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All Activity Home Communauté AuMilitaire Présentation des membres Réforme p4 Rejoignez Aumilitaire Inscrivez vous aujourd'hui et recevez le guide gratuit Aumilitaire Sign In or Sign Up Bonjour me présente nobil. engagé en 2002 armée de terre plus précisément en alat suisfait réforme p4? en dupent ecin j etait immature a ce momment la et me croyant plus malin mais voilà 2 annee que je cherche comment redevenir apte au service quelqu un aurait des information a m'apporter? Je vous remercie par avance Link to comment Share on other sites Bonjour, Ici c'est la rubrique présentation. Armée : la réforme P4. Quant à votre question, faites une recherche dans la rubrique Aptitude médicale militaire, en tapant les mots surexpertise ou réforme. Le patriotisme, c'est aimer son pays. Le nationalisme, c'est détester celui des autres. C. de G. Similar Topics Dernières Vidéos Topics 7 By MXT Started Yesterday at 07:32 AM 1 sam99 Started 16 hours ago Popular Contributors Tell a friend Forum Vidéos Réforme p4
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Car le Peugeot P4 en service depuis des décennie n'a de Peugeot que le nom et le moteur. Le 4×4 en question n'est finalement qu'un Mercedes Classe G remanié… Quant au véhicule transformé, à savoir le Citroën Berlingo, ce dernier est fabriqué en Espagne.
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On testa la proposition de Delahaye avec son VLR (Véhicule de liaison et reconnaissance), sans succès. Finalement, ce sera le constructeur Hotchkiss qui remportera le morceau avec sa M201, qui n'était rien de moins qu'une Jeep MB produite sous licence. Aucun grand constructeur français ne chercha à remporter ce marché (27 000 exemplaires commandés): les volumes n'étaient pas assez importants pour développer une solution nationale et aucun de nos constructeurs ne s'intéressait vraiment au véhicule tout-terrain. Etre réformé de l'armée pour raison de santé. Franciser des propositions étrangères Dans les années 60, on tenta de définir une solution européenne en fédérant les commandes de plusieurs armées et en trouvant un fournisseur unique. Malheureusement, ce projet tomba à l'eau, tant les désirs des uns divergeaient des souhaits des autres. Si bien qu'au début des années 70, l'Armée française dut compléter son parc avec 7 000 Citroën Méhari (liaison régimentaire, auto-école) en attendant qu'une nouvelle solution soit trouvée. C'est ainsi qu'est lancé l'appel d'offres pour un nouveau VLTT (véhicule léger tout terrain), au milieu des années 70.
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Dans un monde idéal, tout le monde aimerait que notre valeureuse armée ne s'équipe qu'avec des produits nationaux. Or, lorsqu'il s'agit de matériel à forte valeur ajoutée (blindés, avions, hélicoptères, frégates ou porte-avions), la France a toujours fait le choix de favoriser ce qu'on appelle aujourd'hui la BITD (Base industrielle et technologique de défense). Réforme p4 militaire au. En revanche, pour ses matériels à faible valeur ajoutée et/ou lorsque la compétence n'existe pas dans l'industrie française, elle n'hésite pas à se servir ailleurs, quitte à jouer d'artifices pour faire passer la pilule. Dans le cas de la Peugeot P4, il s'agit véritablement de cela: un véhicule d'origine étrangère camouflé en produit national par diverses modifications. Depuis l'après-guerre, la France a toujours agi ainsi pour ses véhicules de liaison. Au tout début, il s'agissait ni plus ni moins des Jeep Willys MB américaines et données en grand nombre à l'Armée française en marche aux côtés des Alliés. Dès les années 50, on tenta de renouveler ce parc.
« Des premières livraisons sont nécessaires en 2018 », a-t-il dit. Réforme p4 militaire du. « J'ai alerté les industriels français pour qu'ils présentent sans tarder des solutions. Cela étant, nous ne faisons que constater les choix de l'industrie automobile: nous n'avons pas de possibilité d'acheter des 4X4 non blindés à capacité d'emport importante de fabrication entièrement française », a conclu le directeur de la STAT sur ce sujet. (*) Le général Beaudouin a dû faire référence à l'ALTV d'ACMAT, filiale de RTD. Ce véhicule a en effet été conçu sur la base du Nissan Navara.
Pourquoi? Tout simplement parce que les Peugeot P4, entrés en service il y a plus de 30 ans, sont à bout de souffle: 600 exemplaires sont ainsi retirés du service chaque année. C'est la raison pour laquelle 334 Land Rover Defender furent commandés en 2009 pour répondre aux besoins du COFAT (Commandement de la Formation de l'armée de Terre). Quant à l'option qui consisterait à remettre en état les P4, elle n'est même pas envisageable à cause de son coût prohibitif. Personne n'imaginerait retaper une Renault 18 pour l'utiliser en 2015, sauf si on a l'âme d'un collectionneur et l'amour des voitures anciennes! Quoi qu'il en soit, pour doter rapidement chacun de ses régiments d'une dizaine de véhicules destinés au service courant, l'armée de Terre s'est donc tournée vers l'Union des Groupements d'Achats Publics (UGAP). Militaire réformé p4. D'où le choix du Ford Ranger parmi les 2 solutions proposées. « Les trois modèles sont produits à l'étranger, même s'il existe une étape de transformation finale en France. Les coûts d'acquisition sont similaires.