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y a aussi des magazines de vulgarisations moto qui ont déjà fait pas mal de tests et c prouvé... E t oui le pot est assez léger d'origine, gagner trois kilos pour gagner trois kilos je vois pas l'intérêt.... G pas mal de collègues pistards qui laissent l'origine. de fred998 » Ven 5 Juin 09 09:01 y a pas de chicanes dans les pots Akra ou micron, y a un réducteur en sortie de pot que tu peux enlever. Aucune chicane à l'intérieur du pot. 11ch de perte avec un Akra!... c'est la 1ere fois que j'entends ça, c'est vraiment pourri akra!... Kawasaki er6 piste performance. si tu vois pas l'intérêt de gagner 3Kg sur une machine qui a un tout juste 70ch, alors c'est sur reste en origine! sur les sportives ils en sont à gagner des grammes! Re: Comment équiper Er6 pour la piste? de flashrider40 » Mer 10 Juin 09 02:39 merci pour vos conseil!! ce qui roule font la kawa cup je trouve qu il font glissé l arrière!! quand je roule fort je trouve que l arrière vas decoller!! moi le mieux c est un ER6 2009!! j ai fini mon rodage et je roule en montagne je trouve que sa tourne bien pour une petite becane mais je trouve qu elle ce conduid comme un super motard!!

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Mais c vrai que s'il pose la question, je présume qu'il pose le genou par terre de fred998 » Jeu 4 Juin 09 19:22 jon42 a écrit: Pour le pot, tu peux laisser l'origine, il est déjà pas mal et assez léger. le pot d'origine assez leger!!!! ça se règle pas une injection avec un changement de pot, la sonde lambda est là pour ça!! et t'a plus de puissance que l'origine! akra, leo et micron vont bien sur l'er6 fred #10 fred998 Photos: 1 Inscription: Ven 7 Déc 07 14:50 Localisation: marseille Genre: de jon42 » Jeu 4 Juin 09 19:30 Désolé mais dans tes rêves plus de puissance avec un pot adaptable chicané!!!! j'en ai passé pas mal des motos au banc de puissance et c carrément super rare de rencontrer des pots adaptables qui font gagner sans réglage!!!! Exemple: mon Z, en full origine, 110 akrapovic, 99 chevaux au banc!!!!! on a fai le test g remis l'origine! Kawasaki er6 piste ~ Petites annonces Nice Gatières Colomars. G aussi une ER-5, qui était montée pour la l'origine, bien réglée, je sors 54 chevaux. Avec un pot devil, je sortais 47 chevaux, à toi de m'expliquer d'où vient la différence?

On peut dire sans trop se tromper que 9 sur 10 de ceux qui changent leur pot sur la route ont perdu en puissance, j'ai un R1 2009 et j'ai dû changer la ligne complète pour une Akra avec filtre KN et Power Commander et c'est l'ensemble avec réglage qui fait gagner des chevaux, si je n'avais changé que les silencieux j'en aurais probablement perdu. Mais celui qui pense que changer le pot ne sert à rien peut tenter de me suivre avec une R1 d'origine juste libérée! Vieux motard que jamais sportmax Photos: 7 Inscription: Ven 10 Nov 06 18:46 Localisation: 95 HERBLAY Genre: Moto: ER6 n piste R1 route Site Internet Retourner vers Kawette Cup Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités

TotalEnergies et Intermarché sont les distributeurs les mieux équipés. Depuis un an, 420 stations supplémentaires distribuent du E85. L'Occitanie est la région la mieux équipée de France: 15 en Ariège, 35 dans l'Aude, 14 en Aveyron, 80 en Haute-Garonne, 14 dans le Gers, 17 dans le Lot, 28 dans le Lot-et-Garonne, 19 dans les Hautes-Pyrénées, 33 dans le Tarn et 20 dans le Tarn-et-Garonne. Tarif carte grise 85 year. Cliquez ici pour connaître les adresses des stations-service.

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14 - Changer de carburant est-il dangereux pour le moteur? Les avis divergent sur cette question. Des témoignages de conducteurs sur des forums de discussion évoquent un risque de corrosion pour les injecteurs, des problèmes sur les pompes à carburant et les conduits flexibles au sein du circuit d'alimentation ou une diminution de la durée de vie du catalyseur. Il est conseillé de changer le filtre à carburant après l'installation du boîtier et les trois premiers pleins à l'E85, selon Auto Plus. Les fabricants de boîtier garantissent les éventuels défauts. Tarif carte grise 85 cm. 15- D'où vient le superéthanol E85? Le superéthanol est issu de la fermentation des sucres et de l'amidon contenus dans les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de fermentation. Il contient de la betterave du Nord, du blé de la moitié Nord de la France et du maïs du Sud-Ouest. Le superéthanol provient essentiellement des betteraves sucrières. Photo bioéthanol carburant 16 – Est-ce un carburant vraiment écologique? Le superéthanol permet de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre de 72%, d'après l'étude ePure de 2019.

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"C'est un choix des constructeurs", explique Francis Pousse, le président national des distributeurs de carburants et d'énergies nouvelles de Mobilians. "Ford va à fond sur l'E85, Dacia revient un peu au GPL". De son côté, Nicolas Kurtsoglou, le responsable carburants au Syndicat national des producteurs d'alcool agricole (SNPAA), indique à La Dépêche qu'il trouve "incompréhensible" que les grandes marques automobiles ne proposent pas de modèles éthanol. "On essaie de les convaincre. Je n'ai pas d'éléments aujourd'hui pour dire qu'ils vont se lancer dans le superéthanol". 9 - Faut-il toujours rouler au superéthanol? Non. Une fois le boîtier installé, vous pouvez rouler à l'E85 et repasser au sans-plomb 95, au sans-plomb 95 E10 ou sans plomb 98 quand vous ne trouvez pas de station-service avec E85 par exemple. 10 - Faut-il deux réservoirs? Prix de l'essence : vous avez envie de passer au superéthanol E85 ? 20 questions incontournables à vous poser - ladepeche.fr. Un seul et même réservoir suffit pour rouler au superéthanol même une fois que vous avez installé le boîtier. Il est ensuite possible de cumuler un plein au sans-plomb 95 ou au sans-plomb 98 puis un plein à l'E85 et inversement.