Chapeau De Cyrano, Suzuki Vitara Moins Cher

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2-Mai-2022 Par: La Rédac' Freenduro Après 2 ans d'absence à cause du Covid, la Grappe de Cyrano était de retour ce weekend pour une 35ᵉ édition sous un soleil presque estival. Une 35ᵉ édition qui aura vue s'impose Valérian Debaud, devant Emmanuel Albepart et Jeremy Miroir. On a souvent connu la Grappe sous la pluie, mais ce weekend la météo était parfaite pour les 600 pilotes au départ Buisson-de-Cadouin. Couilly-Pont-aux-Dames : sauvez le costume historique de Cyrano de Bergerac | La Marne. 400 km de chemin et 9 spéciales attendaient les pilotes pour ces 2 jours de course au cœur du Périgord. Dès la première journée (le samedi 30 avril) au terme des 4 premières spéciales, c'est Valérien Debaud ( Team RAW Xcentric France) qui pointaient en tête du scratch avec 1 petite seconde d'avance sur Manu Alberpart ( au guidon d'une 500 FE Husqvarna Atomic Moto) et un peu plus de 4 seconde sur Jérémy Miroir (team DB MOTORS HONDA RedMoto). Valérian Debaud Manu Alberpart longtemps en tête de la première journée, perd le leadership dans la dernière spéciale du samedi Le dimanche, ce sera au tour de Jeremy Miroir de s'imposer pour cette seconde journée.

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Dans un costume Louis XIII de velours et de soie, au pourpoint de daim et à la fraise en mousseline, bottes en cuir aux pieds, chapeau à plumes sur la tête, Constant Coquelin, le plus grand comédien de l'époque, se glisse dans la peau de Savinien de Bergerac, remodelé par Edmond de Rostand. Pensant que la pièce sera un échec cuisant, l'acteur a recyclé une tenue déjà utilisée. Chapeau de cyran du jambot. Il la portera 1 500 fois, en France et à l'étranger. Malgré sa longueur, son nombre imposant de personnages, ses décors changeants, l'œuvre rencontre dès sa première un succès toujours d'actualité. 124 ans plus tard, ce costume dans lequel le photographe Nadar a immortalisé Constant Coquelin, ne demande qu'à retrouver son fringant perdu représentation après représentation et par le temps qui passe. Usé durant vingt ans par la lumière du soleil et de la lune lorsqu'il était exposé, après avoir été légué par le fils de l'acteur, il dort dans une boîte dans la maison de retraite de Couilly-Pont-aux-Dames. Le célèbre comédien l'a créée pour venir en aide à ses compagnons peu fortunés.

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Chaque version est disponible en traction ou en transmission intégrale Allgrip à 4 roues motrices. En motorisation hybride rechargeable, la Vitara est équipée d'un innovant système associant un 1. 4 129 chevaux Hybrid avec un alterno-démarreur de 48V, qui fonctionne comme un moteur électrique, d'une batterie lithium-ion de 48V et d'un convertisseur DC/DC (48 V-12 V). Options et équipements de la Suzuki Vitara La gamme des Vitara compte quatre finitions: l'Avantage, la Privilege, la Pack et la Style. Deux séries spéciales ont récemment vu le jour: la Cooper Edition en 2017, proposant au choix un moteur 1. 6 VVT AllGrip ou un 1. 6 DDiS AllGrip, et la Style, qui est apparue en 2019, avec un bloc 1. 0 Boosterjet BVM5. Selon le mode de finition, les spécifications à bord diffèrent. Voici une liste non exhaustive des derniers équipements de pointe d'assistance à la conduite présents sur la Vitara: démarrage sans clé, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et chauffants, aide au stationnement, jantes en alliage léger, système de navigation GPS, système multimédia avec connexion pour vidéos, système de contrôle en descente sur le Boosterjet Allgrip, des sièges chauffants microfibre et cuir synthétique, aide au démarrage en côte, contrôle de trajectoire ESP, surveillance de l'angle mort, de la distance de sécurité, etc.

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Sa conception et sa présentation assez simples (les matériaux intérieurs sont basiques, le système d'infodivertissement daté) ne lui permettent pas de rivaliser, aux yeux d'une clientèle sensible à la modernité, avec les ténors de la catégorie. Le tarif d'accès se fixe à 27. 890 € en finition Privilège, déjà correctement équipée (régulateur de vitesse adaptatif, sièges chauffants, accès et démarrage mains-libres…). Voilà qui est moins cher que les Renault Captur E-Tech et Hyundai Kona hybrid. Mais l'épouvantail de la catégorie, le Toyota Yaris Cross, offre un rapport prix/équipement encore meilleur et peut avancer l'argument du made in France. Bref, ce sympathique Vitara ne jouera jamais les premiers rôles de la catégorie, mais il avance quelques arguments bien à lui qui en font une proposition à ne pas négliger. Suzuki Vitara 1. 5 Hybrid Agrément de conduite Look sympathique Habitabilité généreuse Efficacité de la transmission intégrale Matériaux basiques Consommation élevée sur autoroute Système d'infodivertissement dépassé Tarif en hausse Comportement routier 5/5 Performances 4/5 Consommation 3/5 Aspects pratiques 4/5 Confort 4/5 Prix/équipements 3/5 Qualité de présentation 4/5

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Tandis que la version sortie en 2020 est une Full Hybride avec des phares Full LED. Caractéristiques techniques générales de la Suzuki Vitara Le taux d'émission de CO2 se situe entre 106 et 131 g/km. Le couple maximal est de 220 Nm pour les versions essence et 320 Nm pour le diesel. La consommation mixte se situe dans une fourchette de 4, 8 à 6, 3 L/100 km. Le choix des boîtes de vitesses est proposé selon les versions, entre une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports (BVM 5 ou BVM 6), et une boîte automatique à 6 vitesses (EDC6 ou EDC7). Les motorisations sont les suivantes: En énergie essence: un moteur 3 cylindres 1. 0 L Boosterjet VVT Pack avec une puissance maximale de 111 ch. un bloc 4 cylindres 1. 4 L Boosterjet VVT Pack avec une puissance maximale de 140 ch. La vitesse maximale des moteurs essence varie entre 180 et 200 km/h. Côté diesel, le Vitara abrite sous son capot un moteur 4 cylindres 1. 6 L DDiS Pack avec une puissance maximale de 120 ch, pour une vitesse atteignant 180 km/h.

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