Routes, Véloroutes Et Voies Vertes – Les Services Du Conseil Départemental Du Jura — Stand Complet Pour Marché
Parcourir le Jura à vélo est sans doute l'une des plus belles manières de le découvrir et d'en apprécier toute sa richesse, sa beauté et ses paysages… Depuis de nombreuses années, le Jura investit pour le vélo afin de créer une offre toujours plus importante et intéressante pour les adeptes du vélo et vélo électrique. Vététistes, cyclotouristes, itinérants, voyageurs à vélo, chasseurs de cols, cyclosportifs, famille à vélo ou randonneurs à vélo, trouveront, à coup sur, un parcours taillé pour eux! Voies vertes jura a la. Pédaler à la découverte du patrimoine naturel ou des petits villages vignerons, randonner autour des lacs et le long des rivières et cascades, rouler à travers les combes vallonnées ou sur les plateaux montagneux, cheminer dans les champs, les vignes ou les pâturages, se retrouver autour d'une table conviviale, partager de bons moments et apprécier le célèbre accueil jurassien… C'est ça le Jura à vélo! Roulez en sécurité sur les voies-vertes du Jura! Le Jura compte près de 150 km de véloroutes et voies vertes, notamment autour des villes de Dole et Lons-le-Saunier.
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De Lons le Saunier au lac de Chalain Franche Comté Dans le département du jura, la voie verte emrpunte l'ancienne voie ferrée du Paris Lyon Marseille et relie la préfecture et station thermale Lons le Saunier au Lac de Chalain, célèbre lac naturel du Jura et station touristique appréciée. le cheminement s'effectue d'abord en surplomb du vignoble puis après 2 passages en tunnel et plusieurs ouvrages d'art rejoint par la reculée du creux de Revigny les plateaux jurassien jusqu'à Chatillon. Aux deux extrémités de la voie, différents types d'hébergements (hôtel, camping, chambres d'hôtes gîtes et locations,... Véloroutes et voies vertes – Routes, véloroutes et voies vertes. ) vous accueillent. A vous de choisir: un cadre semi-urbain ou un cadre plus champètre campagnes et plateaux propices aux séjours familles. 17 hébergements à + ou - 5km maximum de: Voie verte PLM: Perrigny - Chatillon
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La collégiale vue du pont Le château d'Azans de l'autre côté du Doubs Jusqu'à présent, on ne pouvait guère aller plus loin, les ronces devenant infranchissables et les talus problématiques. Itinéraires et balades à vélo à Dole - Dole Tourisme - DOLE TOURISME. Mais, surprise: des raccordements ont été aménagés et la voie est devenue accessible en maints endroits, notamment au niveau du terrain de camping et du canal, même par de jeunes enfants, qui continuent d'ailleurs à vouloir grimper, comme on le voit ci-dessous à droite, L'un des talus primitifs au bord du canal Une des nouvelles rampes d'accès et une superbe voie encaissée, mais verdoyante s'ouvre devant nous, avec pour décorations supplémentaires (en février) quelques langues de glace abandonnées la veille par une courte gelée. Et l'on arrive ainsi à la route de Besançon, dans l'axe de la gare de Dole, ayant accompli le contour sud de la ville, avec l'espoir déjà envisagé d'une voie complémentaire par la rive gauche du Doubs vers le Parc aquatique. Cela a coûté cher soupirent certains, mais cela ne valait-il pas la peine… A la Commanderie, comme on l'a dit, nous aurions pu opter pour l'autre direction, à droite, vers Mont-sous-Vaudrey.
Promesse tenue ou… en très bonne voie! Après l'instauration, depuis quelques années, du quartier piétonnier au centre de la superbe vieille ville, après l'aménagement du Parc aquatique Isis et la construction de la vaste piscine inaugurée prochainement, entre musée et salle de conférence, voici l'accomplissement très avancé du projet de voie promenade semi-circulaire pour piétons et vélocipédistes, au sud de la ville, d'une gare à l'autre ou presque, la SNCF ne permettant pas de prolonger la voie au-delà de la route de Besançon à Dole. Jura | Tourisme. Les voies vertes, pour un tourisme local. Plus de 18 km, comme l'annonce le panneau. Départ de la promenade route de Besançon Pour la petite histoire Aux temps du Président Grévy, une ligne ferroviaire avait été créée entre la gare de Dole et celle de Mont-sous-Vaudrey, où le chef de l'état, pouvait accéder en ligne directe depuis Paris à sa propriété familiale, avec seulement changement de locomotive en gare de Dole. Cette ligne créée à son initiative, à partir de 1880, déclarée d'utilité publique et inaugurée en 1884, comportait plusieurs arrêts en gares de Parcey, Souvans, et au-delà de Mont-Sous-Vaudrey, à Aumont.
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