Chevrolet Captiva Forum Problème: Batterie Argent-Calcium - Silver–Calcium Battery - Abcdef.Wiki

Thu, 27 Jun 2024 09:54:46 +0000
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Puis nous détaillerons les causes d'une perte de puissance sur Chevrolet Captiva. 1- Identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Chevrolet Captiva 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Chevrolet Captiva Si vous souhaitez comprendre la raison pour laquelle vous subissez des pertes de puissances sur votre Chevrolet Captiva, il est important de connaître le fonctionnement du moteur. Sur les Chevrolet Captiva il existe des moteurs diesel ou essence. Ces derniers se différencie par rapport à la combustion du carburant néanmoins le fonctionnement général reste le même. Une fois le moteur lancé par le démarreur, celui-ci va marcher avec des cylindres, quatre généralement, néanmoins cela dépend de la puissance de votre moteur. Les injecteurs fourniront un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Ce dernier va compresser le gaz. Pour les diesel rien que la compression du gaz va réaliser l'explosion. Par contre pour les essences, il sera indispensable d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.

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Si celui-ci est encrassé il n'aura plus la même efficacité. Aussi évitez de conduire avec le réservoir quasiment vide, parce que cela pourrait créer de la corrosion et récupérer des dépôts au fond de la pompe. Et ceci pourrait détériorer plus rapidement votre moteur. 4- Perte de puissance Chevrolet Captiva: Souci de bougies d'allumage sur essence Comme expliqué plus haut, les véhicules à essence nécessitent des bougies d'allumage de sorte à créer la combustion du carburant. Donc quand elles sont abîmées et que cela repousse la combustion, dans ce cas cela va dé-synchroniser le moteur qui ne pourra pas tourner en pleine puissance. Vous devrez donc sentir ces impressions d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Chevrolet Captiva: Dysfonctionnement de vanne EGR La vanne EGR à pour objectif de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos véhicules en les ré-utilisant. En effet elle fonctionne en complémentarité avec le turbo de sorte à rediriger une partie du gaz dans l'injecteur. Le souci est que ce mécanisme peut avec le temps encrasser la vanne mais également l'injecteur parce que ce gaz créé des dépôts de suie au sein du mécanisme.

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Si ce n'est pas votre cas, il est probable qu'un élément du moteur soit détérioré mais que le moteur ne se soit pas mis en mode dégradé. Vous devrez par conséquent étudier les différents symptômes de votre Chevrolet Captiva. Par exemple dans le cas où dès que vous appuyez sur l'accélérateur, votre véhicule n'accélere pas. La perte de puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous entendez un sifflement ou une fuite d'air lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Dans ce cas le turbo pourrait avoir des problèmes. Attention cette pièce est plutôt onéreux par conséquent dès les premiers signes, nous vous recommandons d'aller chez un garagiste. Si jamais vous avez des sensations d'à-coup ou de broutement de votre Chevrolet Captiva et une odeur importante d'hydrocarbure lorsque vous roulez. L'injecteur peut être l'origine du souci. Si jamais vous sentez seulement des à-coups à l'accélération. Les bougies d'allumage peuvent en être les fautives. Si votre voiture dégage de la fumé noire qui sort du pot d'échappement lorsque vous roulez.

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Fuite de la pompe à injection de votre Chevrolet Captiva: Si vous rencontrez un problème de fuite important, le résultat sera sensiblement le même que si vous manquez de pression, vous n'aurez pas assez de pression et donc la combustion de votre carburant ne sera pas bonne Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d'un problème de pompe à injection sur une Chevrolet Captiva, vous ressentirez probablement, une baisse de puissance, votre moteur qui broute, des fumées noires… Problèmes injecteurs Chevrolet Captiva On passe maintenant aux problèmes d'injecteurs sur Chevrolet Captiva. Les injecteurs sont les pièces maîtresses de votre admission de carburant, voici les différents problèmes dont vous pouvez être la cible: Injecteur Chevrolet Captiva bouché: Ca arrive très souvent à cause d'un carburant de mauvaise qualité, ils laisseront moins passés ou plus du tout si ils sont complètement bouchés le carburant. Vous aurez donc certainement un ou plusieurs cylindres qui ne marche plus correctement.

Ils attendent la reception de la piece. Cela fait trois mois que mon véhicule est en reparation et la facture devrait s élever a plus de 8000€ au lieu des 1500€ prévus. Je n ai signe ni devis ni ordre de reparation. Que dois je faire? quels sont mes recours?

0 V, Longueur de câble: 410.

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Avec celle-ci, le courant de décharge est de 20A en c10 (200Ah), 11A en c20 (220Ah), le courant de charge 66A max, ne fonctionne pas pour démarrer un moteur. ET voici les meilleurs batteries AGM: OPTIMA BATTERIES La YELLOWTOP® est la batterie idéale pour les véhicules modernes, avec leurs nombreux accessoires: caravanes, 4x4 et applications de nettoyage commerciales. La YELLOWTOP® peut être rechargée entièrement après une décharge profonde; elle dispose ainsi de la capacité d'alimenter de nombreux circuits électroniques et peut encore démarrer le véhicule, et ce de façon répétée. Batterie pronex calcium carbonate. La REDTOP® fournit la puissance nécessaire appropriée pour un vaste éventail d'applications: camions, SUV, engins agricoles et de chantier, véhicules de secours, générateurs et tramways. Elle est conçue pour fournir la puissance de démarrage initiale la plus forte possible, pour un démarrage sans accroc à chaque fois. La BLUETOP® bénéficie d'une durée de vie supérieure et d'un plus grand nombre de rechargements qu'une batterie conventionnelle.

Bonjour, Juste une petite question, je sais qu'une batterie plomb/calcium demande une tension superieur à un batterie classique pour etre charger correctement, oui ça je sais! Par contre ce que je ne sais pas c'est sa tension lorsque elle est pleine au repos, comme une batterie plomb classique ( autour de 12, 65V de memoire) ou superieur? Merci, Séb Tous Non lu