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Gaz de ville G20 ou G25? La plus grande source d'information sur la Rénovation et le Bricolage en Belgique. Bonjour à tous, Voilà je viens de faire un réaliser une installation gaz dans la maison, contrôlée par Vinçotte. J'ai une sortie dans mon meuble de cuisine pour raccorder une taque gaz. Taque que l'on m'a donné. Neuve sous emballage de la marque Atag. (marque néerlandaise je pense). Sur l'étiquette de conformité de l'appareil. Il fait marque que la taque a été ajustée et contrôlée pour du gaz G25/25 mbar. Or, vu que je suis raccordé au gaz de ville. Il y a t il une différence entre G20/G25? Je risque quelque chose si le gaz de ville est en g20 et que je raccorde l'appareil en g25? Je ne trouve pas de grandes explications sur le net. Merci à tous up: Mon GRD vient de me preciser que j'ai un compteur ne comprends lus grand mon chauffagiste en congé grr et en allant voir sur votre facture de gaz, ce serait pt-être indiqué, le code de gaz qu'on vout fournit? BAV Je ne ai pas encore de facture gaz.

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Bonjour, En ce qui concernent les codes G30/G31, ceux-ci correspondent respectivement aux gaz butane et propane. Le G20/25 quant à lui est relatifs au gaz naturel dit gaz de ville. Quant au reste du code, il correspond à la pression des injecteurs exprimées en millibar. Qui sera donc de 0, 28 à 0, 30 millibar sur du gaz butane et de 0, 37 millibar sur du propane. Quant au gaz naturel, pour lui la pression est donc de 0, 20 à 0, 25 mbar. En espérant vous avoir aidé, Bonne journée, Emmanuel de l'équipe Electroguide.

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Gaz naturel liquéfié (GNL): pourquoi une crise d'approvisionnement se profile au niveau mondial Berlin multiplie donc les échanges avec d'autres pays pour diversifier son approvisionnement, son regard se tourne notamment vers l'Afrique. Plus particulièrement au Sénégal où l'Allemagne s'est ainsi engagée dans des projets d'énergie renouvelable ou de stockage de l'énergie, et a entamé des discussions en ce qui concerne le gaz, a déclaré le chancelier Olaf Scholz, dimanche. Elles devraient se poursuivre de "manière très intensive" au niveau des experts "parce que cela a du sens" et qu'il "est dans notre intérêt commun d'accomplir des progrès", a-t-il assuré. Le Sénégal veut décupler son offre d'électricité Un engagement confirmé par le président sénégalais Macky Sall. "Nous sommes prêts, nous Sénégal en tout cas, à travailler dans une perspective d'alimenter le marché européen en GNL (gaz naturel liquéfié, ndlr)", a-t-il assuré, lors d'une conférence de presse conjointe à Dakar. "J'ai demandé au chancelier de nous accompagner pour le développement de ces ressources de gaz, pour la production de GNL à partir de l'Afrique vers l'Europe, et aussi pour le gas-to-power", c'est-à-dire la production de gaz destinée à alimenter les centrales électriques locales, a ajouté le chef d'Etat sénégalais.

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L'Allemagne a également entamé des discussions avec les Etats-Unis, le Canada et la Norvège. Avec cette dernière, Berlin va étudier la possibilité de construire un pipeline qui permettrait à terme d'importer de l'hydrogène vert lorsque cette technologie sera au point. Total et CMA CGM misent sur le gaz naturel liquéfié pour faire carburer les navires Deux nouveaux terminaux méthaniers Actuellement, le GNL nécessite, en effet, un terminal méthanier la plupart du temps transporté par voie maritime alors que le gaz peut être acheminé par des pipelines terrestres. Contrairement à la France notamment, l'Allemagne est peu dotée en structures dédiées au GNL. Pour pallier son retard, elle a donc lancé la construction d'un premier terminal méthanier important de GNL situé à l'embouchure de l'Elbe. La future infrastructure, financée à 50% par la KfW et opérée par Gasunie, aura une capacité annuelle de regazéification de 8 milliards de mètres cubes afin de livrer directement le marché allemand en gaz naturel.

Un second terminal de GNL devrait être construit dans le nord du pays. Mais ce type de chantier peut durer plusieurs années et même une fois en place, les goulots d'étranglement risquent d'être nombreux. En attendant que leur construction soit terminée, le ministère des Finances allemand a débloqué le 15 avril dernier une enveloppe de près de 3 milliards d'euros pour louer trois, voir quatre terminaux flottants d'importation de gaz naturel liquéfié. Ces immenses navires méthaniers joueront le même rôle que le terminal terrestre, en transformant le gaz liquéfié importé par bateau. Suivez La Tribune Partageons les informations économiques, recevez nos newsletters