Débroussailleuse À Roue Staub Sdp 565 - Motofaucheuse - Motoculture St Jean: Silent Bloc Moteur 207 Hdi 110

Fri, 05 Jul 2024 22:01:19 +0000
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La débroussailleuse à roues SD 158 à roues possède un puissant moteur 4 temps YAMAHA, conçu avec la technologie la plus pointue pour assurer des performances de haut niveau pour assurer fiabilité et longévité. Cette tondeuse débroussailleuse est munie d'une lame de type mulching qui permet un parfait broyage de l'herbe. Débroussailleuse à roues - SD 158 – Staub Motoculture. Celle-ci est montée directement sur l'arbre moteur avec un palier de sécurité garantissant une parfaite protection du moteur contre les chocs. Le carter de coupe en acier d'une largeur de travail de 51 cm est équipé de déflecteurs amovibles (avant et latéral). Les 4 hauteurs de coupe réglable au guidon, les grandes roues arrière à effet différentiel (3/4 de tour) ainsi que sa roue avant pivotante en font une machine maniable et qui s'adapte à tous types de terrains. Le guidon réglable en hauteur sans outils possède 2 positions pour s'adapter à la taille de l'utilisateur.

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Pour votre sécurité, une poignée présente au guidon assure l'arrêt moteur. Poids (kg) 65 Puissance (kW) 4 Cylindrée (cm3) 190 Moteur YAMAHA MA 190 Vitesse (km/h) Variateur 7 positions de 2 à 4, 2 Hauteur de coupe (mm) 55 - 70 - 90 - 110 Superficie conseillée jusqu'à 4000 m2 Réglage hauteur de coupe Réglable en hauteur et en déport sans outil Puissance (CV) 5, 4 Largeur de travail 51 cm

promo! 1 559, 00 € 1 649, 00 € La débroussailleuse à roues est très simple d'utilisation, elle vous permet de faucher sans difficulté des herbes jusqu'à 50 cm de hauteur. Vous pouvez entretenir confortablement des sous-bois légers et épineux, sur des terrains allant jusqu'à 4000 m2. STAUB ST 2961R - Motobineuse Thermique - Motoculture St Jean. Le service en plus LE MONTAGE ET LA PRÉPARATION DE VOTRE MATÉRIEL LA MISE EN ROUTE AVEC LES EXPLICATIONS NÉCESSAIRES POUR LA BONNE PRISE EN MAIN DE VOTRE MATÉRIEL L'ÉTABLISSEMENT DE LA GARANTIE DE VOTRE MATÉRIEL: GARANTIE ASSURÉE PAR NOS SOINS LE SERVICE APRÈS VENTE ASSURÉ PAR NOS ATELIERS SPÉCIALISÉS LA PIÈCE DÉTACHÉE ASSURÉE PAR NOTRE SERVICE SPÉCIALISÉ LA FOURNITURE DES CONSOMMABLES NOS CONTRATS D'ENTRETIEN POUR VOTRE MATÉRIEL LA LIVRAISON (SI CONVENU À L'ACHAT DE VOTRE MATÉRIEL) PRODUIT EN RUPTURE DE STOCK NOUS CONTACTER POUR LE DELAI D'APPROVISIONNEMENT. Elle s'adapte à tous les terrains grâce à leurs 4 hauteurs de coupe réglables au guidon et à leur maniabilité garantie par de grandes roues arrière et la roue avant pivotante.

La suite! Des changements une fois les silent blocs remplacés? Pourquoi voulais-tu les remplacer? La voiture tanguait sur les routes? Merci pour tes détails. A+! Retourner vers Technique et Mécanique Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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bonjour, mon support doseur d'air n'est pas comme sur la photo, l'embase du mien est plus grand et il y a une partie caoutchouc assez épaisse entre le support et le doseur, mais pas trop d'importance le bruit au demarrage et arret du moteur ne provient pas de là. en secouant fermement le doseur d'air de gauche a droite, je reproduis bien ce bruit que j'ai au demarrage et arret du moteur. le support haut de l'intercooler et bien equipé d'un silent bloc en caoutchouc tel que représenté sur ta photo ( OEM 1312. A3). ce silent est monté dans une partie en plastique cylindrique avec deux méplats de chaque coté. ( comme sur le haut du radiateur de refroidissement). cet ensemble, silent bloc + partie en plastique est logée dans une encoche d'une traverse partie avant de la voiture. c'est donc la partie plastique qui est autours du silent caoutchouc qui provoque ce claquement en touchant cette encoche à gauche et a droite. il y a quelques mm de jeu lateralement entre cette partie plastique et l'encoche traverse avant.

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6 hdi 110, graissage du silent bloc et tout est rentré dans l'ordre cyroulette 3 Novembre 2008 75 Salut à tous, sur ma 308 j'ai aussi ce problème depuis février, je l'ai enmenée chez peugeot et après recherche c'est un problème connu et peugeot travaillerait dessus apparemment, le graissage atténue mais ne resoud pas le pb. Dès qu'ils ont trouvé les 308 avec ce pb conues vont être rappelées qu'ils m'ont dit. 24 Octobre 2008 20 J'ai le même problème, mais le bruit est beaucoup moins violent maintenant qu'il fait chaud. tout à fait et par malheur à chaque fois que le "spécialiste" présent à la concession a essayé ma 308 il faisait plus de 20° et donc les bruits inexistants, par contre dès qu'il fait plus frais les bruits sont plus manifestes 30 Juillet 2009 Même probleme sur ma 308... Bruits "cloc cloc" à l'avant droit à faible allure sur route bosselée. Quand il fait chaud, le bruit est moins audible et disparait presque. - Hier, PEUGEOT à graissé le silent bloc droit support moteur en attendant de recevoir les nouveaux silent bloc qui résoudrait définitivement le problème.

Un silentbloc ou silent bloc est une pièce constituée d'un matériau souple (généralement du caoutchouc) permettant d'absorber des chocs et des vibrations entre des organes mécaniques, permettant de réduire les nuisances sonores, et une structure qui les supporte. Le terme est passé dans le langage courant et les orthographes pour la dénomination d'éléments souples amortisseurs comme « silent bloc » ou « silent block » ou « cylindre bloc » sont fréquentes. Dans une voiture, les silentblocs assurent la jonction entre le châssis du véhicule et le triangle de suspension. Ils constituent un élément à contrôler dès que le véhicule atteint 80 000 kilomètres pour des raisons de sécurité. Il peut également servir à insonoriser le fonctionnement d'un moteur en l'isolant de l'armature métallique qui le maintient; ou encore à fixer une ligne d'échappement, pour absorber les vibrations de cette dernière. Il peut être en caoutchouc, en matière plastique ou d'autres matériaux répondant à des critères d'élasticité et d'amortissement des impulsions qu'ils reçoivent.