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Rendement volumétrique des moteurs hydrauliques Les moteurs hydrauliques transforment l'énergie hydraulique en énergie mécanique. Aucun système ne peut transformer l'énergie d'une forme à une autre sans qu'il n'y ait de pertes. Dans un moteur hydraulique, les pertes sont occasionnées par des fuites d'huile internes entre les interstices des pièces mobiles du moteur. On parle alors de fuites volumétriques. Certains moteurs ont des fuites internes plus importantes que d'autres, ce qui leur confèrent un rendement volumétrique faible. Rendement mécanique des moteurs hydrauliques Le couple réel fourni par un moteur est toujours inférieur au couple théorique. Cette différence est due: aux pertes que subit le couple théorique pour vaincre le frottement visqueux, et le frottement dynamique à l'intérieur du moteur. Le rendement mécanique représente le pourcentage du couple théorique disponible à l'arbre d'un moteur pour entraîner une charge. Un rendement mécanique de 90% indique que 90% du couple théorique est disponible pour entraîner une charge et que les 10% restants sont utilisés pour vaincre les forces de frottement.

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Le fluide fourni au moteur entraîne le déplacement des pièces mobiles internes de ce dernier, entraînant ainsi le déplacement de l'arbre d'accouplement du moteur. La cylindrée des moteurs est exprimée en centimètres cubes par rotation (cm 3 /tr). Plus la cylindrée d'un moteur est élevée, plus les dimensions du moteur sont grandes. l a chute de pression (∆p) entre les deux orifices du moteur. C'est la chute ou la différence de pression (∆p) que le fluide hydraulique subit en passant de l'orifice d'admission à l'orifice de refoulement du moteur. La figure 2. 1 vous présente un exemple de la différence ou chute de pression produite entre les orifices d'un moteur hydraulique. Figure 2. 1 Chute de pression entre les orifices d'un moteur hydraulique. La chute de pression (∆p) qui existe entre les orifices d'admission et de refoulement du moteur de cette figure est de, car la pression à l'admission est de et la pression à l'orifice de refoulement est de 0 Pa (50 · 10 5 Pa - 0 Pa) = 50 · 10 5 Pa.

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Les moteurs Hydrauliques sont des récepteurs qui transforment l'énergie hydraulique en énergie mécanique de rotation s ous forme d'un couple (N. m; daNm) et d'une vitesse de rotation (Tr/mn; rd/s).

Technologies des moteurs rapides On retrouve ici les mêmes technologies que celle des pompes réversibles (utilisable en pompe ou moteur). Moteurs à engrenage Ils ne diffèrent pas des pompes à engrenages, sauf pour le drainage qui est obligatoire pour pouvoir l'alimenter par chaque orifice (aspiration ou refoulement de la pompe) afin d'obtenir les deux sens de rotation. Moteurs à palettes Ils sont identiques aux pompes à palettes, excepté pour le plaquage des palettes contre le stator qui doit être assuré à l'arrêt pour le moteur. On ajoute donc des ressorts sous chaque palette. Moteurs à pistons axiaux Ils ont les meilleurs rendements et des pressions de travail plus élevées qu'avec les 2 technologies précédentes. Exemple: extrait du catalogue des moteurs Bosch Rexroth

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