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Bien sûr, évitez de donner de gros coups d'accélérateur juste avant de couper le moteur. Respectez également la périodicité de la vidange, et choisissez une huile de qualité, adaptée à votre véhicule. Enfin, nettoyez régulièrement votre filtre à air, ou changez-le si le vôtre est trop encrassé. Vis d injecteur cassé casse noix. Tous ces petits gestes vous éviteront une casse du turbocompresseur, qui en plus d'être dangereuse est également onéreuse. Comptez en effet entre 300 et 700 € en moyenne pour un remplacement de cette pièce. Casse du turbo: comment réagir sur la route? Si vous êtes un jour confronté à un emballement de votre moteur dû à une casse du turbocompresseur, quelques gestes vous aideront à vous arrêter en toute sécurité et ainsi éviter l'accident. Tout d'abord, pensez à passer au point mort dès que possible et freinez afin de vous arrêter le plus rapidement, si possible dans un lieu sûr. Ne perdez néanmoins pas trop de temps, car dans certains cas, un incendie du moteur peut se déclarer, comme ce fut le cas lors de l'accident de l'A7.

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Vous avez également la possibilité de faire usage d'une mèche pour retirer la tête de la vis, puis tirez la tige avec la pince [10]. Éléments nécessaires Un extracteur de vis Un marteau Une pince Différentes tailles de tournevis Un lubrifiant Un cutteur rotatif Une perceuse Des forets Des élastiques Une paire de ciseaux À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 59 940 fois. Cet article vous a-t-il été utile?

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Dans des cas extrêmes, une panne d'injecteur peut entraîner la casse d'un piston, et la casse de votre moteur. La facture devient alors beaucoup plus salée… Voilà pourquoi il est recommandé de faire entretenir ses injecteurs (voir plus loin). Si votre véhicule souffre d'un problème d' injecteurs, vous le saurez bien assez tôt! En général, un dysfonctionnement d'un ou plusieurs injecteurs perturbe très fortement le comportement du véhicule. Cela commence dès le démarrage: celui-ci devient plus difficile, et le régime du moteur au ralenti peut être irrégulier. En roulant, vous remarquerez vite un manque de puissance plus ou moins important. Injecteur gazinière cassé. Des trous à l'accélération peuvent aussi se produire. Enfin, une odeur de carburant persistante et des fumées noires recrachées par le pot d'échappement doivent vous mettre la puce à l'oreille. Les injecteurs sont de toutes petites pièces mécaniques. Mais leur prix peut s'avérer salé… Un injecteur neuf officiel (il est possible d'acheter des modèles moins onéreux sur le net qui ne proviennent pas du constructeur de votre auto, à vos risques et périls) coûte en moyenne entre 150 et 200 euros, mais suivant les modèles, ce montant peut grimper.

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17/08/2012, 21h46 #19 salut tu es dans quelle coin? #20 un petit conseil ne fait plus de mecanique si tu n'es pas patient 17/08/2012, 21h50 #21 au garage ils vont deculasser et amener la culasse a un atelier de mecanique de precision, ca va te couter bonbon, reprise du filetage + joint culasse+ distrib ^^ aie ouille.... 17/08/2012, 22h19 #22 Envoyé par chris35ch un petit conseil ne fait plus de mecanique si tu n'es pas passiant Sympa pour le "conseil" utile et encourageant Moi j'en ai un pour toi: Le Grand Robert:d tient... Dans un garage il devrait savoir le faire (ils te prendront une petite heure de travail je pense). Mais ils peuvent très bien refuser en prétextant ne pas vouloir risquer de "foirer" la culasse. Tiens nous au courant. Comment retirer un injecteur grippé dans la culasse ? - Auto moto : magazine auto et moto. 18/08/2012, 09h47 #23 Sa m'etonnerait qu'il prenne une heure pour faire se travaille et comme le dit "stoine" sa va lui couter bonbon. Quand on fait de la mecanique il faut etre patient et ne pas laisser tomber a la moindre merdouille. Quand on sait pas faire on laisse faire les pro.

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Je n'ai plus qu'à recourir à une action en justice... Si quelqu'un a le même soucis l'idée du recours groupé peut aussi être à étudier. Bien à vous,

Pour sauver un moteur tu crois vraiment que la notion de pas trop cher rentre en ligne de compte, il faut savoir ce que l'on veux réparer ou bricoler!!!!!!!!!!!!!. meder97 "puis insère dedans une pièce filetée qu'on appelle chez nous ( algérie) un "culot" " Regarde mon avant dernier post et tu verras qu'il n'y a pas qu'en algerie que l'on appelle cette pièce comme ça et ça existe depuis des lustres. fredu08 " alors dis moi est ce fesable ou pas? pour un injecteur? à ton avis? [Blanc] vis cassé. " C'est faisable dans les règles de l'art pas un bricolage. Au fait elle à quel kilométrage cette voiture?. A+ GLUCK #12 05-12-2014 12:56:47 Bonjour, Tu ne peux mettre une bride que sur les injecteur et culasses faite pour ça si il n'y en a pas c'est parce qu'il n'y a pas la place d'en mettre. Si tu achètes cette fameuse douille faudra que tu trouve le taraud adéquate, là comme ça pas possible de te dire ce qu'il faut. Sur le site que je t'ai donné c'est pour te faire voir ce que c'est maintenant voir a les contacter celui là ou un autre pour savoir si il y a une correspondance pour ton injecteur.

Loin d'être systématique, un endommagement du turbo peut avoir des conséquences dramatiques. Heureusement, il existe des moyens simples de le prévenir et d'éviter la panne. Il y a quelques jours, un terrible accident survenait sur l'autoroute A7, tuant cinq enfants et blessant grièvement quatre autres occupants d'un Renault Grand Scenic de 2005. Selon les premières expertises, c'est une casse du turbocompresseur fut à l'origine de l'accident, provoquant un emballement du moteur puis un incendie. Si ce drame met en lumière une panne technique déjà connue sur ce modèle, rien ne sert de céder à la psychose pour autant. En effet, une casse du turbo ne se termine pas toujours de façon aussi dramatique, et peut même être prévenue grâce à un entretien et un suivi régulier. On vous aide à comprendre d'où vient ce problème et comment y faire face, si par malheur, cela vous arrive sur la route. Vis d injecteur cassé casse brique. Casse du turbo: à quoi est-ce dû? Comment la détecter? Les causes entraînant une casse du turbo sont nombreuses, allant d'un dommage lié à un corps étranger à un manque d'huile, des températures excessives ou encore des impuretés.

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