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2016, 10:01 Comme Calla, pas de déclenchement intempestif non plus sur ma 330. (parfois sur quelques chicanes en ville ou il prend les voitures en stationnement pour de potentiels dangers) Ne roulerais tu pas trop pres des fois? (tu es à Marseille) par Altoids » 02 avr. 2016, 20:13 ahahah, néo-Marseillais.... mais j'ai vite pris les "coutumes" locales si tu conduis trop à la cool, tu te fais vite emmerder par les scoot qui zig-zag et les kéké qui te fument les priorités et les distances de sécurité. alors peut-être que moi aussi, j'ai un peu durcit ma conduite... olea Messages: 67 Inscription: 27 juin 2016, 15:39 Voiture: BMW X1 XDRIVE 18D F48 par olea » 21 nov. Défaut système protection piéton bmw série 3. 2016, 08:38 salut a tous moi aussi je suis sur Marseille, le voyant rouge s'allume régulièrement, et bip de temps en temps a cause de voitures garées le long de la chaussée sur certaine petite rue en courbe. par contre, j'ai eu la surprise de tester le déclenchement du freinage d'urgence: j'avoue, je suis arrivé un peu fort sur un ralentisseur assez haut, et surprise, quand le nez de la voiture s'est abaissé après avoir passé les roues avant, freinage d'urgence!!!
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Grosse frayeur hier... je sortais d'un ptit rond point, il pleuvait, j'étais a environ 30km/h, et j'ai entendu le bippp de lalerte de collision ou pieton, la voiture a pilé. J'ai failli me prendre le volant tellement ca a ete violent, sans parler de la voiture derriere moi qui a faillit me rentrer dedans. Heureusement, plus de peur que de mal, je me suis mis sur le côté pour reprendre mes esprits. Au final, il n'y avait personne devant moi, ni personne qui traversait. A part la voiture derrière, c'était le désert total dans la rue. Je ne comprends donc pas ce qui c'est passé. Défaut système protection piéton bmw motorrad. Je vais le signalé à BM car c'est pas normal et super dangereux. J'ai également eu une mauvaise experience a 100 km/h, le regulateur adaptatif en route, ca freinait devant, sauf que la I3 non... jusqu'au moment ou elle a bipé et j'ai freiné très violemment de moi même. Bref, en 3 mois ca fait 2 fois ou je constate que le système ne fonctionne pas correctement. Mercredi jai RV a la concession je vais le signaler, ca craint et j'ai plus confiance.
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A tout le moins, la violence du choc et la gravité des blessures pourraient s'en trouver atténuées. Le hasard veut que la pertinence et la réactivité des systèmes de freinage d'urgence aient été mise à l'épreuve coup sur coup, dans deux études distinctes réalisées de part et d'autre de l'Atlantique. Le 4 octobre 2019, l'hebdomadaire français Auto Plus révélait les résultats de tests réalisés sur douze véhicules menés sur les pistes flambant neuves inaugurées cet été par l'UTAC-CERAM à Montlhéry (lire notre article sur Teqmoville, une cité où tester les véhicules autonomes). Le 7 octobre, le quotidien L'Opinion reproduisait un article du Wall Street Journal qui rapporte les conclusions des essais réalisés sur quatre autos par l' American Automobile Association (AAA). Défaut système protection piéton bmw série 1. Dans les deux cas, l'automobiliste est invité à la plus grande vigilance. Un logiciel interprète les données de la vidéo et du sonar Qu'ils aient été conçus en Europe, au Japon ou bien aux États-Unis, les systèmes anticollision sont programmés pour fonctionner sous 50 km/h et par bonne luminosité: en toute logique, leurs performances varient en fonction de la vitesse, du taux d'adhérence au sol et de la luminosité ambiante.
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Ltd. ) E-mail: [email protected] Adresse: 420 Lexington Avenue, Suite 300 New York, NY 10170, États-Unis Tél: + 1718 618 4351
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