4 Rue Lochet 51000 Chalons En Champagne Lyons - Injecteur C4 Picasso 1.6 Hdi 110

Fri, 28 Jun 2024 14:41:01 +0000
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Injecteur compatible pour: Citroën C4 Picasso Motorisation: 1. 6 HDi Cylindrée CV: 109 Type de moteur: 9HZ (DV6TED4) / 9HY (DV6TED4) Année: 2007/02- Référence: BOSCH R0986435150 Injecteur pour votre Citroën C4 Picasso 1. 6 HDi 109 cv Notre site vous propose des injecteurs conçus spécialement pour votre Citroën C4 Picasso 1. 6 HDi 109 cv. L'injecteur est une pièce qui ne tolère pas l'approximation, c'est pourquoi nous mettons à disposition des injecteurs homologués en provenance des plus grandes marques. Vous pouvez monter cette pièce sans aucun risque dans votre véhicule. Le rôle de l'injecteur: introduire et pulvériser le gazole L'injecteur assure un rôle très important au sein du moteur de votre voiture: il introduit et pulvérise le carburant sous pression dans la chambre de combustion. Techniquement, l'injecteur doit être orienté au millimètre afin de favoriser une combustion optimale. L'injecteur doit également envoyer le carburant à une pression très précise afin d'obtenir une pulvérisation adéquate.

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Vérifiez son état général (absence de traces de brûlures, de fissures ou de rouille) et n'hésitez pas à le nettoyer à l'aide d'un chiffon propre. En cas de souci, vous devez changer le faisceau incriminé. Dans le cas contraire, rebranchez-le ainsi que la batterie afin de vérifier si le nettoyage s'est montré suffisant. Moteur allumé, vous pouvez aussi inspecter les câbles à la recherche d'éventuels arcs électriques, signes d'une défaillance. Tendez aussi l'oreille, vous entendrez peut-être des claquements qui indiquent là encore un problème électrique. Pour votre sécurité, il vaut mieux nous répéter: durant cette étape, ne touchez pas aux câbles, qu'ils présentent ou non des signes d'usure. Enfin, à l'aide d'un multimètre, il est possible de contrôler la résistance des faisceaux. Chaque câble a une valeur indiquée par le constructeur. Si un câble affiche une valeur grandement inférieure, voire nulle, vous devrez le changer, ou même remplacer le faisceau dans son intégralité. 🔌 Jouer avec l'électricité n'est pas sans danger, ni pour vous ni pour votre CITROËN C4 Picasso.

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Cela permet alors d'alimenter les feux de cet attelage (feux stop, clignotants…). Un chiffre insolite: si l'on mettait bout à bout l'ensemble des faisceaux que comporte votre CITROËN C4 Picasso, la longueur totale serait de près de 2 kilomètres. Quant au poids, il est tout de même d'une cinquantaine de kilos! 😲 Combien coûte un faisceau électrique? Comme souvent et même sur une pièce en apparence aussi standard qu'un faisceau électrique, le prix que vous aurez à payer dépendra grandement du véhicule dont vous disposez. La longueur du faisceau ainsi que le nombre de broches font varier aussi le tarif. À titre d'exemple, un faisceau à 7 broches d'une longueur de 4 mètres coûte en moyenne une cinquantaine d'euros. Cela dit, il existe des câbles électriques qui reviennent hélas bien plus cher! 💰 Tracter une remorque ou une caravane Quiconque veut tracter un attelage doit relier ce dernier à son véhicule à l'aide d'un faisceau électrique, comme nous l'avons déjà signalé. La plupart des attelages sont pourvus d'un faisceau d'origine et nos voitures ont un emplacement près du pot d'échappement qui permet de brancher ce faisceau.

(Anglais, 14 ans vivant en France) Mon C4 Picassio e-Hdi 110 2011 a 177 000 km. J'ai acheté la voiture dans un dépôt-vente mais j'ai constaté un raté immédiatement après avoir quitté le dépôt-vente. Sur l'écran, j'avais le message "Moteur defaut" Garage. Plus la lumière SERVICE. Le dépôt-vente a nié sa responsabilité. Finalement, au bout de six mois, j'ai eu un diagnostic qui a révélé que j'avais besoin de quatre injecteurs. Une grosse somme d'argent (1800 € TTC). La voiture fonctionnait bien, mais le voyant "Motor Defaut" et "SERVICE" étaient allumés. Pendant la quarantaine, j'ai découvert que la batterie était épuisée. J'ai retiré la batterie. Une semaine plus tard, j'ai installé une nouvelle batterie. La voiture était parfaite. Pas de "Moteur défectueux", pas de SERVICE. Mais après 4 semaines, le "Moteur Defaut" et le SERVICE sont revenus et en même temps, la voiture est passée en mode " Limp ". La boîte de vitesses automatique a également cessé de changer, mais les palettes étaient correctes.