Inversion Polarité Batterie Moto - Bouquet De Mariée Blanc Et Noir

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arnaud-77 Mob Messages: 177 Enregistré le: 03 mars 2009, 13:33 Inversion polarité batterie [ résolu] Voilà je suis un gros naz, j'ai bêtement inverse le sens de montage des cosses de la batterie en voulant la changer. Du coup plus de contact rien en la remontant dans le bon sens. Quelqu'un saurait si cela pourrais venir du fusible? Car j'ai appeler un concess et il me dis que mon faisceau est mort?? Merci d'avance. Le Forum de la Motoculture > INVERSION POLARITE BATTERIE. Voilà ce qui arrie quand on veut aller trop vite j'ai les nerfs Modifié en dernier par arnaud-77 le 02 août 2012, 07:06, modifié 1 fois. jfj Zone rouge Messages: 3266 Enregistré le: 01 mai 2009, 19:22 Re: Inversion polarité batterie Message par jfj » 28 juil. 2012, 15:24 regardes ton fusible principale ton faisceau n'est pas mort ton concessionnaire par contre ta batterie peut etre elpolloloco Inscrit(e) Messages: 35 Enregistré le: 24 oct. 2007, 16:50 par elpolloloco » 28 juil. 2012, 21:58 slt comme l'a dit jfj, ça doit être ton fusible principal qui a du griller. Ca m'est déjà arrivé une fois en voulant aller trop vite dans le remontage de la batterie.

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L'alternateur n'aura en effet par le temps de recharger correctement votre batterie. Le voltmètre: Vous pouvez vérifier l'état de votre batterie avec un voltmètre. Moteur éteint, vous connectez les 2 branches de l'appareil sur les bornes de votre batterie. Pour vous guider dans la lecture des résultats, voici une petite synthèse sur une batterie classique de 12 volts: Si la tension est de 10, 5 volts, cela signifie que la batterie connaît un dysfonctionnement. Elle est bonne à jeter. Si la tension est pile poil de 12 volts, cela signifie que la batterie est déchargée. Inversion polarité batterie moto x3m. Il faut juste la recharger de 24 à 48 heures selon le chargeur utilisé. La tension de votre batterie atteindra son max à 15 volts (14, 5 volts pour les batteries gel). Elle descendra ensuite à 12, 6 volts après quelques heures de repos. Si la tension de votre batterie est de 12, 6 volts, cela signifie donc qu'elle est chargée à 100%. Le testeur de batterie: Vous pouvez aussi utiliser un testeur de batterie électronique. Les fabricants de batterie en proposent.

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teste le demarreur en direct sur la batterie voir si il tourne. si y a de l'etincelle le cdi n'a rien normalement. Jococo, le 22/03/2018 - 14:53, dit: Putain faut que je teste le doigt dans le petit! Et dans les vieux pots on fait les meilleures soupes mais dans les jeunes pots, tu fais des royco-minute #8 Posté 11/05/2012 - 10:54 aiwass, le 11/05/2012 - 08:32, dit: Ok je vais essayer ça merci! Inversion polarité batterie [ résolu ] -. #9 manuel3535 506 23/01/12 Moto: R1 Posté 13/05/2012 - 18:10 C'est ton fusible de demarreur!!!! Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 invité(s) et 1 utilisateur(s) anonyme(s)

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Si c'est bien ça. D'abord brancher la Masse au ( -) ensuite brancher le ( +). jersec 05-04-2004 19:44 Borne ( +) vers le câble Rouge et le ( -) vers le câble Noir, c'est bien ça! Pour info, ma bécane est un SV de 2001 si quelqu'un connaît le problême ou s'il sait s'il y a ce qui faut pour détourner le problème! Je n'ai pas encore rebranché ma batterie chargée, je vais bien voir... Mais si j'ai toujours rien, ki que je fais? Motard passager 05-04-2004 20:10 Bonjour, Extrait de la RTM du 650 SV: ".. protection principale de la batterie est assurée par un fusible de 30 ampères installé sur la partie supérieure du relais de démareur coté droit et accéssible coté droit dela moto au niveau des ancrages du trellis des supports de selle. Un fusible de rechange est installé sur le relais à l'opposé du fusible en place... " ".. Gros probleme: inversion de polarité en reliant 2 batteries - Auto titre. fusibles auxiliaires au nombre de cinq se trouvent dans un boitier groupés sous la selle pilote. Pour ouvrir le boitier il faut déclipser le couvercle dans ce boitier on trouve en plus deux fusibles de rechange de 10 A et 15 A, ces fusibles servent à la protection des circuits suivants: Head-hi 15 A plein pahre et témoin de plein phare Head-lo 15 A code et témoin lumineux Ignition 10 A circuit d'allumage et de démarreur Signal 15 A clignotants et leurs témoins Tail 10 A feux arrière et ampoule de stop éclairage cadrans et avertisseur..

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timaumo1 @Pilier ** Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 7367 Non connecté Ajouté le: 25/03/2008 23:30 Message: Bonsoir, Les conséquences peuvent être: Régulateur de charge endommagé, (s'il y en a un), diode grillée, voir alternateur grillé, car dans ce cas la diode de redressement est polarisée en sens direct et le courant de la batterie passe tout entier par le bobinage de l'alternateur. Mais tout ceci ne devrait pas gêner le démarrage du moteur sauf s'il y a un autre dispositif électronique endommagé par l'inversion de polarité. Pour être certain que ce n'est pas l'alternateur qui consomme toute la batterie, débranchez les fils de charge indiqués dans la réponse de ZB, puis après vous êtes assuré que la batterie est correctement chargée, essayez de démarrer. Pour vous aider dans vos recherches je vous joins les schémas de principes du circuit de charge et de démarrage. Cordialement. Inversion polarityé battery moto plus. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu.

Chaque batterie de stockage a des bornes polaires sur le corps - moins (-) et plus (+). Grâce aux terminaux, il se connecte au réseau de bord du véhicule, alimente le démarreur et d'autres consommateurs. L'emplacement du plus et du moins détermine la polarité de la batterie. Il est important que les conducteurs connaissent exactement la polarité de la batterie afin de ne pas mélanger les contacts lors de l'installation. Inversion polarité batterie moto. Polarité de la batterie La polarité fait référence à la disposition des éléments porteurs de courant sur le capot supérieur ou sur la face avant de la batterie. En d'autres termes, c'est la position positive et négative. Les fils de courant sont également en plomb, comme les plaques à l'intérieur. Il existe deux dispositions courantes: polarité droite; polarité inversée. Прямая Pendant la période soviétique, toutes les batteries produites dans le pays étaient de polarité directe. Les bornes de pôle sont situées selon le schéma - plus (+) à gauche et moins (-) à droite.

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