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Bref, l'engin mérite le respect en manœuvre à l'arrêt. La crainte s'estompe dès que la machine s'ébroue. Bien équilibrée, la 1400 GTR virevolte sur les petites routes tout en conservant une stabilité très sécurisante dès que le revêtement se dégrade. La suspension, tout en étant confortable, se montre assez réactive pour ne pas troubler par une excessive souplesse les changements de cap. La rigidité du cadre allié à une direction précise permet d'envisager des mises sur l'angle impressionnantes au regard de la taille et de la vocation de la bête. Car le domaine de prédilection de la 1400 GTR reste la grand route et l'autoroute, sur lesquelles, à deux et chargée comme un mulet, elle se montre infatigable par tous les temps. La protection procurée par le carénage est satisfaisante, à l'exception du pare-brise, trop court si le pilote dépasse les 1, 80 m. L'autre déception vient du moteur. Son bridage à 106 ch (il en offre 155 dans sa version « native ») l'a rendu trop linéaire. 1400 GTR, la grand route selon Kawasaki. Même s'il conserve de beaux restes, notamment en matière de couple, cette limitation de puissance que la France s'obstine à appliquer prive cette belle mécanique d'une partie de son potentiel, utile surtout pour raccourcir les distances de dépassements.

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Sorti de la ville, on apprécie la vie au grand air et c'est la que cette GTR révèle ses qualités. Sur le grand ruban, bulle haute, soit la troisième option du réglage électrique au guidon, vous ne sentirez rien pour atteindre des vitesses inavouables. Il paraît que l'élément du précédent opus était jugé insuffisant, ce qui ne devait pas être faux puisque Kawasaki l'a réhaussé de 70 mm et élargi. En tout cas, du haut de mon mètre soixante douze, je n'ai jamais été le jouet d'Eole et toujours été heureux de chevaucher Pégase plein gaz. Faites gaffe quand même, car la bête vous emmène, avec une facilité déconcertante, dans des sphères assassines pour votre permis. Et elle n'est dotée d'aucun régulateur de vitesse pour aliéner vos bas instincts. On veut un contrôle antibridage! Mais ce n'est pas sur ce terrain que l'on apprécie cette routière. Protection de réservoir Kawasaki 390850011 | Moto Shop 35. Oubliez les formes de l'engin, son poids, et allez jouer de la poignée sur les petites routes champêtres. Vous serez assez surpris. Cette GTR aime enrouler la moindre courbe, négocier tous les virages et, dotée du contrôle de traction, elle sait vous aider lorsque la limite arrive.

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Le Deal du moment: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756... Voir le deal 564 € GTRmania: Le site des fans de Kawasaki GTR:: Technique Dédiée. :: La 1400 GTR:: Moteur +14 fabio91 marcopolo lenormand027 jan73 louloukawa Cheburashka Gil29 michel53 JO 57 PtitZef 29 Zed philippemontpellier Bete de Concours motard fou 18 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message motard fou GTriste Actif Age: 56 Sujet: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:01 hello les gtristes...... avec mon gtr neuf je plafonne a 220 que je sois en overdrive ou a 5eme.......... arriver a 8000 tr j ai la poignee en coin mais je n'ai plus d'acceleration. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi motor. est ce normal?? Bete de Concours GTriste Actif Age: 64 Humeur: Vagabonde Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:11 Oui, après il faut transformer ta routière en super sports... LOL motard fou GTriste Actif Age: 56 Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:17 tu fait honneur a ton pseudo philippemontpellier GTriste Actif Age: 65 Humeur: calme Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:27 je crois que la vitesse max dépend de plein de paramètres; pas de sacoche, bulle baissée, position.....

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Cédée au même prix que la Yamaha, dont le propulseur reste une référence, mais nettement moins chère que la BMW K 1200 GT, la Kawasaki en donne pour son argent. Sa finition est sérieuse, son équipement riche. Mais la GTR 1400 n'est pas aussi aboutie dans le détail, là encore, qu'une BMW. Ainsi, pour ouvrir les sacoches, par ailleurs de belle contenance, il faut retirer du contact une énorme clé. Kawasaki peut mieux faire. Si cette GTR dure autant que son aînée, la marque trouvera bien un moment pour corriger ce petit défaut et quelques autres, tel la trop faible hauteur de son pare-brise, pourtant déjà rallongé. La fiche technique de la Kawasaki GTR 1400 Moteur: 4 cyl. 4 temps, 1352 cm3. Puissance: 106 ch à 8 000 tr/mn. Couple: 121 Nm à 4 500 tr/mn Transmission: boîte de vitesses à 6 rapports et cardan. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi 2. Poids avec les pleins: 312 kg. Réservoir: 22 l. Vitesse maxi: env. 230 km/h. Prix: 15 800 €. BIEN VU: technologie, tenue de route, confort de suspension, freinage efficace, transmission, équipement complet (GPS), qualité de fabrication.

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En Allemagne chargée, j'ai pourtant fait une pointe à un peu plus de 200, mais essence SP 100 (si mon souvenir est bon) Maintenant en France.... c'est une autre histoire. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi price. Zed GTriste Actif Age: 48 Humeur: Sinueuse Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:38 Heuuu Vous plaisantez j'espère!!! Récemment en Allemagne 240-260 Km/h et avant mais ça c'était avant quand j'habitais encore sur paname petite route de campagne dans le fin fond du 77 ligne droite dégagée, visibilité totale sur plus de 1Okm 280 aller/retour et depuis plus jamais testé cette vitesse. D'une ça sert à rien et de deux ça va beaucoup trop vite pour moi à cette vitesse la moindre erreur ne pardonne pas.

Eh oui il a donné aucune précision de son kilométrage, mais il est entre 1. 500 et 2. 000 Mils kms. il a fait la révision des 1. 000.... il y a moins d'1 mois et, vu le temps de ces dernières semaines Je ne pense pas qu'il est parcouru 5. 000 bornes!!! Et c'est une "1400" de 2016, imatt' 2017..... JO 57 GTriste Actif Age: 64 Humeur: ça dépend?? Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 18:26 Bete de Concours a écrit: Tu pèses et tu mesures combien? Tu mets quoi comme carburant (dans le réservoir)? Taille de guêpe et il tourne au Kéroséne........ Cheburashka GTriste Actif Age: 58 Humeur: Souriante Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 18:30 du kérosène pourquoi pas du gas oïl JO 57 GTriste Actif Age: 64 Humeur: ça dépend?? Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 18:34 cheburashka a écrit: du kérosène pourquoi pas du gas oïl Peut-être c'est pour ça quelle va pas plus de 8. 000 Trs/mn..... s'enflamme pas bien le G. O... Cheburashka GTriste Actif Age: 58 Humeur: Souriante Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 18:37 c est une japonaise elle doit être bridée michel53 GTriste Actif Age: 69 Humeur: en générale de bonne humeur Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 19:23 La mienne a commencé à libérer vers 7000/8000 km Cheburashka GTriste Actif Age: 58 Humeur: Souriante Sujet: Re: vitesse max Sam 4 Mar 2017 - 19:33 en Allemagne?

Adresse Unnamed Road, Les Barils, France, 27130 Description Offrant des vélos à louer, Bf229 Cottage 4 Persons Vip est située à côté de Golf of Bois-Francs. Cette propriété inclut de même une terrasse. Location Le bâtiment est à une distance en voiture de 10 minutes d'Eglise de la Madeleine de Verneuil-sur-Avre. Vous pouvez rejoindre la ville de Deauville en 65 minutes de route. Water park Aqua Mundo Center Parcs Les Bois Francs est fixé aux alentours. Chambres Toutes les chambres sont équipées d'une TV, d'un ventilateur de plafond et d'une cheminée, et fournissent une salle de bain privée. Cottage vip les bois france.org. La villa dispose de 1 chambres à coucher et d'une cuisine avec un micro-ondes, un lave-vaisselle et un réfrigérateur de même. Se détendre et travailler Un court de tennis et un jardin sont possibles sur place. Internet L'établissement ne dispose pas de connexion Internet Parking Parking privé gratuit possible sur place.

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Poser une question à patrick h à propos de Center Parcs Les Bois-Francs 1 Merci patrick h Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non de TripAdvisor LLC. Voir plus d'avis

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