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All-Mountain / Enduro Pour faire de l'All-Mountain ou de l'Enduro muni de votre VTT tout suspendu, soit vous optez pour la fiabilité avec un montage 11 vitesses en mono-plateau de 30 dents, soit c'est la polyvalence que vous cherchez grâce à un montage double plateau en 24/38 et une cassette 11/36. DH / Freeeride En ce qui concerne la DH / Freeride, le montage d'un mono-plateau entre 32 et 38 dents avec guide-chaîne est évident pour la fiabilité.

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Ils ont constaté que chacun avait une puissance descriptive indépendante, mais dans l'ensemble, le meilleur descripteur était la vitesse de la pédale (combinaison de la longueur de la manivelle et du taux de pédale (cadence)). Une fois que la vitesse de la pédale a été prise en compte, les autres facteurs (par exemple, la longueur de la manivelle) ont fourni peu de puissance descriptive. Notez que tous ces facteurs seront liés (c. Longeur de manivelles 170 ou 175? - VTTour. -à-d. La multicolinéarité), il n'est donc pas surprenant qu'à eux seuls il y ait un certain pouvoir descriptif. En termes de coût métabolique, il semblerait que ce soit votre vitesse de pédale qui compte. Pour citer l'auteur: La principale conclusion de cette enquête était que la puissance mécanique et la vitesse de la pédale représentaient 99% de la variation du coût métabolique à des intensités inférieures à la LT. Notez que LT signifie Lactic Threshold (aka capacité aérobie maximale). Plus important encore, ils assurent le suivi et déclarent (non souligné dans l'original): La puissance mécanique fournie à elle seule représentait 95% de la variation du coût métabolique, ce qui suggère que, même avec notre large gamme de taux de pédalage, de vitesses de pédale et de longueurs de manivelle, la capacité des muscles à convertir l'énergie chimique en travail mécanique était remarquablement stable.

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Afin de trouver la longueur de manivelles qui vous correspond, voici le calcul: Entrejambe de moins de 81 cm: manivelles de 165 mm. Entrejambe entre 81 et 86 cm: manivelles de 170 mm. Entrejambe de plus de 86 cm: manivelles de 175 mm. On vous rappelle cependant que l'effet de levier étant plus important avec des manivelles longues, vous aurez moins à forcer; inversement, si elles sont courtes vous aurez moins de chemin à parcourir pour faire un tour de pédalier, facilitant l'augmentation de la cadence de pédalage. Mais ce phénomène n'est pas évident à constater pour un amateur. Pour certains modèles, vous aurez aussi le choix de la distance entre les deux points de montage des pédales appelé Q-Factor *. Manivelle 170 ou 17 ans. La valeur moyenne est d'environ 170 mm. Au-dessus de la valeur moyenne le pédalier sera particulièrement large pour plus de stabilité sur le vélo, en dessous il sera plus étroit pour faciliter le pédalage. ATTENTION: certains cadres n'acceptent pas un pédalier avec un Q-Factor trop faible sans quoi les manivelles viendraient buter dans les bases de votre cadre.

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Par contre moi j'ai jamais ressenti de différence de rigidité entre un boitier externe et classique comme quoi! "Lucash" disait: Je vois pas ce que je généralise? Je te parle de goût et de ressenti personnel au delà d'une certaine logique d'ergonomie. Ce n'est pas une règle absolue, mais adapter ses pièces en fonction de sa morphologie me semble être une bonne chose en cas de doute. c'était pas méchant, j'avais pas mis assé de smiley pour que tu voi que c'est de l'humour, message édité Binouz, jme suis mis une barre avec ton message, même pas j'essaye de t'expliquer pourquoi je ressent une différence avec 1cm en moins de chaque coté de mon cintre (qui au passage est le même cintre, pas recoupé / recoupé) Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 6 mois. Quelle longueur de manivelles adopter ? - Cycliste.ch - Le site des Cyclistes Romands. Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème. cordialement L'équipe de 26in L'équipe de 26in

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26 avr. 2013 07:04 Prénom: Christophe par medusa » ven. 20 juin 2014 20:13 Sur un de mes vélos de route j'ai 170mm et l'autre 172, 5mm... le jour où je change de pédalier sur le Yeti je prendrai sans doute un 170mm... bien sûr pour quelqu'un qui a de très grande jambes je ne recommande pas trop les petites manivelles. J'ai même essayé 165mm ça ne m'a pas trop dérangé. Donc rien de choquant à prendre 170mm pour ta taille 1m78 environ d'après mes souvenirs. par mikaden » ven. 20 juin 2014 20:23 t'as été physionomiste au macumba club? 1. 80m Merci pour ton avis! niap Stagiaire Messages: 5652 Enregistré le: ven. 28 déc. 2012 17:20 Prénom: Patrice VTT: Le caillou tout dur Le cochon mi mou Localisation: sundgau Contact: par niap » ven. 20 juin 2014 21:10 mikaden a écrit: Ma question est essentiellement sur le confort et la facilité de pédalage car je me doute bien qu'on doit perdre quelques watt Mais a mon niveau pas trop grave! Manivelle 170 ou 175 sport. Mais c'est compensé par le gain de poids des 5 mm en moins fan de l'exoticité

Après avoir déterminé le modèle qu'il vous faut, vous aurez le choix de la longueur des manivelles entre 165; 170; 172, 5 et 175 mm. En théorie, l'effet de levier étant plus important avec des manivelles longues, vous aurez moins à forcer; inversement, si elles sont courtes vous aurez moins de chemin à parcourir pour faire un tour de pédalier, facilitant donc l'augmentation de la cadence de pédalage. Mais ce phénomène n'est pas évident à constater pour un amateur. Ce qui est par contre vrai, c'est qu'il est important d'avoir une longueur de manivelles proportionnelle à la taille de vos jambes. Manivelle 170 ou 175 mg. Concernant la denture des pédaliers, elle fonctionne à l'inverse des cassettes: moins le plateau possède de dents plus l'effort que vous aurez à fournir pour faire tourner la roue sera démultiplié. Idéal pour les montées de cols! Quel pédalier pour ma pratique? Dans le cas d'un remplacement de pédalier, vous n'aurez pas forcément le choix en dehors de la qualité et de la denture. En effet le choix se fera en fonction du type de boîtier (compatibilité avec l'axe) et du nombre de plateau(x)/vitesses donné par les commandes de vitesses et les dérailleurs.