Configurateur Nouvelle 2008 — Voyante Sérieuse Travaille Seule

Wed, 10 Jul 2024 10:23:12 +0000
Bache Pour Glisser

Ce qui n'est pas très étonnant puisque ses géniteurs sont aussi ceux de la 208 II. Ainsi, on retrouve la signature lumineuse de la citadine avec les fameuses griffes à LED (de série sur toutes les finitions). En revanche, la proue est plus virile avec une calandre verticalisée dont les lamelles adoptent un traitement incurvé. Son grand frère a inspiré toute la partie arrière au niveau de la custode mais aussi des feux, du bandeau noir, du toit Black Diamond et surtout du hayon. Comme le DS3 Crossback, la version 1. 2 PureTech (130 et 155 ch) se distingue par une double sortie d'échappement. Peugeot 2008 « 1 » vs 2008 « 2 »: qu'est-ce qui change? i-Cockpit 3D A l'image du modèle actuel, le 2008 II partagera sa planche de bord et ses sièges avant avec la 208. Configurateur nouvelle 2008 e. Le conducteur fera face à la dalle numérique de 10 pouces du i-Cockpit 3D (à partir d'Allure), qui se caractérise par son affichage holographique, alors que le volant sera doté de deux méplats. Le système multimédia proposera deux tailles d'écrans tactiles: 7 pouces sur les finitions Active et Allure, et 10 pouces sur GT Line et GT.

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L'offre démarre avec le PureTech 100, déjà doté d'un turbo et associé à une boîte manuelle six rapports. Intéressante sur la papier, cette entrée de gamme ne nous a toutefois pas encore laissé son volant. En revanche, nous avons bien pu essayer et mesurer le PureTech 130. SUV PEUGEOT 2008 - Offres Peugeot. 1 800 € plus cher, il offre déjà des relances vigoureuses, en 4e comme en 5e, tout en se contentant de 7, 1 l/100 km en moyenne et en ayant l'avantage de pouvoir être associé à une boîte automatique EAT8 en option. m Ce 2008 2 est bien plus imposant que son prédécesseur. © Peugeot De quoi relativiser l'intérêt du PureTech 155, qui reçoit cette transmission huit rapports à convertisseur en série: si cette variante "de pointe" se révèle encore plus performante, elle garde en effet un caractère similaire, sans réelle sportivité, consomme un peu plus et n'est proposée que sur la finition haute GT, d'où un prix de 32 900 € minimum, contre 29 600 € pour un 2008 PureTech 130 GT Line pas beaucoup moins équipé. Notre choix: le Peugeot 2008 PureTech 130, qui propose un excellent compromis et deux choix de transmission Notre essai de la version PureTech 130 Notre essai de la version PureTech 155 En diesel Non, le diesel n'est pas mort.

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De nouveaux garnissages intérieurs seront introduits sur la Peugeot 2008. Le coffre est digne d'une remplaçante de la Peugeot 207 SW avec un espace de chargement généreux. Configurateur nouveau SUV Peugeot 2008 | le SUV sur-mesure. Les généreuses surfaces vitrées, dont le toit panoramique, promettent un espace intérieur spacieux et ouvert sur son environnement. La Peugeot 2008 est produite à l'usine PSA de Mulhouse (Haut-Rhin, Alsace) depuis fin 2012, pour les besoins de sa future commercialisation en Europe (mais aussi à l'exportation vers la Turquie, l'Australie, l'Afrique du Sud, le Japon ou encore la Russie). Elle sera ensuite également produite en Chine (Wuhan) et au Brésil (Porto Real, fin 2014) pour les besoins de commercialisation en Asie et Amérique Latine, et également en Iran (Téhéran, fin 2017) pour le Moyen-Orient. La Peugeot 2008 est équipée de motorisations essence (de 82 à 130 ch) et diesel (de 68 à 115 ch), déjà présents sur la Peugeot 208 ainsi que d'autres modèles PSA. Parmi ses motorisations, nous retrouverons dans un second temps les nouveaux 3 cylindres 1.

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En dessous, la console centrale comportera les Toggle switches (touches d'accès directs) et un vaste espace de rangement dont le volet pivotant permet de caler votre smartphone. A VOIR. Peugeot 2008 2 (2020): tous les détails en images Différence de taille Peugeot 2008 GT Line Mais la principale évolution de l'habitacle demeure l'espace proposé. En effet, le gabarit du 2008 II se mettra aux standards mondiaux et notamment chinois, c'est-à-dire aux environs de 4, 30 m (soit 14 cm de moins que le 3008). La petite quinzaine de centimètres gagnés est répartie sur l'empattement et le porte-à-faux arrière. Au bénéfice de l'habitabilité au second rang et de la capacité de chargement. Cette dernière passe de 424 à 434 litres. Quant à la modularité, le 2008 ne fera plus appel à une banquette 2/3-1/3 dont les assises s'effacent dans le plancher pour former une surface plane. 2020 Nouvelle Peugeot 2008 - Prix, photos, données techniques. La qualité perçue fait un bond un avant puisque la planche de bord utilise le même matériau moussé que celle du 3008. Des dessous techniques inédits Fabriqué à Vigo en Espagne et non plus à Mulhouse, le 2008 bénéficiera de la nouvelle plateforme CMP dans sa version à empattement long, celle qu'utilisera aussi l'Opel Mokka X (2020) et la Citroën C4 III (fin 2020).

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A noter que la finition Active se distinguera aussi par son instrumentation à aiguilles. Plus grand, mieux équipé, plus chic… le nouveau 2008 va revoir ses prétentions financières à la hausse. Selon nos estimations, la version 1. 2 PureTech 100 ch débuterait à partir de 22 000 €, soit approximativement 1 000 € de plus que le modèle actuel. Quant à la version électrique, elle devrait avoisiner les 38 000 € (bonus de 6 000 € non déduit). Peugeot ouvrira le carnet de commandes au mois d'octobre. Le Captur et le T-Roc dans le viseur Audi Q2, Fiat 500X, Honda HR-V, Mazda CX-3, Mini Countryman, Toyota CH-R… la liste des concurrents du 2008 II est longue. Néanmoins, Peugeot cible en priorité le nouveau Renault Captur et le Volkswagen T-Roc. Configurateur nouvelle 2008.html. Entièrement renouvelé et plus chic, le SUV au losange va lui aussi grandir (environ 4, 23 m) et sa gamme de motorisation sera semblable: 1. 0 TCe 100, 1. 3 TCe 130 et 155 ch en essence, et 1. 5 Blue dCi 95 et 115 en diesel. En revanche, il se distinguera par des versions hybride et hybride rechargeable 1.

Rien de forcément indispensable. GT et GT Line Même topo pour l'onéreuse GT Line qui soigne surtout les apparences, avec son toit noir ou ses phares plus travaillés. Des "coquetteries" facturées tout de même 1 600 € de plus que l'Allure Business, à moteur identique. Enfin, si la GT coiffe la gamme, elle impose des jantes 18 pouces qui dégradent le confort et se limite à deux mécaniques, le PureTech 155 en essence, indisponibles sur les autres finitions, ou le e-2008 électrique. C'est aussi la seule à recevoir en série la conduite semi-autonome, encore très perfectible, ou encore des sièges chauffants et d'un accès mains libres en série. Mais ces deux options ne vous coûteront que 550 € sur la GT Line, alors que la GT est plus coûteuse de 1 800 €. Notre choix: Le troisième niveau, Allure, pour sa présentation plus flatteuse qui devrait faciliter la revente et ses quelques ajouts d'équipement intéressants. Configurateur nouvelle 2008 by http. NDLR: tous les prix donnés sont valables au 1er mai 2020. La présentation est sans doute la plus originale du segment.

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