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Moto Cross A Vendre Pas Cher 250Cc
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», Auto Plus, 5 février 2018 ↑ Audric Doche, « Salon de Genève 2018: Kia dévoile le restylage de l'Optima », Caradisiac, 27 février 2018 ↑ Florent Ferrière, « Salon de Genève 2018 - Mercedes dévoile la Classe C restylée », Caradisiac, 14 février 2018 ↑ Erwan Benezet, « Airbus, de l'avion au taxi volant », Le Parisien, 9 mars 2018 ↑ Étienne Roville, « Giugiaro Sybilla: prophétie automobile? », La Revue Automobile, 27 février 2018 ↑ « 25 concepts avec une valeur écolo au salon de l'auto de Genève 2018 », sur ↑ Olivier Duquesne, « Lagonda Vision Concept: luxe électrique », Le Moniteur automobile, 6 mars 2018 ↑ Jean-Baptiste Le Roux, « Le concept LF-1 Limitless, ce que nous réserve Lexus dans le futur », Turbo, 19 janvier 2018 ↑ Pierre-Benoît Sepulchre, « Polestar 1: Le carton assuré!
Salon De L Auto Édition 2018 Senigallia
À la grande joie de Jean-Claude Girot, commissaire général du salon, qui s'est dépensé sans compter pour réinventer l'événement. Il devance toujours largement l'IAA de Francfort (810 00 visiteurs en 2017) et le salon de Genève (660 000 visiteurs en 2018). En 2016, date de la dernière édition qui alterne avec le Salon de Francfort, 1, 073 million de personnes s'étaient pressées Porte de Versailles pour découvrir ou essayer les nouveaux modèles proposés par les constructeurs. Le fait que la fréquentation se soit maintenue au-dessus de la barre du million de visiteurs « est très satisfaisant », car « le salon durait cette année cinq jours de moins que d'habitude », a souligné M. Girot. À la demande des constructeurs, qui souhaitaient réduire le coût de leur participation, les organisateurs avaient choisi cette année de ramener de 16 à 11 jours la durée de l'événement, qui fêtait cette année ses 120 ans. Mais il y a eu des compensations avec six nocturnes au lieu de deux et la volonté de drainer largement en ajoutant le salon du deux-roues puisque les mondes de la moto et de la voiture sont très proches et concernent souvent les mêmes passionnés.
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Ainsi la dernière génération du RAV4 sera exposée, aux côtés de la nouvelle Auris (re)devenue Corolla, dont un premier aperçu avait été offert au public lors du Salon de Genève. La compacte sera accompagnée de sa déclinaison break, la Corolla Touring Sports. La Camry sera aussi présentée, avec pour but de remplacer l'Avensis européenne par un produit globalisé qui a déjà fait ses preuves sur d'autres continents. Enfin, la nouvelle ligne à l'esthétique sportive « GR Sport » devrait faire ses premiers pas en France sur la Toyota Yaris. Les grands absents Une poignée de constructeurs ont fait le choix de ne pas exposer leurs véhicules au Salon de Paris 2018. C'est par exemple le cas de certains constructeurs comme Infiniti, Mazda, Mitsubishi ou encore Subaru, qui ont une présence assez faible en France et pour lesquels les coûts de participation à un tel salon sont trop élevés par rapport à ce qu'elle pourrait leur rapporter. Plus étonnant toutefois: pas de nouveautés Volkswagen, Volvo, Opel, Nissan, Ford ou Fiat à attendre de ce salon, ces grands constructeurs ayant tous laissé leur place.
Les marques chinoises contrôlent en effet 60% de ce secteur qui représente 40% des ventes. Les groupes internationaux ne souhaitent néanmoins pas se laisser faire. Et c'est pour cette raison que l'édition 2018 sera placée sous le signe du 4x4 urbain. « Il n'y a qu'une tendance, le SUV et encore le SUV », argue Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Center Automotive Research. Si les constructeurs haut de gamme sont bien installés, les constructeurs moyenne gamme jouent gros lors de ce salon. A l'image de Citroën qui va présenter son nouveau 4x4 urbain C4-Aircross. La voiture électrique, l'enjeu politique du Salon Le SUV ne sera pas la seule vedette de cette édition 2018. Comme bien d'autres salons avant lui, Pékin sera l'occasion d'évoquer les voitures électriques. Cette année, les enjeux sont néanmoins bien plus grands. Pékin imposera en effet dès 2019 un système de quotas de ventes de véhicules « à énergie nouvelle ». Une décision qui oblige tous les constructeurs à développer rapidement différents modèles hybrides et électriques.