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5%per; ≤8% par an 3. Caractéristiques et condition d'essai électriques Conditions d'essai: Température ambiante: 25±5℃; Huminity: 45%~75%. Critère Condition Impédance interne Examinez la résistance interne du paquet de batterie de 50% SOC avec l'instrument d'essai de résistance interne à C. A. de 1 kilohertz. Batterie Lithium 12V 100Ah (LiFePO4) - AHC Energy | Solatek. Capacité ≥200Ah Repos pour 1 heure après qu'entièrement chargé, puis décharge du courant 0. 33C jusqu'à ce que la batterie atteigne la tension de coupure de décharge. Répétition au-dessus du processus pendant trois fois, si le temps de décharge n'est pas moins de 180 minutes, vous pouvez arrêter et définir la valeur de décharge de current*time (oh) comme capacité de batterie. Protection de court-circuit Automatiquement coupure déchargeant quand court-circuit, et libération après pour enlever l'avance. Reliez le positif et le négatif de ce paquet de batterie par une avance à la résistance moins que 5mΩ. Courant de charge de max Remplissage de ce courant pour plus que 0. 5h et la température supplémentaire du paquet de batterie moins que 20℃.
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Le BMS surveille chaque cellule et évitera d'endommager les cellules en cas de sous / surtension. Une autre responsabilité essentielle du BMS est d'équilibrer le pack pendant la charge, garantissant à toutes les cellules une charge complète sans surcharge. Les cellules d'une batterie LiFePO4 ne s'équilibreront pas automatiquement à la fin du cycle de charge. Il y a de légères variations d'impédance à travers les cellules et donc aucune cellule n'est identique à 100%. Par conséquent, lorsqu'elles sont cyclées, certaines cellules seront complètement chargées ou déchargées plus tôt que d'autres. La variance entre les cellules augmentera considérablement avec le temps si les cellules ne sont pas équilibrées. Qu'est-ce que la technologie de batterie LiFePO4? | BSLBATT®. In batteries plomb-acide, le courant continuera à circuler même lorsqu'une ou plusieurs cellules sont complètement chargées. Ceci est le résultat de l'électrolyse a lieu à l'intérieur de la batterie, l'eau se divisant en hydrogène et oxygène. Ce courant aide à charger complètement les autres cellules, équilibrant ainsi naturellement la charge de toutes les cellules.
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En règle générale, lorsque la batterie atteint la tension de charge maximale, elle n'a plus besoin d'être chargée. Les caractéristiques de décharge des batteries LiFePO4 sont également uniques. Pendant la décharge, les batteries au lithium maintiendront une tension beaucoup plus élevée que les batteries au plomb-acide généralement sous charge. Il n'est pas rare qu'une batterie au lithium ne laisse tomber que quelques dixièmes de volt d'une charge complète à une décharge à 75%. Cela peut rendre difficile la détermination de la capacité utilisée sans équipement de surveillance de la batterie. Lifepo4 12v 36ah batterie au lithium 12p 12.8 v 36ah batterie au lithium 12p batterie au lithium 12p au lithium batterie 12p v 36ah lithium batterie au lithium 12p v 36ah pour les appareils électroniques - Alibaba.com. Un avantage significatif du lithium par rapport aux batteries plomb-acide est qu'elles ne souffrent pas de cycle de déficit. Essentiellement, c'est lorsque les batteries ne peuvent pas être complètement chargées avant d'être à nouveau déchargées le lendemain. C'est un très gros problème avec les batteries au plomb-acide et peut favoriser une dégradation significative de la plaque si elle est répétée à plusieurs reprises de cette manière.
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Les batteries LiFePO4 n'ont pas besoin d'être complètement chargées régulièrement. En fait, il est possible d'améliorer légèrement l'espérance de vie globale avec une légère charge partielle au lieu d'une charge complète. L'efficacité est un facteur très important lors de la conception de systèmes électriques solaires. L'efficacité aller-retour (de plein à mort et de retour à plein) de la batterie plomb-acide moyenne est d'environ 80%. Batterie lithium lifepo4 12v. D'autres chimies peuvent être encore pires. L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie au lithium fer phosphate est de plus de 95 à 98%. Cela seul est une amélioration significative pour les systèmes privés d'énergie solaire pendant l'hiver, les économies de carburant provenant de la recharge du générateur peuvent être énormes. L'étape de charge d'absorption des batteries au plomb-acide est particulièrement inefficace, ce qui entraîne des rendements de 50% ou même moins. Étant donné que les batteries au lithium n'absorbent pas la charge, le temps de charge de complètement déchargé à complètement plein peut être aussi peu que deux heures.
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