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La jupe AR est reculée et modifiée (Berline seulement). La contenance du réservoir d'essence passe de 50 a 55 litres (berline). Catadioptres rectangulaires. Bandeau de planche de bord en 2 parties. Allume cigare sur tous les modèles, boîte à gant s fermant à clé, éclairage automatique de la boîte à gants sur Super Luxe. Face avant des CC est redessinée en incorporant des longues-portées dans la calandre, ainsi que les clignotants, la capote a maintenant une lunette arrière dite 'panoramique', le mécanisme des sièges est amélioré pour permettre une meilleure accessibilité. 1968: Boite de vitesse ba7 sur tous les modèles Une 404-8 confort vient agrandir la gamme, elle reprend la cylindrée de la 403. Il s'agit d'un modèle économique. Ancien tableau de bord, pare-chocs sans butoirs. C'est le premier modèle de la gamme à bénéficier des freins à disques. Feux de recul en série sur les Super Luxe. Tableau de bord 404 peugeot 207. Nouvelle boîte de vitesse avec grille européenne (ba7). Nouveau pommeau du levier de changement de vitesse.

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Il s'agit d'un des premiers modèles de 404, reconnaissable à son tableau de bord ivoire, jantes particulières à l'année, équipée d'un toit ouvrant et d'une sellerie en tissu. Bien entendu, il s'agit du modèle carburateur. Durant 24 ans, son propriétaire effectue un peu plus de 50 000 kms à son bord puis la remise dans sa propriété. Tableau de bord 404 peugeot 2012. En 1985, elle est « réveillée » par son nouveau propriétaire, un agent Peugeot passionné d'anciennes de la marque. L'auto a alors 55 646 kms et rejoint la région Lyonnaise sur une remorque. L'auto est non roulante, elle rejoint le « stock » d'anciennes à redémarrer et ce n'est qu'en 2009 que son tour arrive!

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1960: Les premiers modèles Dans la matinée du 9 mai 1960, la 404 est officiellement présentée au Pré-Catalan à Paris. La ligne a été dessinée par Sergio Pinin Farina, qui avait commencé sa collaboration pour Peugeot avec la 403. Moteur: 3 paliers, Essence 1618cm3, 72ch SAE. Boite: C3, 4 vitesses grille « inversée » (1ère en bas et marche arrière en haut, vers le volant) identique aux 203 et 403 (mais 4éme en prise directe). Modèle unique Grand Tourisme (toit ouvr, intérieur tissu), très facile à identifier, les grilles d'aérateurs sont carrés, les baguettes extérieures sont larges et les jantes couleur caisse. Forum Peugeot 404 Tableau de bord - Panne auto mécanique et entretien. NB: le club a parmi ses adhérents un modèle de couleur Tango d'origine!!! ( Voir photo) En savoir plus…. 1961: Apparition du modèle Super luxe NB: Le modèle de l'année est présenté au salon de l'année précédente Apparition du modèle Super Luxe. Carrosserie peinte en gris métallisé, entourage de phares chromés, enjoliveurs de roue à grand diamètre et à croisillons, garnitures intérieures cuir fauve, accoudoir-coffret entre les sièges avant.

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Sur le modèle Super Luxe, le bandeau sous les vitres est désormais recouvert de cuir. Apparition du coupé. 1964: Nouveau moteur xc5 et xckf1 (injection) La Berline carburateur adopte un nouveau moteur 5 paliers ( xc5), de même pour la version injection ( xckf1). Lancement de la 404 diesel indenor xd 85, rapidement remplacée par le moteur XD88, plus puissant et dont la pompe est plus fiable ( Bosch). Butoirs caoutchouc sur les pare-chocs. Enjoliveurs de roues à six alvéoles sur les Super Luxe, les Coupés et Cabriolets. Clignotants bicolores ovales sur les CC, dont le dessin sera adapté ultérieurement sur les berlines et dérivés. 1965: Apparition du freinage assisté Moteur injection type XCKF2, 96 chevaux. Puissance du moteur XC5 carbu portée à 76 ch. Freins thermostables assistés par un dispositif mécanique à dépression fabriqué par Bendix appelé Hydrovac. La Production – Le Club 404. Ouverture des portes par palette (au lieu des gâches). Les Berlines Grand Tourisme adoptent des jante s ajourées munies d'enjoliveurs plus petits.

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