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Sun, 30 Jun 2024 16:01:23 +0000
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* Donc une DUV acheté a la casse vaut pas grand chose ( forte chance qu'elle est le meme probleme)??? * Une DUV acheté en casse = DVU alors pas encore cassée! * Info si en casse vous ne trouvez pas une DUV de VW... Vous voyez en casse sur une SEAT Cordoba ( des modeles ont une DUV) Il me semble que vous trouverez aussi la DUV sur une Skoda ( mais ce n'est pas une certitude sur la SKODA) * Au sujet donc de votre DUV vous devriez avoir la ( fameuse 02K) voir la suite: * * Bonjour * Généralement dans la boite de vitesses sur le différentiel 2 flans de gros pignons sont rivets ensembles par 8 rivets)... ils sont faibles... et ils cassent... Ces morceaux de métaux fond des dégâts considérables dans la boite? * L'un peu ( le déchet du rivet ou le rivet)... venir coincer entre le pignon et le carter de la boite dans ce cas ce déchet de métal explose la boite ( généralement percement) = En plus perte de l'huile de boite aussi. * Chronologiquement en: 1° d'un rivet ou tête rivet ( donc la source est la faiblesse au rivet) * 2° la perforation de la boite.

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argouna34 #1 08-12-2009 17:38:31 bonjour, J'ai un problème avec le différentiel de ma boite à vitesse, on me dit qu'il vaut mieux changer la boite, je viens d'en trouver une d'occasion même année, même modéle mais pas les mêmes références!! Est-il possible qu'elle soit compatible avec ma golf 4 (je ne l'ai pas encore acheté) 550 euros, j'ai les références DUV 14012 et la casse a DUV 01098!!! Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 4 2002 - Diesel Catégorie de la panne: Boite de vitesse tool11 #2 14-02-2010 15:12:44 Bonjour de tool11 sur la sdi 227000KM que j'ai acheté après le test sur brux j'ai entendu le bruit caractéristique de vibration de pignons ta boite est déjà cassée? Je suis curieux de connaitre quelle type de boite est compatible car il faut faire attention au rapport le moteur est faible et une boite a rapport long le moteur n'en sortira pas le contraire sera le haut régime et vitesse réelle pas atteinte argouna34 #3 15-02-2010 10:40:52 J'ai changé ma boite a vitesse, contre celle cité précedemment, même année, golf IV SDI, je regrette un peu de l'avoir fait car l'autre n'est pas cassée (je l'ai encore), elle avait un bruit de claquement en marche arrière!!

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Nos boîtes de vitesses sont vendues sèches, la quantité d'huile doit être respectée. Il faut transferer certains éléments de l'ancienne boîte. Veuillez consulter l'animation ci-dessous pour voir ce qui se trouve sur la boîte de type Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo. Si votre véhicule n'apparait pas sur la liste svp contactez nous pour recevoir un devis. Veuillez choisir votre type de véhicule pour continuer.

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Les solutions qui s'offrent à vous si jamais vous avez un bruit de boîte de vitesses sur votre Volkswagen Golf 4 Examinez l'huile de boîte à vitesse de votre Volkswagen Golf 4 via la jauge de contrôle du niveau et songez à la remplacer si l'huile est noire Servez vous de la technique du double débrayage en attendant de remplacer de boîte à vitesse, cela réduira l'usure déjà avancée de votre boîte de vitesse et permet de limiter l'usure des pignons. Il faut commencer à prospecter une boîte à vitesse d'occasion ou neuve, très peu de garages ont les capacités de vous changer les composants en mauvais état à l'intérieur de votre propre mécanisme, ils vous proposeront pratiquement toujours un échange standard.

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Dans certains cas, un manque d'huile trop important peut causer des vitesses mal engagées et donc qui sautent. Cela dit, il faudra sans attendre regarder le niveau, étant donné qu' en dehors du fonctionnement, vous allez user très rapidement l'ensemble des mécanismes. Problème de tringlerie ou de « baladeur » Les deux dernières explications qui peuvent être responsable de vitesses qui ne tiennent pas sur un Volkswagen Golf 4 sont la tringlerie et le baladeur. La tringlerie, a un rôle de gestion des vitesses, elle se trouve entre la boîte et votre levier de vitesse. Dans le cas où elle est mal ajustée, il se peut que les fourchettes de vitesse s'enclenchent mal. Quant au baladeur, il a pour but de verrouiller les vitesses une fois sélectionnées. Il est donc logique que s'il est défaillant vos vitesses ne tiennent pas. Comment faire si les vitesses de votre Volkswagen Golf 4 sautent? On passe désormais à la dernière section de notre guide, on va rapidement vous expliquer les solutions qui s'offrent à vous, et tenter de vous donner une fourchette du prix pour réparer une Volkswagen Golf 4 dont les vitesses sautent.

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L'avantage est que en général son espérance de vie à la suite de un premier bruit est raisonnablement longue, ce qui vous laisse le temps de réfléchir à la réparation, cependant il faut immédiatement vérifier quel est votre problème précis. Votre transmission fais du bruit dès lors que vous êtes au point mort Dans le cas où vous percevez un bruit de boîte à vitesse dès lors même que vous vous trouvez au point mort, ça indique que les dispositifs internes de celle-ci sont déjà bien usés et que vous allez devoir se dépêcher de la remplacer. Effectivement, si vous n'êtes même pas en prise et qu'elle produit du bruit, les pignons sont surement déjà être en fin de vie. Vous entendez un crissement, un bruit sourd alors que vous passez une vitesse vitesse Dans le cas où vous êtes néanmoins la cible de crissements, ou de bruits sourds dès que vous changez les vitesses de votre Volkswagen Golf 4, il est toutefois fort à parier qu'il sagisse vos pignons qui commencent à casser. Si ce tracas n'est pas limité au passage de la première vitesse et continu dès que vous circulez et changez d'autres rapports.

Accoups: Pour des problèmes d'accoups sur votre Volkswagen Golf 4, vous allez devoir simplement réaliser une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en lubrification et prolonger la durée de vie de votre transmission. La boîte à vitesse automatique de ma Volkswagen Golf 4 patine: Si tel est le cas, vous avez probablement un disque d'embrayage mort, il faudra changer l'embrayage, et sur certains modèles vous ne pourrez pas le changer sans réaliser un échange standard de la boîte à vitesse, préparez vous à une dépense à plus de mille euros. Il peut y avoir d'autres problèmes de boîte à vitesse automatique sur Volkswagen Golf 4, comme des problèmes électroniques ou des soucis de pression, mais nous avons voulu nous concentrer sur les soucis les plus courants, de toutes façons, pour des mécanismes aussi complexes dès que vous remarquez un problème à ce niveau là on vous préconise de vous rendre rapidement chez votre mécanicien.

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