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Après Lufthansa, le groupe IAG, ou encore Ukraine Int. Airlines, c'est au tour d'Air France de mettre en place une stratégie de surcharge tarifaire pour toutes réservations effectuées via GDS. Notez

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Elle permet aux compagnies aériennes de diffuser plus efficacement leur contenu, notamment auprès des agences. Et, in fine, de pouvoir contourner les GDS. Une future plate-forme Amadeus Travel Une crainte renforcée par les propos tenus par Jean-Marc Janaillac, patron d'Air France-KLM, à l'occasion du congrès des Entreprises du Voyage le 23 novembre dernier: " Aujourd'hui, nous n'avons pas d'autre choix que de nous adapter au marché. Cela passe par l'utilisation de la norme NDC et, par conséquent, la dénonciation des contrats avec les GDS. (... ) En termes de coûts, de richesse de contenus et de facilité d'utilisation, les GDS ne sont pas à la pointe de ce qu'on peut offrir. " Pourtant, Georges Rudas l'affirme: "Nous ne voyons pas de lien entre le développement de la norme NDC et la surcharge GDS appliquée par certaines compagnies. Enquête NDC : qu’est-ce qui coince encore ? 🔒. Beaucoup renouvellent leur engagement avec Amadeus", avec ou sans surcharge. Et de conclure: "Nous travaillons sur la future plate-forme Amadeus Travel qui rassemblera tout le contenu issu du canal NDC, des GDS, des interfaces des compagnies aériennes et d'autres fournisseurs pour le distribuer à travers tous les canaux. "

J'ai bien senti qu'il n'y aurait pas d'espoir, " peste le patron de Marietton. Voyamar: "NDC est une galère, c'est un casse-tête" D'ailleurs, le 5 avril 2022, une réunion devait se tenir avec les acteurs du tourisme et Air France, afin de faire reculer la mise en place de la surcharge à septembre prochain. Air France a été globalement bougée par les patrons de TO qui semblent peu apprécier la lenteur de la transition technologique. " Les choses avancent et très vite dans tout l'écosystème, depuis qu'il y a des échéances avec des surcharges, sinon il ne se passe pas grand-chose. Nous prenons des risques aussi, il n'est pas question de passer en direct, la clientèle reste chez vous, " recentre Henri Hourcade. Vous l'aurez compris, les négociations sur la surcharge seront tendues et la compagnie nationale n'entend pas faire de grande concession. " Vous prenez un risque, c'est votre problème. "Pour nous, acheteurs, le NDC, c'est un concept" - Déplacements Pros. Vous avez l'intention de gagner 220 millions d'euros par an, sur le compte d'Amadeus. Ce que nous voulons, c'est que vous accompagnez le changement, sauf que vous n'avez pas mis les moyens, ni les effectifs, " interpelle René-Marc Chikli remonté.

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A l'heure actuelle, 95% des compagnies ne sont toujours pas sur NDC. " Tout le monde viendra, car la compétition concurrentielle prévaudra, " pense savoir le patron d'Orchestra. La distribution devra donc jongler entre GDS et NDC, pendant encore de longues années. Du côté des TO, seuls 15% d'entre eux utilisent cette tuyauterie pour la billetterie. La conclusion de ce grand débat reviendra à Aurélien Aufort, le directeur général du Groupe Marietton Developpement. " C'est une galère. J'ai 5 personnes à plein temps chez Voyamar, dont trois à la technologie, je n'imagine pas, chez les autres. C'est un casse-tête pour nous producteur, un casse-tête pour nos développeurs. Nous parlions de simplicité, ce n'est pas le cas. La 1er chose quand j'arrive au bureau, c'est est-ce que je vais avoir un problème? Ndc pas cher femme. " La question reste en suspens... Notez Tous les commentaires discourtois, injurieux ou diffamatoires seront aussitôt supprimés par le modérateur. Signaler un abus

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Le GDS leader sur le marché français assure travailler conjointement avec les compagnies aériennes sur ce nouvel outil de distribution. "La norme New Distribution Capability (NDC) de Iata est une avancée pour l'industrie du voyage. Succès Voyage : "La NDC va priver nos agents de leur expertise". A moyen et à long terme, les contenus des compagnies aériennes seront davantage personnalisés et valorisés", martèle Georges Rudas. Après le congrès Manor et celui des Entreprises du Voyage, organisés le mois dernier, le patron d'Amadeus France a souhaité "clarifier la vision" du GDS au sujet de la norme NDC. "Nous investissons beaucoup et travaillons avec Iata sur ce sujet car nous avons déjà une expérience d'agrégateur de flux et de gestion de données au format XML", assure Georges Rudas. Pour Amadeus France, la norme NDC sera "industrialisable à partir de 2018", c'est-à-dire progressivement généralisable aux compagnies aériennes disposant d'une stratégie NDC. Créée par Iata en 2012, la norme NDC est un nouveau protocole, codé en langage informatique XML.

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