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Arbres à cames... 15-09-2004 18:40 salut a toi, un genesis débridé ça fait 135cv, et les modèles d'après faisait 145 cv mais pas plus voilà A+ Hervfr 15-09-2004 18:44 c'est quoi ton "bmc"? BRITISH MOTOR CORPORATION? nan je dit ca car on parle d'une austin lol 25-09-2004 00:47 Apparement je fais actuellement 105 cv maxi et difficile de savoir comment débrider. Les concessionnaires ne savent pas. (où ne veulent pas savoir... ) Mes pipes d'admission ne semblent pas étranglées donc il y a autre chose? Godzilla 25-09-2004 01:07 miniboost37 a écrit: > Mais pourquoi sur plusieurs annonces j'ai lu vds 1000FZR > débridée 150cv? Débrider 1000 FZR. Parce qu' il y en a qui aiment bien se raconter des histoires. Tu dois en prendre plein les oreilles dans ton engin, non? 25-09-2004 08:02 Qu est ce tu as comme collecteur??? Perso on m avait parlait d un bridage a l echappement 25-09-2004 14:48 Pour s'en prendre plus dans les oreilles que lorsque tu as le moteur entre les jambes? Malopignons: pour repondre à ta question, c'est un 4 en 1 d'origine que je n'ai d'ailleurs jamais démonté de sur la culasse.

pas de cliqueti et aprés essai (je n'ai pas effectué de chrono) mais les sensations en accélération étaient plus fortes que sur "mémère" (1100 gsxr "m" de 91)..... ************** par contre........ oublies le fil du cdi............. nicoxj900 13-09-2004 10:58 miniboost37 >> Juste pour ma culture, tu es resté en traction, ou tu es passé en propulsion? Comment as-tu adapté la transmission (chaîne cinématique, BV, embrayage)? Merci! 13-09-2004 11:10 Salut! 1000 fzr piste speed. Au passage... Depuis que j'ai mis la ligne nikko et le bmc, et le pti règlage... arrivé a 280, ca pousse encore pas mal..... (ca repart encore facilement) Je l'ai pas mis en full avec "que" ca quand même... avant le pot, bmc: couple bien..., dans les tours, rien de phénoménal.

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