Voyant Huile Clignote Golf 3 – Pièces Détachées Mobil Home Occasion Willerby La

Wed, 03 Jul 2024 19:38:35 +0000
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Bonsoir à tous, j'ai un problème sur ma Golf 3 1. 4l, en fait le voyant d'huile s'allume et sonne quand je roule que sa soit en décceleration, à certaines vitesses (50 en troisième, 80 en cinquième,... ), mais pas tout le temps. Voyant d'huile allumé sur Volkswagen Golf 3. C'est à dire l'hiver elle sonne jamais mais dès qu'arrive l'été elle se met à sonner par intermittence. Pour stopper l' allumage du voyant et le bip, j'éteint le moteur et le rallume et sa passe. Tout à l'heure, quand elle s'est mise à sonner, je me suis arreté sur le coté, j'ai débrancher les 2 sondes de pression d'huile et sa continuait à sonner. Je ne pense pas que sa soit la pompe a huile sinon je serait a pieds depuis longtemps. Si il y à des personnes s'y connaissant en Volkswagen ou éléctricité de voitures sa serait avec plaisir si vous pouviez m'aider a résoudre ce problème intermittent. Merci d'avance.

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Il va parfois être jaune ou orange (suivant les années) ou rouge. Vous trouverez ci-dessous les problèmes liés à ce signal d'alerte: Niveau d'huile: Dans l'éventualité où votre voyant d'huile est allumé cependant est de couleur jaune ou orange, vous êtes « chanceux », en effet, il précise que votre niveau d'huile n'est pas suffisant Problème de capteur d'huile: Le capteur de pression d'huile qui a pour objectif de vérifier de façon permanente le niveau de pression d'huile dans le moteur de votre Renault Clio 3 peut être responsable de l'allumage du voyant d'huile de couleur rouge sur votre véhicule. Il vous faudra immédiatement éteindre le moteur de celle-ci! VW Golf 3 [ voyant huile+bip ] - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dysfonctionnement de pompe à huile: Tout comme le capteur de pression, un dysfonctionnement de votre pompe à huile va causer l'allumage du voyant d'huile de couleur rouge sur le tableau de bord de votre Renault Clio 3, l'huile ne va alors plus circuler de façon optimale dans votre moteur et le risque de casse va s'avérer être très important.

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Bonjour, je viens de découvrir ce forum! voila je vous explique mon problème qui survient depuis plus de 2 ans sur ma golf 3 essence 90 ch de 1994 qui a aujourd'hui 113000 kms. le bip et le voyant d'huile réagissent 1 fois et s'arrête immédiatement des fois! D'autres fois, ils ne s'arrêtent plus, je suis donc contraint d'éteindre le moteur. Voyant huile clignote golf d'albret. Or, si je le rallume immédiatement, plus de problème! J'ai remarqué que ce problème survient lors de long trajet, souvent l'été, lors de décélération! Il y a 1 an et demi j'ai amené ma golf chez VW et un petit garagiste, et pour eux la pression est bonne. Durant ces deux années, j'ai pu essayer la voiture avec de l'huile 5w40 et 10w40 motul et le résultat est le même, ca continu! De plus, j'ai la température du moteur qui varie beaucoup de 70 à 90°, elle arrête jamais de varier! Et, elle a tendance à chauffer au très grosse chaleur en cote! J'ai aussi pu remarquer que lorsqu'elle dépasse 90° la deuxième vitesse du ventilo ne déclenche pas, même des fois il s'éteint au delà!

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pour le tic tic de ton électrovanne, certaine tic et d'autre non, je sais pas de quoi ca peut venir _________________ - Ma Golf 3 GT TDI 1, 9L 90ch 5p 1994: ici - Ma Golf 3 Match II GT TDI 1, 9L 110ch 3p 1998: ici - Ma Golf 4 cabriolet 1. 9L TDI 90 2001: ici "Faites que le rêve dévore votre vie, afin que votre vie ne dévore pas votre rêve. " (Antoine de Saint-Exupéry) Tout ce qui ne tue pas rend plus fort! "Nous sommes tous les architectes de notre destin, alors ne nous retournons pas avec tristesse sur notre passé. Il ne reviendra jamais. Voyant huile clignote golf 3 for sale. " "Tu pars en Rinopabo ou Pigotako, tu reviens en vélo! " "Tu pars en Volkswagen, tu reviens sans peine! " moi elle tic et pas de souci... c'est quand meme bizarre cette histoire de tic pourquoi certaines tic et pas d'autres. _________________ - Ma Golf 3 GT TDI 1, 9L 90ch 5p 1994: ici - Ma Golf 3 Match II GT TDI 1, 9L 110ch 3p 1998: ici - Ma Golf 4 cabriolet 1. " "Tu pars en Rinopabo ou Pigotako, tu reviens en vélo! " "Tu pars en Volkswagen, tu reviens sans peine! "

Même s'il s'agit uniquement d'un capteur dans votre bloc ABS, le composant est difficile et il vaudra mieux que vous vous rendiez chez votre garage. Cela risquerait de vous coûter un centaine d'euros s'il s'agit juste d'un capteur, comme de plusieurs centaines d'euros voir 1000 s'il faut remplacer le bloc complet. Dans l'hypothèse où vous vous posez d'autres questions sur la Volkswagen Golf 3, il est possible de parcourir nos autres pages sur la Volkswagen Golf 3.

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