Noc Boutique Ajaccio / Moteur Zetec 1.25 16V Distribution

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25l 16V Zetec-S! amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 bonjour, (édité: chémi) et le diametre et longueur de la vis pour le vilbrequin? ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1. Moteur zetec 1.25 16v distribution parts. 25l 16V Zetec-S! chémi Tech-d'honneur Nombre de messages: 2055 Age: 55 Localisation: nord Emploi: mécano Niveau technique automobile: appris sur le tas Date d'inscription: 13/10/2006 salut, je ne connais, ni le diamètre, ni la longueur précisement. mais, un conseil, procure toi, si tu le peux, au moins cette pige ou alors, laisse tomber. sinon tu pars vers un souci lors du remplacement ( ou après..... ) a+ ___________________________________________ merci de lire LA CHARTE du forum de façon à poster correctement tenez nous au courant de l'évolution ou la résolution de votre problème Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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CHARVERON #1 07-10-2005 04:21:56 Bonjour, J'ai besoin de régler la distribution sur une Fiesta Zetec 1. 25. Je veux faire fabriquer la pige pour immobiliser le villebrequin. Mais en consultant la revue technique, au regard des cotes et du schéma je ne comprends pas la taille en longueur que doit avoir la pige. Pour la partie qui est en diamètre 10 (8. Moteur zetec 1.25 16v distribution drive. 5 en réalité), est-ce 12mm ou 120mm? Je vous remercie de votre contribution Gilles Le modèle de la voiture Ford Fiesta Catégorie de la panne: Distribution ludo2 #2 07-10-2005 07:21:52 salut, c'est 12 mm, mais attention avec ces distri tout est clavette, et le boulon de la poulie est tres souvent difficile a debloquer a cause du frein filet, et le tendeur est aussi particulier.... j'espere que tu te rends compte dans quoi tu te pourquoi un reglage? il faut aussi une pige pour les arbres a cames.... ludo CHARVERON #3 10-10-2005 05:05:54 Bonjour, Merci pour l'info. En fait je suis en train de changer le moteur. C'est en changeant la courroie de distribution que j'ai compris que je n'aurai pas du dévisser la poulie d'accessoires en bout de villebrequin.

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une cale en ferraille ou un truc dans ce genre peut faire l'affaire. (attention quand même à l'épaisseur! ) par contre, pour le vilebrequin, c'est un peu plus délicat! c'est une pige vissée dans le bloc moteur et là, pas de bricolage possible!!! Préparation Ford Zetec/duratec - Moteur - S.C.C.T. d'autant que quand on desserre la vis de poulie vilebrequin, le pignon denté tourne fou (comme les pignon d'arbres à came d'ailleurs! il ne sont pas cannellés. donc pige requise obligatoire et procédure de calage à bien assimiller sinon!!..... a+ ___________________________________________ merci de lire LA CHARTE du forum de façon à poster correctement tenez nous au courant de l'évolution ou la résolution de votre problème amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 oki merci encore j'oublierai pas le tuto;) ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1.

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atangana jules 77 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 45 Localisation: cameroun Emploi: mecanicien automobile Niveau technique automobile: cap Date d'inscription: 26/09/2013 BONJOUR JE SUIS MECANIEN JE SUIS DEPASSER JE NARIVE PAS A CALER LE MOTEUR FIESTA FORD 16VZENECT1. 25L ESSENCE ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, As-tu le schéma de calage? Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Salut, Alors prends un bonbon et calme toi, car pour information la poulie de vilebrequin est folle (Pas claveté) donc pige obligatoire, le trou de pige est juste derrière le cardan droit. Il te faut aussi une règle pour les arbres a cames, car poulie folle aussi!! Ford fiesta moteur 1.25 zetec - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Je les connais plutot bien, donc as tu déja démonté? Si oui il te faut toutes les piges, sinon on peux s'arranger pour les abres a cames, mais il te faut obligatoirement la pige vilebrequin.

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Je ne peux pas en dire beaucoup plus, le principal a été dit, sauf que je roule en zetec et donc je peux témoigner: Tout d'abord entre le pinto et le zetec, un pinto est lourd et gros comparé au zetec. Ensuite le Zetec est un 16s, il s'envole dans les tours tout en ayant du couple, il est loin d'être creux. Il motrice des voitures assez lourdes comme les escorts mk4 et 5, focus, mondeo, etc... des caisses de bien plus de 1T200 (alors dans une lotus de 650kgs!! ou des escort de 850kgs!! ) Ensuite, pour les prix. C'est sûr qu'il y a des prépas à 5000£ mais en aurez vous l'utilité? Personnellement, mon 1800 zetec a 240. 000kms et tourne comme une horloge. Pige de verrouillage de vilebrequin pour Ford Zetec / Duratec | | weboutillage - Mecanique auto-moto. une courroie de distri, un joint de culasse et une pompe à eau à 150€ l'ensemble et le moteur repart pour autant... Il faut aussi savoir que le 2. 0 est encore plus solide et plus courant. On trouve le 1600 (100ch), le 1800 (115) et le 1800 xr3i (130), le 2. 0 (145ch pour la mondeo) et les version focus, fiesta ST (170ch). Tout ça se trouve en occasion pour pas cher et en neuf en angleterre pour vraiment pas cher non plus (un 2.

Cote élevée. Caractéristiques Fiesta 1. 25 CTX à moteur 1 242 cm3, 75 ch à 5 200 tr/mn; performances: 160 km/h; 400 m DA en 18, 7 secondes; trois degrés d'équipement: Studio, Ghia et Elance, direction assistée en série. Consommations selon normes (urbaine/route/mixte), en litres, aux 100 km: 9, 3/5, 8/7, 1; moyenne réelle estimée: 8, 1 l/100 km. Moteur zetec 1.25 16v distribution tube. La Fiesta 1250 CTX en bref: 5 portes; transmission: aux roues avant, CVT; longueur: 3, 83 m; coffre de 250 à 930 litres. Commercialisée en 1996, important remodelage sur base de 1989, léger restylage en octobre 1999. Qualités: moteur agréable, transmission CVT efficace, bon agrément de conduite, confort, comportement routier, finition et présentation intérieures. Défauts: petit coffre et habitabilité arrière, indisponible en trois portes.