Tabatterie Camion 12V 135Ah 800A - Bac B14G / Echappement Pour Moto 2 Roues Motrices - Falcon Rs / Tecsav Engineering

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keyboard_arrow_left Retour à la liste  Gamme standard Batterie convenant aux véhicules avec une motorisation conventionnelle sans Start & Stop. Adaptée à un niveau d'équipement standard et une utilisation journalière. Batterie sans entretien et fabriquée en Europe   Réf - TC-B14G135 - Capacité (Ah): 135 - Puissance de démarrage (A): 800 - Tension (V): 12 - Polarité: B Largeur / G + Livraison express 24/48H * Garantie prix les plus bas 45000 références Paiement sécurisé Retours Faciles Description Fiche technique Longueur (mm) 513 Largeur (mm) 189 Hauteur (mm) 223 Polarité GAUCHE + Poids (kg) 37. Batteries camion. 00 Tension (V) 12 Capacité (Ah) 135 Puissance de démarrage (A) 800 Bornes AUTO Technologie ACIDE LIQUIDE Durée de garantie (mois) 24 Conseils Gamme performance Batterie haut de gamme intégrant l'expérience équipementier d'origine. Garantie une meilleure résistance au froid. Convient aux véhicules avec une motorisation conventionnelle sans Start & Stop. Adaptée à un niveau d'équipement standard et une utilisation journalière.

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Mais c'est un procédé qui m'intéressait. Ultérieurement, j'ai demandé à l'un de mes amis, employé dans le secteur nucléaire, de m'en apprendre les secrets, ce qui m'a permis de maîtriser les différents aspects de cette technique" nous explique Alexis. La particularité de ce procédé est son cordon de soudure de très haute qualité, tant au point de vue de sa pureté, que de son aspect fini. Une technique particulière, demandant une sérieuse maîtrise mais permettant d'obtenir une soudure tant esthétique que solide dans le temps. C'est d'ailleurs cette recherche de l'esthétisme qui a poussé Alexis vers la moto. Il construit vos échappements sur mesure! – Moto 80. "J'ai commencé à travailler les échappements automobiles pour des amis, mais je me suis retrouvé quelque peu frustré car ce travail n'était pas apparent. Je trouvais dommage de créer des pièces aussi travaillées mais qui ne se voyaient pas. Un jour, un ami m'a demandé si je pouvais m'occuper d'un échappement pour un Sportster entièrement customisé. C'était une demande très spécifique, le propriétaire avait une idée bien précise de ce qu'il désirait et il fut enchanté du résultat.

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Un travail de précision, sublimé par l'aspect très travaillé des soudures de finition, garantissant beauté esthétique et solidité dans le temps. Au final, cette technique offre une grande liberté créative et permet par exemple d'entrecroiser les collecteurs. Effet waouh garanti! D'autant plus que la ligne peut être complétée par un silencieux sur mesure! Vous avez dit personnalisation? Reconnaissance et créativité Si Alexis s'est contenté de travailler dans l'ombre à ses débuts, la reconnaissance acquise au fil des ans l'ont poussé à se développer et à prendre la place qui lui revient de droit. Echappement moto sur mesure les. Mais comme pour tout marché de niche, cela implique un développement à l'international, raison pour laquelle Alexis s'est tourné, dans un premier temps, vers le marché français. "La renommée s'acquiert à l'étranger, c'est un fait. Le marché belge, bien que demandeur, ne suffit pas à construire une réputation. Le fait que mon travail soit reconnu hors de nos frontières m'apporte une légitimité. "

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Norme antipollution oblige, les échappements des motos neuves se révèlent souvent proéminents et disgracieux. Heureusement, ceux qui cherchent l'unicité peuvent se tourner vers de véritables artisans… Rencontre avec Alexhaust. Pour beaucoup d'entre nous, l'échappement représente la pièce maîtresse d'une moto. Que ce soit par esthétisme, pour se faire entendre ou par recherche de performances, nous sommes nombreux à nous tourner vers les catalogues d'accessoires. Akrapovic, Arrow, MIIV, SC Project, Silvertail, Zard… l'offre ne manque pas. Trop commun et commercial à votre goût? Alors pourquoi ne pas vous tourner vers un véritable spécialiste? Echappement moto sur mesure paris. Depuis près de 3 ans, Alexhaust (Alexis de son prénom) a acquis un sérieux savoir-faire en la matière, avec de très belles réalisations à la clé. Mécanicien de formation, il n'était pourtant pas prédestiné à sublimer nos motos. En fait, l'histoire a commencé un peu par hasard. "Lors de mes études, j'ai appris les rudiments du soudage au tig… autant dire rien du tout!