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Référence: DS 23 IE PALLAS Version: DS 23 PALLAS Année: 1973 Kilométrage: 62000 Km Nombre de portes: 4 Puissance Fiscale: 13 CV Boite de vitesse: Automatique Energie: Essence Mise en circul. : 20/10/1972 Couleur intérieure: Cuir Tabac Couleur extérieure: Sable Métallisé Citroën DS 23 IE PALLAS 141 chevaux boite hydraulique et moteur 5 paliers Sable métallisé sellerie cuir Tabac, vitre teintées avec son parebrise stadip. Cette Déesse de la route est en très bel état d'origine jamais restauré en carrosserie. Ds 23 pallas interieur al. Cette magnifique automobile sera livré révisé avec ses sphères neuves et 5 pneus Michelin neufs. Lors de cette restauration mécanique nous avons remplacé entre autre les pièces suivantes et ce à titre préventif afin de permettre à son futur propriétaire de rouler en toute quiétude: Réservoir essence, pompe à essence avec l'ensemble des conduites et canalisations, le filtre à essence carré, le radiateur moteur, le radiateur d'habitacle, les cabochons caoutchoucs de rotules, les soufflets de cardans, les 5 courroies, l'ensemble de caoutchoucs bavettes et anti gouttes, le câble de phares, un allumage électronique, les durites d'air,

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DS La Citroën DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet. Le « D » vient probablement de l'usage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui avait équipé juste avant la 11 D, qui fut le dernier modèle de la fameuse « traction avant », c... La Citroën DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet. Le « D » vient probablement de l'usage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui avait équipé juste avant la 11 D, qui fut le dernier modèle de la fameuse « traction avant », comme elle était populairement nommée. Ds 23 pallas intérieur http. Bien entendu, l'ID et la Citroën DS reprennent le principe de la traction par l'avant, qui a fait la renommée de Citroën. Dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de l'aéronautique, La Citroën DS était révolutionnaire par bien des aspects.

Cette 23 me fait ma cinquième….. En attendant, je pourrait la faire tranquillement à mon rythme…. LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE:

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Il existe au total une douzaine de types différents de flûtes et la plus connue est le Shakuhachi, une flûte en bambou dotée de cinq trous et qui incarne la musique méditative zen. Le koto est également un instrument indissociable de la musique japonaise traditionnelle. Il s'agit d'un instrument à cordes pincées proche de la cithare, dont les cordes sont faites de fil de soie. Traditionnellement, le koto possède treize cordes, mais aujourd'hui, on en trouve d'autres types avec beaucoup plus de cordes: certains kotos peuvent ainsi être dotés de 32 cordes. Cet instrument est originaire de Chine mais il fut très tôt importé au Japon et aujourd'hui, on le considère comme un instrument japonais à part entière. Le son qu'il produit est souvent comparé à celui de notre harpe, d'où son surnom de « harpe japonaise » qui lui est donné en Occident. Dans « Sakuya 2 », l'association de la flûte et du koto non seulement nous rapproche des musiques traditionnelles japonaises, mais en plus elle apporte beaucoup de douceur et de légèreté.

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