Stafor Moteur Bernard: Circuit De Refroidissement — Wikipédia
Vend motobineuse modulable de 4 à 6 fraises, carter extensible, équipée protège bordure, guide de travail, manchon réglable en hauteur et latéral. Fabrication française, fiable et équipé d'un moteur Américain neuf de 208 cm3 (environ 5. 5 cv) garanti 1 an constructeur. Courroie STAFOR S6B - moteur Bernard - 16965. Motobineuse TROMECA Moteur KAWASAKI occasion Vends à GIVET Motobineuse TROMECA Réf. : TR 670 KR Moteur: KAWASAKI 4 T. Cylindrée: 207 cm³ Puissance: 5, 2 ch SAE? 3, 8 kW.
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guépard @Pilier ** Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7611 Non connecté Ajouté le: 16/05/2008 22:20 Message: Salut dud, Je ne suis chez moi que les WE en ce moment et trouve ton post. Stafor moteur bernard et. Tout à fait d'accord pour recevoir ta doc, Mon mail est sur le site, il te suffit de cliquer sur l'icône "mail", située sous un de mes posts. Le mien est un peu + vieux, je le situe de 1965 environ Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) A l'origine il y avait 3 rangs de fraise, je l'ai réduit à 2 et m'en sers pour passer entre les raies, j'ai un Honda F400 pour les gros travaux. Merci d'avance Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN
Il s'est arrêté alors que tu t'en servait? un arrêt net ou un étouffement progressif? Stafor s6 a écrit: l'essence arrive Elle arrive ou? La bougie est mouillée? C'est quoi comme moteur? Briggs & Stratton? carburateur à gravité ou à membrane? Stafor s6 a écrit: j'ai l'étincelle à la bougie Oui mais elle peut faire de l'étincelle à l'extérieur et pas à l'intérieur sous pression. Cela arrive. As-tu essayé une autre bougie? Si c'est du Briggs, le volant est calé par une clavette et il arrive que celle-ci casse. Le fil haute tension de la bougie n'est pas en court circuit avec la masse? L'anti parasite est il en bon état? Quand tu tire sur la corde as-tu quelques explosions? Des retours par le carburateur? Lors de l'arrêt tu n'as pas eu de cognements, de raclements, bref de bruits mécaniques suspects? Motobineuse stafor moteur bernard 🥇 【 OFFRES 】 | Vazlon France. Stafor s6 Nombre de messages: 8 Age: 52 Localisation: Aux portes de la Camargue Date d'inscription: 20/03/2011 Sujet: Re: Mon Stafor S6b ne démarre plus!!!! Mer 10 Aoû à 8:17 Bonjour à tous. Bonjour Pascal Pascal50 à écrit: Il s'est arrêté alors que tu t'en servait?
Démontage et nettoyage de la pompe à eau Je vois déjà certains se laisser à penser que cette opération si simple ne mérite pas que l'on s'y attarde. Mais pour un néophyte de la mécanique dans mon genre, il peut s'agir d'une opération rebutante, voire compliquée. En effet, il n'est pas si facile de comprendre comment est constitué l'ensemble du circuit de refroidissement et qui n'a jamais démonté ce circuit, ne sait pas forcément comment sont disposées les différentes pièces ou ne sait pas lesquelles sont à changer. Il se peut aussi que l'on ne parvienne pas à remonter aussi vite et aussi facilement que l'on souhaiterait. En tous cas, c'est ce qui me freinait jusqu'à ce que je m'y mette sérieusement. Je retranscris donc ici mes observations pour ceux qui penseront y trouver une quelconque utilité. Mon objectif était de vérifier une fuite au niveau de la pompe et d'en changer un joint. Commençons par faire le tour de la documentation habituelle. • La notice d'entretien, assez sommaire, nous indique simplement qu'il est nécessaire de graisser la pompe à eau avec de l'huile moteur tous les 1000 km.
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Je ne parle même pas du b* coté chauffage habitacle qui me semble bien mystérieux, mais déjà coté radiateur de refroidissement moteur, le liquide sort par le thermostat vers le radiateur ou bien c'est l'inverse??? Merci si vous pouvez m'aider. Peut-on trouver ça quelque par? Back to top Contenu Sponsorisé Posted: Today at 12:05 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement Berola Modérateur Offline Joined: 21 Aug 2014 Posts: 3, 679 Localisation: Drôme sur le 45°// Votre Véhicule est un: J5 + Ducato Posted: Sat 17 Dec 2016 - 15:33 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement après usage de silicate de soude qui a cristallisé de manière aléatoire dans mon circuit de refroidissement, non! le silicate n'a pu cristalliser qu'à l 'EXTERIEUR du circuit de refroidissement au niveau d'une fuite, pas dedans! _________________ Je ne me lasse pas d'être utile, la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci) on ne résoud pas les problèmes avec ceux qui les ont créés. (Enstein) PJM Membres Offline Joined: 25 Nov 2015 Posts: 300 Localisation: PACA Posted: Sat 17 Dec 2016 - 18:12 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement Bonsoir à tous, Pommier, Si cela peut t'aider.