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Tue, 28 May 2024 19:35:41 +0000
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Deux courses (samedi à 13 h 30 et dimanche à 14 h 25). 3 Les Formule 3 et la Coupe Renault Classic Créées en 1964 pour prendre la suite des Formule Junior, les Formule 3 sont indissociables de l'histoire du Grand Prix de Pau. Habitué à fréquenter la cité royale, le Trophée F3 Classic permet de se souvenir de la grande histoire de la discipline avec Pau. On y retrouvera de nombreuses monoplaces des années 70 et 80 (avant 1986) produites notamment par Martini, March, Ralt, Chevron ou Brabham et sur lesquelles ont couru des pilotes comme Mansell, Prost, Berger, ou Alboreto. Deux courses (samedi à 18 h 35 et dimanche à 16 h 05). 4 Les autres compétitions D'autres modèles iconiques seront en compétition ce week-end. La Formule Ford historic et ses monoplaces où se sont révélés de grands pilotes au premier rang desquels Ayrton Senna. Également au programme, les voitures de tourisme d'avant 1976, les petits prototypes antérieurs à 1966, ou encore la course des Maxi 1 300 Series, celle où vous verrez rugir les Mini, Alpine, Simca, etc. Deux courses (samedi à 19 h 20 et dimanche à 12 heures).

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Le Grand Prix de Pau historique est une épreuve de course automobile disputée chaque année sur le Circuit de Pau-Ville, tracé dans les rues de Pau, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en France. Créé en 2001, le Grand Prix de Pau historique fait courir des voitures historiques de compétition chaque année à la même période que le Grand Prix automobile de Pau, dont il est issu. Histoire [ modifier | modifier le code] Origines du Grand Prix historique [ modifier | modifier le code] 2001 [ modifier | modifier le code] 2002 [ modifier | modifier le code] Palmarès de l'édition 2002 Course Vainqueur Formule (année) Championnat / Epreuve Pilote Voiture C Flavien Marçais Cooper Bristol Mk2 Grand Prix - moteur avant (pré-1959) H. G. P. C.

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Publié le 23 mai 2018 par Mélanie MAREC Bonjour, Le Grand Prix de Pau Historique a eu lieu le weekend dernier, le soleil était au rendez-vous ainsi que les visiteurs. Voici les montages photos. Les paddocks: Formule Ford, Legends Cars Cup... Le 19 mai 2018: jour festif pour les anglais. Crunch Mini Classic Trophée Bugatti: F1 Avenir Cup Legendary Circuit Parc Beaumont Les collectionneurs A la découverte d'un modèle d'Alpine Merci à tous: sportifs, sponsors, collectionneurs et bénévoles ainsi que la ville de la Pau, pour ce spectacle historique et cette exposition colorée. Lien: Bonne soirée Mélanie

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Ça nous permet de fabriquer le off comme dans un festival de BD », poursuit Eric Dournès. L'exposition des collectionneurs et les monoplaces qui ont triomphé à Pau ont fait le sel de cette édition historique. Les paddocks, aussi, ont représenté 75% - 80% des billets achetés. « Les gens viennent y acheter des photos, de l'ambiance, de l'odeur d'huile, des grandes gueules qui racontent des histoires: ce qu'on veut faire pour ce Grand Prix historique, c'est évoluer vers des histoires à raconter dans les paddocks, une forme de visite commentée. » « Ce Grand Prix est populaire et doit le rester. Sa magie, c'est qu'aujourd'hui les familles peuvent toucher du doigt leur rêve dans les paddocks », abonde l'adjoint aux sports de la Ville de Pau, Éric Saubatte. En ce qui concerne la Sernam, Éric Saubatte indique que, dès le mois de juin, une réflexion sera menée avec la Direction générale des services pour faire en sorte que « les travaux puissent être concertés de façon à laisser des emplacements pour le Grand Prix et notamment cette tribune Premium.

760 XNUMX mètres, une semaine seulement après le GP proprement dit. Un événement sportif pour les classiques dans lesquels un cocktail de concours, défilés, clubs, expositions de collectionneurs et visites privées du parcours est préparé. Sept sont les grilles dont vous pourrez profiter le week-end: Formule Ford: La F2, présentée cette année, qui conserve les configurations techniques d'origine et ne tolère aucune modification. Le pilotage est prioritaire dans cette catégorie. HTCC: Voitures de tourisme historiques participant au championnat d'Europe. Celle-ci est organisée en deux catégories différentes: les voitures particulières standard (groupes 1 et N), qui incluent BMW de toutes sortes, Alfa Romeo GTV et 75, Ford RS et Capri, plusieurs Peugeot, Honda Civic et Renault GT, entre autres; et des voitures particulières améliorées. Les formules mineures ont une place particulière à Pau. Ici une Lotus 59 de F2 Non, ces inscriptions sont pour les cyclistes Plateaux seventies au repos Il y a des voitures particulières, en grande partie des jeunes C'est agréable de voir à quel point ils sont intégrés petit à petit dans des événements classiques de haut niveau Simca 1000 atomisé, très prudent!

Par exemple, être capable de contempler une vingtaine de ces voitures de course qui se suivent et avancent furieusement est la chose la plus proche de se téléporter dans les années 20; Ils vont très vite et l'image et le son, ainsi que les croisades, sont tout simplement bouleversants. Nous n'avons jamais vu Bugatti courir comme ici Pau est un circuit classique, très similaire à ce qu'il était dans les années 20, donc les Bugatti sont à leur sauce C'est impressionnant de les voir courir Bugatti, glissement de l'essieu arrière Dans les poursuites, les pilotes de ces voitures vont vraiment courir Ils sont poussés à bout, regarde cette roue en l'air Trio d'as Dans le paddock, les nombreuses Bugatti participantes peuvent être inspectées de près Cooper Bristol T20 Quelle monstruosité! L'espace d'exposition était franchement animé Oh la la, une belle Simca 8 Sport de 1952 PAS SEULEMENT DES COURSES: 450 CLASSIQUES EN EXPOSITION Enfin, pour informer que cette année, il y a eu un changement d'organisation, bien que cela n'ait pas signifié une diminution du nombre de personnes ou de participants avec leurs classiques.

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