2008 Volkswagen Golf Vi (5-Door) 2.0 Tdi (140 Ch) 4Motion | Fiche Technique, Consommation De Carburant , Dimensions
Plus de photos » Prix: 29 300 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 51 m 2, 04 m 4, 19 m 5 places 350 l / 1 305 l 5 portes Automatique à 6 rapports Diesel Généralités Finition CARAT Date de commercialisation 01/01/2004 Date de fin de commercialisation 01/05/2008 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
Moteur 2.0 Tdi 140 Golf 5.1
9 l/100 km 34. 09 US mpg 40. 94 UK mpg 14. 49 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain (NEDC) 4. 7 l/100 km 50. 05 US mpg 60. 1 UK mpg 21. 28 km/l Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) 5. 5 l/100 km 42. 18 km/l Émissions de CO 2 (NEDC) 143 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 9. 4 s Accélération 0 - 62 mph 9. 4 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 8. 9 s vitesse maximale 206 km/h 128 mph Norme de dépollution Euro 5 Rapport poids/puissance 9. 8 kg/CH, 101. 7 CH/tonne Rapport poids/Couple 4. Moteur 2.0 tdi 140 golf 5.1. 3 kg/Nm, 232. 6 Nm/tonne Moteur Puissance max. 140 CH @ 4200 rpm Puissance par litre 71. 1 CH/l Couple max. 320 Nm @ 1750-2500 rpm 236. @ 1750-2500 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur CBAB, CFFB Cylindrée 1968 cm 3 120. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 81 mm 3. 19 in. Course 95. 5 mm 3. 76 in. taux de compression 16. 5 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur 4 l 4.
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Moteur 2.0 tdi 140 golf 5 for sale. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.