endroit pour nous où on peut jouer en famille, les enfants entre eux, nous avec les enfants. Yvon Yvon Le Meitour est le père de Madden et Lucie. Ils apprécient de pouvoir venir ici et surtout que le concept permette de mélanger tous les enfants, qu'ils soient debout ou non. A Montbéliard, ce "Nouvel Hexagone" tant attendu ouvre ses portes à la Petite Hollande. "C'est ça qui nous manquait. On avait vu ça en Espagne. On s'est dit que c'est ça qu'il nous faudrait. " La maman de Loris ajoute, "L'important c'est que nos enfants soient heureux alors que souvent ils sont mis à l'écart. "
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Franck Masselus, vice-président de Chartres Métropole et Président directeur général de la Spl Chartres Aménagement, en avait parlé à l'occasion du congrès de Toulouse de la Fédération des élus des Entreprises publiques locales, dans le cadre d'une table ronde sur le pilotage des Epl par les collectivités territoriales: la maison commune des Epl a vu le jour en novembre 2021. Un lieu unique où sont concentrés les services publics de proximité et les Epl, pour une meilleure efficacité de traitement des attentes de la population. Un accueil soigné pour une meilleure orientation des habitants (Photo Chartres Métropole). Pour Franck Masselus, cette maison commune a valeur de symbole: « Dans ce bâtiment, on trouve les services municipaux, ceux de l'agglo ainsi que les 12 Epl recensées sur Chartres », assure-t-il. En tout, n'importe quel citoyen poussant la porte du bâtiment, aura devant les yeux 18 guichets susceptibles de répondre à toutes les formalités administratives. « Vous arrivez sur la ville.
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Le pôle gare de Chartres poursuit sa métamorphose. Plusieurs chantiers se poursuivent, tandis que d'autres seront prochainement lancés. Des projets immobiliers sont également sur les rails. Le gros œuvre du complexe culturel et sportif bien avancé C'est sans doute le chantier le plus impressionnant visuellement, parmi les opérations en cours, dans le secteur de la gare. Le futur complexe culturel et sportif de Chartres Métropole, estimé à 51, 6 M€, prend forme. Un an après le lancement des travaux, réalisés par l'entreprise Briand, la structure des gradins de l'arène centrale est presque achevée. « La prochaine étape sera la pose des poutres métalliques qui porteront la toiture, à partir de février ou mars. On devrait, ensuite, être en capacité de lancer la réalisation de la charpente », explique Franck Masselus, adjoint au maire de Chartres et vice-président de Chartres Métropole en charge des finances, et PDG de la SPL (Société publique locale) Chartres Aménagement*. L'élu prévoit une livraison de l'équipement « au dernier trimestre 2023 ».
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Chaque mois, zoom sur une structure satellite de Chartres métropole: ses missions, ses réalisations, ses projets... Ce mois-ci, découvrez Chartres Aménagement! Si elle est derrière de grands projets d'aménagements structurants ( Pôle gare, parc des expositions, plateau nord-est…) et de développement économique (Cité de l'innovation, Pôles ouest…), Chartres Aménagement accompagne aussi au quotidien les projets fonciers et immobiliers de petites communes de l'agglomération. Chartres Aménagement a été créée en 2009. Cet opérateur d'aménagement d'espaces et de réalisation d'équipements publics se voit confier des projets par les collectivités, elles-mêmes actionnaires de cette société publique locale (SPL). À titre d'exemple, la Ville de Chartres s'appuie sur Chartres Aménagement pour réaliser ses principaux projets d'urbanisme. « Ceux-ci sont étudiés dans le cadre de marchés d'étude et de définition, qui permettent d'organiser la cohérence de l'urbanisation au sein d'une zone d'aménagement concerté (ZAC) dédiée à chaque quartier », développe Franck Masselus, président-directeur général de Chartres Aménagement.
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Le quartier des Clos en cours de construction (2014) Phase intermédiaire, 2013 – 2018 (achevée) Spécificité chartraine, cette phase anticipe le démarrage de la phase 2 du programme national de renouvellement urbain (NPNRU). La Ville poursuit ainsi les travaux: 190 autres logements en haute densité sont démolis, reconstitués pour la quasi-totalité hors-site, sur la commune de Chartres. logements réalisés: 36 logements supplémentaires ont été reconstitués sur site avec un financement exceptionnel de l'ANRU, équipements publics: tribunes au stade James Delarue avec vestiaires, infirmerie et mise en place d'un terrain synthétique. Le mail des Petits-Clos (2019) Phase 2: le nouveau programme de rénovation urbaine (NPNRU), 2019 – 2025 (en cours) La première phase de renouvellement a porté ses fruits: les promoteurs immobiliers privés s'engagent à leur tour dans le programme et créent de nouveaux logements dans le quartier, aux normes exigeants en matières de qualité énergétique et accessibilité.
Un autre promoteur immobilier - le groupe Harvey - construira un ensemble de logements, dont certains en coliving (résidence avec des espaces de vie partagés) sur les terrains donnant sur le parvis de la gare d'un côté, et sur la rue du Faubourg-Saint-Jean, en contrebas. Les travaux pourraient démarrer dans le courant du premier semestre. Hélène Bonnet
Il ne répond plus ni aux normes modernes de confort ni aux impératifs de réduction des dépenses énergétiques et d'adaptation des logements au vieillissement. Au début des années 2000, le ratio du logement public y est alors de 100%, ce qui interdit la mixité sociale. En matière de qualité urbaine, le quartier est fermé sur lui-même par le plan même des grands ensembles, et les espaces publics y sont devenus de force des parkings: le stationnement était prévu pour 0, 8 véhicules par foyers, foyers qui en comptent, dans les années 1980, jusqu'à 5. En réponse, la Ville et l'Office public de l'habitat ont défini une nouvelle politique de l'habitat, progressive, qui consiste à desserrer le quartier, à remplacer les grands immeubles vétustes par un ensemble de moyens collectifs et de logements individuels, à amorcer la mixité sociale par une dynamique d'accession sociale à la propriété et de construction de programmes immobiliers privés, et à y intégrer des équipements publics de haute qualité pour accélérer le renouvellement de l'attractivité du quartier.