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Fri, 05 Jul 2024 12:24:17 +0000
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ATTENTION! Manip à faire (voir plus loin) pour repasser le poste en G9 classique et communiquez avec les G9 classiques. Deux bandes disponibles: "P8" bande traditionnelle ou "P16" nouvelle bande. G9 PLUS BLAZE orange. I d em G9 PRO. Antenne de 12 cm. Deux bandes disponibles: "P8" bande traditionnelle ou "P16" nouvelle bande. L'utilisation la plus plus courante aujourd'hui est « incorrecte «, incorrecte par ignorance: On achète un G9 classique, on l'allume, on choisit au hasard un canal et on se rend compte que l'on entend tous les voisins, même à 50 km de la frontière! Donc on cherche un canal « libre » et comme le G9 est livré programmé en LPD (canaux de 1 à 69), on se met à chercher un canal libre. Sauf que, en laissant le poste sur LPD, on est en 10 milliwatt (H) contre 500 milliwatt (H) en PMR. Antenne pour midland go to website. Voici comment programmer correctement un G9 classique Maintenez appuyé la touche « MENU » pendant 3 secondes puis avec les flèches, choisissez P1 à l'écran. Utilisez les flèches haut et bas, sélectionnez: P1 à P7.

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19 Juillet 2021: Équivalences canaux G9 classique et G9 PRO. Force est de constater que presque personne n'utilise correctement les radios G9 à la chasse. Répétons-le une bonne fois pour toute, il ne faut acheter que des postes G9 PRO ou G9 PLUS orange (blaze). Trouver la compatibilité des N° de canaux et donc des fréquences pour les postes concurrents au G9 est inutilement compliqué. Veillez à acheter un G9 PRO ou BLAZE. 19 Juillet 2021: Si vous achetez votre G9 chez la société OFFICE EASY, recommandez-vous du site: « Chasseur de sanglier », OFFICE EASY vous enverra la liste des canaux compatibles entre G9 classique et G9 PRO pour tout achat d'un G9 PRO ou BLAZE. Comment booster modifier un talkie walkie midland G9 et G9e plus à 5w - YouTube. Quelle différence entre les G7, G8, G9 classique, G9 PRO, G9 Blaze G7, G8: Antenne la plus courte: 7cm. G9 classique: Antenne de 9 cm G9 PRO: C'est cet appareil qu'il faut acheter si vous devez en acheter un. Il bénéficie de canaux supplémentaires où vous ne risquez pas de trouver grand-monde!!! A condition que toute l'équipe soit en G9 PRO si vous devez utiliser les nouvelles fréquences.

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RG: OFF. Roger-beep. BP: Bip touche. OFF. Em: Canal d'urgence: OFF. Économise la batterie. Double veille: OFF. Antenne pour midland g9 lite. Out of range: OFF. Ceci fait, maintenez enfoncé la touche « cadenas » pendant 3 secondes pour bloquer toute modification. Votre écran doit afficher ceci: P1 à P7. CTC: 1 à 38. H. Cadenas affiché. Adaptation à faire quand on a un G9 PRO et qu'il faut communiquer avec des G9 classiques. Il est fort probable que votre G9 PRO affiche en permanence « PMR » sur votre écran et que vous n'arriviez pas à avoir les canaux « P1 à P8 » (bande traditionnelle), il s'affiche toujours « 1P », c'est pas pareil!!! La manip à faire pour retrouver l'affichage des canaux P1 à P8 (bande traditionnelle): Lorsque le G9 PRO est réglé sur les "nouveaux canaux", l'écran affichera "PMR". Comment activer les bandes PMR 446: • Éteindre la radio • Allumez la radio en appuyant SIMULTANÉMENT sur « MENU » et « +/EMG » • L'affichage montrera "-_ _" • Appuyez sur les touches suivantes dans le bon ordre: ▼ – MENU -▲; le symbole "-_ _" sur l'écran sera remplacé par une série de "o".

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En cas de mauvaise séquence, G9 PRO quittera la procédure. • A la fin de la séquence, l'écran affichera la bande de fréquence actuellement utilisée. Maintenant, vous pouvez sélectionner "P8" (bande traditionnelle) ou "P16" (nouvelle bande) au moyen des touches ▲/▼ • Appuyez sur le bouton PTT pour confirmer votre sélection. Utilisation du G9 PRO ou BLAZE Évidemment, il vous faut utiliser les canaux entre 9 et 16 puisqu'il y a très peu de monde dessus. Bien sûr, utilisez un code CTCSS, c'est toujours mieux. Amazon.fr : antenne midland g9. Talkie-walkie à la chasse PMR 446: MIDLAND G9 PRO et BLAZE CAMO ORANGE. Passage de 8 à 16 canaux (analogiques).

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Parmi les nombreuses fonctions que propose cet appareil vraiment très complet on trouve une alarme en cas de sortie de la zone de couverture, un avertisseur de batterie faible, un vibreur pour la discrétion, un économiseur de batterie, etc. Il s'agit là d'un appareil performant, léger, solide et compact, dont vous découvrirez les nombreux avantages lors de son utilisation

Et vous verrez ceci: [/img] Après ça, on soutient le moteur et on tombe les 2 support moteur, un qui est sur la boite et l'autre à coté de l' échappement. Roulement boite de vitesse alfa 147. (il y a du 17, 24) [img] Une fois tout ça ok, on démonte les roues, on démonte le petit cache passage de roue à gauche, et on démonte les boulons des cardans ( 36) On démonte le haut du triangle et la direction ( 17) ça donne ceci: Pour sortir les cardans, la longue, devissez ce qui tiens le roulement sur la cardan ( 13), et elle sort à la main, pour la courte elle est clipsé, tapez lui dessus ça sort. On vidange la boite, et on s'attaque au démontage d' elle même: Démontez les fourchettes ( 13) Et démontez les boulons tout autour de la boite ( 19, 17) N'oubliez pas le démarreur ( 3 écrous de 13) Et d'enlever le recepteur ( 1 cilps) La boite devrai sortir maintenant... Démontez votre disque d'embrayage ( clé fiat de 7), la butée est resté sur votre mécanisme, attention au remontage c'est pas la même chose! On mettra la buté dans la boite et on exercera une force inverse au recepteur pour la clipsé!

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bref _________________ 147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli Posté le: 06 Nov 2009 17:40 Sujet du message: quand c'est passé c'est oublié... Tipiak Inscrit le: 18 Mai 2009 Messages: 2479 Localisation: Val d'Oise Posté le: 06 Nov 2009 20:32 Sujet du message: Hello, Je l'ai fait sans fosse ni chèvre donc c'est faisable même si c'est quand meme plus galère lol _________________ 147 1. Boîte de vitesses/ pont /transmission d'occasion pour ALFA ROMEO 147 Phase 1 09-2000->09-2004. 6 TS 120ch - Essence + GPL Posté le: 06 Nov 2009 20:57 Sujet du message: coolweb a écrit: Hello, Je l'ai fait sans fosse ni chèvre donc c'est faisable même si c'est quand meme plus galère lol oui, mais la BV des JTD fait quand meme 12 kg de plus... donc gros bras... Eternal Inscrit le: 24 Sep 2005 Messages: 174 Localisation: Paris - RP Posté le: 11 Nov 2009 13:10 Sujet du message: sebgex a écrit: Donc je vais essayer de vous décrire le parcours pour démonter la boite à vitesse sur une 147 jtd 150 Posté le: 11 Nov 2009 13:18 Sujet du message: une solution sans la chèvre de monsieur seguin? Bonjour, et super le reportage.
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