Maison À Vendre La Ferrieres Femme | 504 Coupé Prix

Fri, 28 Jun 2024 13:32:27 +0000
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Pour le clin d'œil, Retrofuture a fait l'acquisition d'un coupé gris et a refait la sellerie en velours bleu comme sur le prototype exposé au Mondial de Paris 2018. L'exemplaire de 1971 (phase 1) n'a pas nécessité de travail de restauration. Ce n'est d'ailleurs pas la mission de l'entité, qui souhaite conserver l'authenticité des modèles. 504 coupé prix 2019. La transformation a seulement consisté à remplacer le quatre-cylindres en ligne de 104 ch par un équivalent électrique de 70 kW (95 ch). Guide d'achat Peugeot 504 coupé et cabriolet Six modules de batteries, 95 ch et 165 km d'autonomie Pour respecter l'équilibre des masses et le poids total du véhicule (qui ne doit pas dépasser de plus de 20% celui inscrit sur la carte grise originelle), l'électromoteur est animé par six modules de batteries (31, 8 kWh au total) répartis à bord de la façon suivante: trois sous le capot avant et trois dans le coffre. La malle est donc moins profonde, mais permet toujours de charger quelques bagages… pour partir en week-end?

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Ce cabriolet de 1969, premier exemplaire commercialisé en France a été vendu 28 608 € par Artcurial en 2018. Les grandes dates de la série 1 Mars 1969. Présentation au salon de Genève en coupé et cabriolet. Moteur 1787 cm³ injection développant 97 ch. Octobre 1970. Le moteur 2. 0 remplace le 1. 8. Boîte automatique à 3 rapports en option. Compte-tours sur le tableau de bord. Montre au milieu de la planche de bord. Cote : PEUGEOT 504 |LVA-AUTO : prix voiture de collection. Frein à main entre les sièges avant (auparavant sous la planche de bord à gauche du volant). Platine de compteurs noire (métal brossé auparavant). Octobre 1972. Boîte automatique uniquement disponible sur le coupé. Les Peugeot 504 coupé/cabriolet « série 2 » Commercialisée en octobre 1974, la série 2 cultive les paradoxes. Par exemple, ce qu'elle gagne en caractère côté mécanique avec l'introduction du moteur V6, elle le perd côté esthétique avec l'abandon des 4 phares avant et des feux arrière barrettes au profit d'optique plus classiques. Autre paradoxe: à ses débuts, bien que le premier choc pétrolier ait considérablement renchéri l'essence, la série 2 ne propose que le nouveau moteur V6 à carburateur assez peu performant et plutôt gourmand (boîte 4 rapports).

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Cela explique la baisse importante de la production pendant les 3 années où seul le V6 est disponible. Dans ce laps de temps, seuls 974 cabriolets V6 sont ainsi commercialisés. Cette rareté en fait désormais un collector recherché, surtout dans des couleurs exotiques comme le jaune tulipe. Ce cabriolet V6 jaune tulipe est aujourd'hui le modèle le plus rare Troisième paradoxe: lorsque le V6 reçoit un système d'injection Bosch k-Jetronic (144 ch. ), en octobre 1977, il n'est disponible que sur le coupé. Parallèlement, Peugeot a en effet réintroduit le 4 cylindres 2. 0 qui a gagné quelques chevaux (106 ch. ) mais pas la boîte 5 vitesses qui reste l'apanage du coupé V6 Ti. 504 coupé prix en. La boîte automatique disparaît aussi de l'offre V6 pour n'équiper, en option, que le coupé 2. 0. Au final, la série 2 la plus attractive est le cabriolet V6 pour sa rareté. Hormis pour la direction assistée, disponible en série, le cabriolet 2 l série 2 à moins d'intérêt qu'un cabriolet série 1. En ce qui concerne le coupé V6, mieux vaut privilégier une version injection, plus performante, plus fiable, plus sobre et dotée d'une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.