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2 DTI 16V​ Comment augmenter la puissance et le couple d'un moteur? De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise des centaines d'informations venant des sondes et des capteurs reliés aux organes moteurs. Il optimise le fonctionnement du moteur grâce à un logiciel interne nommé « cartographie » qui est stocké dans la mémoire interne du calculateur. La reprogrammation moteur Opel / Vauxhall Zafira 2. Moteur opel zafira 2.2 dit oui. 2 DTI 16V permet d'intervenir sur cette cartographie, qui est unique pour chaque véhicule. Toute modification est donc personnalisée et commence par une lecture de la cartographie d'origine, une modification de celle-ci et la réimplantation de la nouvelle cartographie. Grâce à la modification d'une plusieurs paramètres moteurs notamment le débit de carburant, le temps d'injection, les limiteurs électroniques et la pression de suralimentation, votre véhicule disposera de reprises plus franches et de plus d'agrément de conduite, due au gain de couple, d'un gain de puissance, et d'une baisse de la consommation.

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un coup de w 40 pour faire du préventif. et contrôle aussi les petit tuyau de dépression souvent casse dans les coude en caoutchouc. donc moteur en mode dégrader @+++++++ thierry1962 Nouveau Messages: 7 Date d'inscription: 01/07/2013 Localisation: Levroux Humeur: Cela dépend des jours Merci pour votre conseil. Moteur opel zafira 2.2 dti.ne.jp. pensez vous que pour vraiment diagnostiquer le problème je puisse débrancher la vanne EGR? mercenaire62420 Nouveau Messages: 5 Date d'inscription: 30/06/2013 Localisation: billy montigny Humeur: cool non pas possible de supprimer egr la nettoyer avans grippage oui. 600€ la vanne ça fait mal (chez opel) tu a un maque de puissance par intermittence contrôle déjà ça. en même nettoyé l'a pipe d'admission les volet admission sont surement encrasser aussi (merci EGR) facile d'accer une fois la vanne egr deposser ça lui fera du bien. ce n'est que des ipothèse mais controle ça e coute rien. @+ Invité DavidV6 7 places Messages: 4367 Date d'inscription: 13/02/2011 Age: 43 Localisation: La Vendée, le pays de la brioche!

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j'ai eu et j'ai encore le même problème que vous mais mon concessionaire ne m'a pas donné les mêmes raisons en janvier 2010 à 65000 kms: opel m'a changé les capteurs de pression atmosphérique, de pression de collecteur d'admission et de pression athmosphérique en mars 20111 a 79000 kms: changement de nouveau de pression de collecteur d'admission et de pression athmospérique ce mardi: de nouveau sur l'autoroute plusieurs fois la clé est apparué et a disparu de suite, saud deux fois où elle est restée et j'ai été obligé d em'arréter sur une aire et de couper le contact! dans vos messages, vous parlez tous de la vanne egr! alors que mes reparations se sont concentrées sur les capteurs de pression! comment cela sa fait-il? Vidange moteur et boite de vitesse zafira 2.2 dti année 2003 - YouTube. quelqu'un a t'il eu les mêmes réparations que moi? je vais devoir amener ma voiture au concessionnaire! dois je lui parler de cette vanne e de la nettoyer plutot que de changer ces capteurs? merci pour votre aide serge lamouette Nouveau Messages: 29 Date d'inscription: 28/06/2013 Age: 42 Localisation: cherbourg Humeur: Bonne Bonjour à tous, je viens de faire 10000 kms depuis la dernière vidange et nettoyage vanne EGR, et ça a tendance à revenir légèrement.

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sarael #1 21-09-2010 22:12:02 Bonjour à tous, je suis nouveau et merci pour votre accueil. J'ai une Opel Zafira 2. 2 D, 114000 kms. Voilà le problème: le voyant orange (voiture + clé) reste toujours allumé. Impossible alors de dépasser les 90/100 kms-h sur route. Par contre, lorsque j'éteins et rallume immédiatement le moteur, la voiture répond parfaitement (le turbo fonctionne) à condition de maintenir l'accélération à plus de de 950 tours/min et moins de 2500 tours /min. Perte de puissance sur opel zafira 2.2dti - Opel - Zafira - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Voici le détail des codes d'erreur: -Mesureur masse d'air (HIST): P0100 -Pression turbo (ACT):P0105 -Capteur de température air admis (ACT): P0110 -Témoin de préchauffage des bougies (HIST): P0381 -Capteur de pression barométrique (ACT): P1105 Un mécanicien m'a prête un débitmètre neuf et un capteur de pression barométrique que j'ai monté. Résultat: aucun changement J'ai contrôlé toutes les durites: RAS J'ai interverti les électrovannes E3 et E4: aucun changement J'ai contrôlé papillon et volets d'admission: ils sont libres et le collecteur est propre.

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Le rôle premier d'un tel calculateur est de délivrer le bon «grammage» d'essence ou de gazole à chaque coup de piston moteur, mais il existe également dans votre véhicule d'autres calculateurs, qui gèrent un autre ensemble de paramètres (déclenchement des airbags, ABS, fermeture des portes, etc. Avis aux possesseurs de zafira 2.2dti - Opel - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. ) Selon le véhicule, ce boîtier est logé au sein du bloc moteur, dans l'habitacle ou même dans le coffre. Il subit donc des contraintes de fonctionnement temps-réel et environnementales fortes. Ne comportant aucune pièce en mouvement, celui-ci n'est pas particulièrement fragile mais il est tout de même soumis à la température, à l'hygrométrie, à la pression atmosphérique, aux vibrations et aux différences de tension d'alimentation qui risquent de l'endommager et de perturber son fonctionnement. Les symptômes Il sont extrêmement variés, difficultés à démarrer ou démarrage impossible, ralenti instable, trous à l'accélération, manque de puissance, le régime moteur met du temps à chuter ou à arriver au ralenti, trous à la décélération..