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Fri, 28 Jun 2024 17:49:08 +0000
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Le marché est équilibré. Conséquences dans les prochains mois *L'indicateur de Tension Immobilière (ITI) mesure le rapport entre le nombre d'acheteurs et de biens à vendre. L'influence de l'ITI sur les prix peut être modérée ou accentuée par l'évolution des taux d'emprunt immobilier. Quand les taux sont très bas, les prix peuvent monter malgré un ITI faible. Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 75 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 59 j Délai de vente moyen en nombre de jours Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur! Pour voir cette carte, n'hésitez pas à télécharger un navigateur plus récent. 35 Rue La Fontaine, 85000 La Roche-sur-Yon. Chrome et Firefox vous garantiront une expérience optimale sur notre site.

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je vais essayer de trouver un tuto pour m'aider a changer les joints merci Re: joint torique clim par alcaline36000 Mer 14 Sep 2016 - 20:37 bonsoir, j'ai démonter le pare choc et voici les condenseurs. je pense qu'ils sont HS. les joints sont ils fournis avec les condenseurs neufs et la cartouche filtrante? merci Re: joint torique clim par David boxster Jeu 15 Sep 2016 - 20:51 Bonsoir, Opération réalisée sur mon précédent boxster. J'avais effectivement commandé les joints pour les condenseurs et la bouteille déshydratante en plus sur Rose Passion en utilisant les petits schémas pour ne pas me tromper. Autant repartir sur du tout beau tout neuf, surtout pour le prix des joints. Pour l'Huile dont parle Warrior, je ne sais pas. Pas utilisée. Mais ça marchait très bien, 0 fuites. a+ Re: joint torique clim par alcaline36000 Jeu 15 Sep 2016 - 21:34 merci de l'info, j'ai commander les pièces de rechange. je me pose la question pour changer la bouteille déshydratante. quelle est la marche a suivre?

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0 j'avais ca: Sur la pompe de clim: - Flexible (côté habitacle) - joint torique noir - référence Land Rover: STC3177 en Ø16. (x1) - Flexible (côté calandre) - joint torique noir - référence Land Rover: STC3176 en Ø20. (x1) Sur le condenseur: - Flexible supérieure - joint torique vert - référence Land Rover: JUU100100L en Ø11. (x1) - Flexible inférieure - joint torique vert - référence Land Rover: JUU100230L en Ø9. (x1) Sur le déshydrateur: - Flexible verticale (sortie filtre vers habitacle) - joint torique vert - référence Land Rover: JUU100220L en Ø7. (x1) - Flexible horizontale (bas du condenseur vers entrée filtre) - joint torique vert - référence Land Rover: JUU100220L en Ø7. (x1) Sur le radiateur intérieur (que je n'ai pas démonté!! faut pas pousser mémé dans les horties non plus - Flexible (du déshydrateur vers habitacle) - joint torique vert - référence Land Rover: JUU100240L en Ø14. (x1) - Flexible (de l'habitacle vers la pompe) - joint torique vert - référence Land Rover: STC3110 en Ø17.

Retirer les durites du radiateur puis laisser couler l'eau. Dégager le radiateur (vous pouvez en profiter pour lui offrir un petit nettoyage à l'aide d'un pinceau en faisant bien attention à ne pas abîmer les ailettes. Vous apercevrez donc le radiateur de climatisation (ou plutôt le condenseur de climatisation). Il n'est plus tenu en haut car il était tenu grâce aux deux silentblocs retirés plus tôt. Mais il est encore tenu par les deux tubes qui amènent le liquide frigorigène. A nouveau il y en a un en haut (1 vis à retirer) et un en bas (plus difficile d'accès mais toujours juste 1 vis à retirer). Celui d'en haut est visible sur le photo ci-dessous: Attention au liquide frigorigène polluant On peut apercevoir les joints qu'il faudra changer (attention à les sortir très délicatement afin de ne rien abîmer!! ) c'est eux qui permettent d'éviter les fuites donc il est fort recommander de les changer (vu le prix d'une recharge et le prix des joints, on peut se le permettre! ) Bref, une fois les deux tuyaux retirés on peut sortir le condenseur et installer le nouveau de la même manière.