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Montez le cône de fourche sur la fourche en frappant modérément sur l'emmanche cône préalablement positionné a. Conseil Probikeshop: pour faciliter le montage, vous pouvez mettre un peu de graisse. Enfilez le cône de fourche autour du pivot à la main, jusqu'à que cela force. Pour les modèles à bague fendue, elle se positionnera toute seule, sans besoin de l'étape 2 (donc, sans besoin d'utiliser l'emmanche cône). Conseil Probikeshop: la partie conique doit être vers le haut, elle vient au contact du roulement. Déposez la roue puis libérez la durite de frein pour démonter l'étrier. Probleme jeu de direction - Le matos - Le forum Velo 101. Maintenez la fourche avec une sangle. Dévissez la vis de capot de potence puis la potence et déposez le tout. Déposez la fourche en relâchant la sangle. Démontez le cône de fourche puis remontez-le sur la nouvelle fourche. Vous pouvez utiliser une vis que vous vissez dans l' étoile. Vous taperez doucement dessus pour que l' étoile rentre, en veillant à ce qu'elle soit bien droite. C'est n'est pas chose facile!
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#9 Posté 21 mai 2022 à 09h33 j'ai pris cadre willier, groupe super record, selle italia, pneus pirelli, roues bora, chaine à la poudre pantani c'est pour monter le ventoux en 42*23 je suis à fond, forza italia. soit le roulement du bas s'est un peu enfoncé ce qui revient à allonger la longueur de la tige de direction qui du coup touche le capot, soit l'expandeur qui semble être de type specialized ( c'est pas un truc ordinaire quoi) est remonté, il doit venir affleurer le haut de la tige de direction. les histoires de jeu sur le cadre spé de mon fils yen a pas, le cadre est chemisé alu pour les portées des roulements. c'est piqué par la rouille... Ce message a été modifié par papyts - 21 mai 2022 à 09h42. Tuto Régler son jeu de sa direction | Alltricks | Alltricks. #10 Posté 22 mai 2022 à 09h44 je pense qu'il faut faire comme sur le BMC, rajouter un spacer entre le top cap et la potence. Tu vas gagner en compression et vérifier si le problème vient bien de la. le plus simple découper une rondelle dans du carton pour le test. Si c'est pas ç voir chez willier si ya pas un truc à être tige de selle coupée trop longue ou autre truc à changer.
Il faut donc caractériser le haut et le bas du jeu de direction indépendamment. À cela viennent s'ajouter les standards de pivot de fourche qui présentent différents diamètres: 1" (en voie de disparition), 1"1/8, 1"1/5 ou encore conique 1"1/8 haut / 1"1/5 bas. Afin de pouvoir monter n'importe quelle fourche sur n'importe quel cadre, les fabricants de composants proposent aujourd'hui une multitude de produit allant même jusqu'à vendre les cuvettes hautes et basses séparément pour satisfaire les montages les plus exotiques. Reglage jeu de direction velo route du. Dans le même temps, ils ont développé un système de codification des jeux de direction englobant la totalité des standards, le SHIS: pour Standardized Headset Identification System. Un jeu de de direction complet se caractérise donc par un SHIS haut et un SHIS bas. Les 2 premières lettres d'un code SHIS correspondent au type de cuvette. Le premier nombre correspond au diamètre interne de la douille de directio n et le second correspond au diamètre externe du pivot de fourche.
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