Amortisseur De Direction Hyperpro - Colliers De Fourche / Variateur 220 Vers 380

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sinon esthétiquement c'est top et ca cache les 2 immondes vis du réservoir... Re: Amortisseur de direction Hyperpro par Thanthor Sam 08 Aoû 2009, 12:40 Pour le cb1000 quelle course d'amorto choisir??? et linéaire ou progressif??? si kk1 aurai des détails svp Re: Amortisseur de direction Hyperpro par Thanthor Jeu 13 Aoû 2009, 11:53 Bon bah j'ai commandé le mien et il est arrivé aujourd'hui... impatient d'aller le chercher. Par contre pour le montage c'est simple???? Amortisseur de direction hyperproteinée. paske la concess veux bien me le poser pour 60 - 70 €uros.... et heu 10 euros la vis posée comment dire.... ya meme pas moyen!!!! Alors le mec pour faire passé la pillule me parle de la garantie en cas de fuite et de mauvais montage.... mais eut pour un truc qui doit se monter en 15 min payer 1h - 1h30 de main d'oeuvre ca me les brises sérieusement. Donc HELP je fais appel a ceux qui en ont monté un seul et à votre savoir!! PS: merci de me répondre assez vite car bienheuresement ou malheuresement je par en vacances demain matin donc soit je le monte ce jour ou demain matin soit... bah en vacances soit pas encore Re: Amortisseur de direction Hyperpro par Thanthor Jeu 13 Aoû 2009, 13:11 up ^^ dsl mais je suis pris par le temps la c'est aussi de ma faute lol la vente de ma moto l'achat de la nouvelle et les accessoires je m'y suis pris bien sur a la dernière minute Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Les limites sont assez simples: - Il te faut un moteur 380/220 et pas 690/400, c'est à dire que chaque moteur triphasé a deux tensions, l'une pour le branchement en étoile et l'autre pour le branchement en triangle. La solution de mettre un transformateur est faisable mais clairement pas vraiment envisageable économiquement. Si tu as 1500 € à mettre dans un variateur+transfo, autant les mettre dans un passage au triphasé pour ta maison. Variateur 220 vers 380. Le point positif, c'est que l'immense majorité des moteurs un peu anciens sont des 380/220. - C'est plutôt destiné aux puissances moyennes, jusqu'à 3kW, à la rigueur 4 kW. Il existe des variateurs alimentés en mono plus puissants, mais les tarifs deviennent vraiment prohibitifs et le branchement d'un moteur de 7 kW sur un réseau mono risque de poser d'autres problèmes. Par contre, tu peux alimenter un moteur de 5 kW avec un variateur 3kW, c'est sans danger, mais tu auras 3kW de puissance, pas 5. - Il faut accepter de passer un peu de temps à le câbler et le régler, c'est pas juste un boitier avec une prise mono d'un côté et une prise tri de l'autre.

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P. S. le 1, 1 fonctionne du tonerre! Merci pour tes précieux conseils...

Bonjour, Je dispose depuis peu d'une machine industrielle avec un moteur qui était alimenté par son ancien propriétaire avec du 220V en triphasé. Lors de mon achat, il m'a dit qu'il fonctionnait en 380V, sans doute à cause de la prise! Sur le moteur est inscrit: 110V / 220V. (Il a plus de 40 ans) donc pas de 380V en vue! Variateur 220 vers 30 avril. Cablage du bornier en étoile, 3 phases et une terre, mais voilà mon problème, je dispose du 220V monophasé et de 380V (3phases, 1 neutre et une terre. ) Comment le brancher car pour obtenir du 220V, il me faut 1 phase et le neutre, mais alors les 2 autres phases?, sachant que phase vers phase = 380V Si je branche les 3 phases comme elles l'étaient sur le bornier, ou dois-je branche le neutre? Dans l'attente de vos reponses, ou de vos questions... Cordialement. Stéphane