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Mon, 01 Jul 2024 03:39:38 +0000
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Les cours théoriques que nous avons eu à la faculté préparent bien à l'assimilation de démarches et méthodes de travail chez un transitaire, mais ils restent insuffisants. Mon rapport de stage comporte porte trois parties. Une partie introductif: présente des intermédiaires de commerce internationale (commissionnaire en douane, transitaire) et les différents régimes douaniers excitants. La première partie traite les étapes indispensables pour le dédouanement des marchandises (procédures douanières, mode de livraison, les programmes qui ne aides à établie une déclaration dont il ya deux: SINDA système informatique dédouanement autorisé, c'est système lier à la douane aussi le programme TTN Tunisie Trade Net c'est système en même démarrage que SINDA mais plus professionnels et rapides. La deuxième partie illustre le travail du commissionnaire en douane par des cas pratiques. La Société de Services Transit Transport « SSTT » a été fondé en Août 2004. Stage chez un transitaire thailande. C'est une Société à Responsabilité limitée qui a été crée par M. Moneem Teffaha.

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Documents Gratuits: RAPPORT DE STAGE TRANSITAIRE. Recherche parmi 272 000+ dissertations Par • 23 Août 2013 • 2 953 Mots (12 Pages) • 14 906 Vues Page 1 sur 12 Dans le cadre de la première année en gestion logistique et transport (GLT), nous avons à réaliser un stage d'environ trois semaines et cinq jours à commencer du 02/05/2010 au 28/05/2010. Stage chez un transitaire dans. Ainsi, j'ai eu l'occasion d'effectuer mon stage auprès d'une société spécialisé dans le domaine de la logistique et transit en l'occurrence Massida Logistics. L'objectif est de mettre en pratique le théorique et les outils acquis en logistique et en transport. Ce stage nous permet aussi de nous intégrer dans le milieu professionnel et avoir une expérience professionnelle afin de développer et consolider les connaissances acquises en première année gestion logistique et transport, de découvrir les notions qui nous sont inconnues (ponctualité, responsabilité, respect de la hiérarchie, …), enfin ce qui est le plus important est que le stage nous permet de travailler en collaboration avec des personnes expérimentés pour apprendre des nouveaux méthodes de travail.

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En quoi consiste ce service: Le service de dégroupage constitue l'importation des plusieurs marchandises pour divers client dans un seul conteneur ou dans le même vol. Stage chez un transitaire restaurant. Ce service est subdivisé en quatre sous services qui sont: ➢ Le service d'Opération Transit ➢ Le service de Magasinage ➢ Le service de Facturation ➢ Le service de Comptabilité Le Service d'Opération Transit: Composant essentiellement de l'import maritime et aérien (dégroupage), il est chargé de traiter sur le cahier de registre, recevoir par DHL et distribuer au client tous les documents originaux maritimes et aériens interne et externe de transit. En outre il s'occupe la réception de chaque préavis d'embarquement par email et le dédouanement des marchandises au pré de la DDDI (Direction des Douanes et Droit Indirects) ainsi que la relation de sous-traitance des différentes entreprises de la place. Il est composé d'effectif de deux personnes. Chef du service: Djamila Bachir Tache effectuée: Dans ce service je traitais les documents sur le système en enregistrant sur le cahier de registre MAGAYA (un logiciel américain utilisé par les sociétés transitaires).

Transporteur de fret: Les avantages et les désavantages Au fur et à mesure que les entreprises de production et de gros grandissent et se développent, déterminer comment envoyer les colis aux clients à l'échelle nationale et internationale devient de plus en plus difficile. Certaines entreprises de plus grande taille choisissent de rester en place en élargissant leur propre fonction d'expédition interne, mais généralement, cela nécessite beaucoup d'investissement dans la logistique pour intégrer les ressources humaines et autres – notamment les compétences et la technologie – nécessitant de faire en sorte que les choses se déroulent avec fluidité. Pour certaines entreprises, ce type d'investissement est impossible ou pas souhaitable. Les entreprises de petite taille n'ont souvent pas les ressources nécessaires pour gérer des volumes importants avec des obligations à l'international et autres complexités d'expédition. D'autres entreprises peuvent simplement préférer se concentrer sur les choses qu'elles font le mieux – fabriquer et vendre des produits – et laisser le travail d'acheminer ces produits à leurs destinations à des entreprises spécialisées dans ces importantes fonctions commerciales.

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