Mairie De Steenwerck - Réservation De Salles Et De Matériel / Renault 5 Lauréate Gtl 2019

Tue, 09 Jul 2024 03:11:33 +0000
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Etat des lieux pour salle polyvalente, salle des fêtes et salle communale

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Etat Des Lieux Salle Communale 2019

52-8 du Code électoral. Notons toutefois que cette liberté est soumise au respect du principe d'égalité entre les candidats: le Conseil d'Etat a établi de longue date que lorsqu'une salle est prêtée à un candidat, elle doit pouvoir être prêtée, dans les mêmes conditions, à tout autre candidat en faisant la demande. Le refus d'accéder à une salle communale ne peut donc en aucun cas se fonder sur la nature de la formation politique du demandeur ( Voir la décision du Conseil d'Etat du 15 mars 1996) Il est donc tout à fait possible de mettre gratuitement une salle communale à disposition d'un candidat pour la tenue d'une réunion politique, à condition que chaque candidat demandant à disposer de cette salle puisse également bénéficier de cette gratuité.

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Visite des salles communales L'Escapade Route de Louvigné Salle de 372m² avec scène de 90m², permettant d'accueillir jusqu'à 450 personnes (en configuration spectacle avec gradins télescopiques ou conférence). Un office traiteur est à votre disposition pour les repas.

En principe, l'occupation privative du domaine public de la commune est régie par les articles L. 2125-1 et suivants du Code général de la propriété des personnes publiques: celle-ci doit d'ailleurs, sauf exception, donner lieu au paiement d'une redevance. Une réponse ministérielle est venue préciser que ces dispositions n'avaient pas lieu de s'appliquer à la mise à disposition ou à la location de locaux communaux permettant l'organisation de réunions politiques de candidats aux élections ( cliquer ici pour lire la réponse ministérielle). Le prêt d'une salle par la commune est en effet régi par un article spécifique, l'article L. 2144-3 du Code général des collectivités territoriales ( à lire ici). Celui-ci dispose que le maire est libre de déterminer dans quelles conditions, notamment financières, la salle sera utilisée: il n'a ainsi aucune obligation de mettre des salles à disposition des candidats pour leurs réunions publiques, et peut, au contraire, décider que ce type d'utilisation ne donnera pas lieu au paiement d'une contribution, sans que cela constitue pour autant un avantage prohibé au titre de l'article L.

On traverse le centre Bretagne en passant par les Mont d'Arrés. La lumière matinale se mêle aux feuillages d'automne. La brume matinale rend certains paysages presque lunaires. Le voyage prend des airs de roadtrip. Le relief, les couleurs, les textures… Tout y est pour s'amuser un peu avec l'appareil photo pendant que Tom conduit. Une fois sur place, on découvre l'auto. C'est une Renault 5 Lauréate de 1984. C'était la première voiture de la vendeuse. Néanmoins la vaillante R5 a failli passer l'arme à gauche à cause de la prime à la casse. Cela s'est joué à deux grammes près. Qui eu cru qu'un SUV aurait sauvé une R5? Triste histoire mais heureusement la fin reste heureuse. La voiture démarre, roule. Tom fait le tour de l'auto et repères quelques défauts qui n'étaient pas au programme. Rien de bien grave mais le projet devient moins intéressant… Histoire de ne pas repartir bredouille après 2 h de route, Tom tente de négocier. La tentative se transforme en exercice compliqué. Un arrangement est finalement trouvé et les papiers sont signés.

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C'est un projet ambitieux, peut être même risqué… En comparaison, il me parle d'une Renault 5 en vente depuis un moment, nécessitant quelques bricoles pour la remettre au propre et dont l'investissement est déjà plus raisonnable. Un peu joueur, je lui lance: « On va la voir? ». Il me sort l'annonce: « OK ». On monte quelques bricoles sur ses grosses « mobylettes ». On déjeune des galettes – les clichés bretons on la vie dure! – et on réfléchie à un plan d'attaque. Il nous faut des sous et potentiellement de quoi ramener l'auto… On passe en ville vider un distributeur avant de préparer le Nissan Patrol et la remorque. Tout est prêt. Ensuite on s'en tient enfin au plan de base et on bricole sur le Defender. En rentrant le soir, on passe manger à « la Frite à Jo ». Le chef nous offre une seconde tournée de patates, on va bien dormir! Une bonne nuit de sommeil nous voilà frais… ou presque. Le Tom est sur le pied guerre depuis 3h! Il ronge son frein en regardant Vintage Mécanique. Un café et on décolle en direction de Lannion, dans les Côtes d'Armor.

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Pour les R5 anterieurs a 1978, vidange boite tous les 15 000kms d'apres les docs. La aussi, tout dépend de l'huile. Dans les années 50, il fallait vidanger une boite tous les 5000 km, dans les années 20, tous les 1500 km... Aujourd'hui pour une Clio Diesel, renault fait une vidange moteur tous les 30000km. Certes, les alliages sont plus résistant, les usinages meilleurs, mais c'est surtout lié aux performances des huiles actuelles. Perso, je n'hésite pas à adapter les périodes entre 2 vidanges, car on ne risque rien, et au prix ou est l'huile...

On charge l'auto et c'est reparti! Même si l'auto n'est pas bien lourde, on y va doucement. Premier rond-point, Tom s'engage, je salue l'ex-proprio au loin. Tout à coup, une voiture arrive à vive allure, coupe la route du Patrol. Tom réussi à l'éviter de justesse sans mettre la remorque de travers et saute sur le klaxon… qui reste bloqué enfoncé! Tom sort du rond-point et tente de remettre en place le bouton qui fait hurler l'auto pendant quinze très longues secondes. Après quelques jurons, on est pris d'un fou rire. Le chauffard a surement eu la trouille et puis, on a acheté une voiture! Sur le retour, on roule tout doux. Premier arrêt pour une sangle desserrée peu après notre insertion sur la voie rapide. Un peu plus loin, la tenue de route du Patrol est déséquilibrée et tire sur la gauche. Tom resserre les roues, on regarde les pneus de la remorque et du 4×4 une première fois. Puis une autre et encore une.. Ça tire toujours! On serre les dents. Le reste du voyage se fait dans un silence tendu.