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Avis sur cette auto-école
4, rue étroite 74540 Alby-sur-Chéran 04 50 68 10 10 Du lundi au vendredi: 8h30 – 12h (excepté mardi à partir de 9h30) Le vendredi après-midi: 13h – 17h30
L'électromobilité attire de plus en plus les automobilistes ces dernières années. Dans ce contexte, les constructeurs ont lancé l'offensive en développant de plus en plus de modèles 100% électriques. Seat ne fait pas exception à la règle et possède sa propre offre par le biais de la Mii Electric. Citadine qui tient toutes ses promesses en termes de performances et surtout de prix puisqu'elle fait partie des moins chères du marché. Leasing Seat Mii : Offres en LOA avec ou sans apport | Vivacar.fr. Coup de chance: il est même possible de la financer sous forme de Location avec Option d'Achat ou de Location Longue Durée. LOA Seat Mii electric: fonctionnement et avantages La Seat Mii existe depuis 2012. Fausse jumelle de la Volkswagen up!, elle va rapidement évoluer au même titre que celle-ci avec le lancement de la Volkswagen e-up! dont la recette est élargie chez Seat. Le constructeur ibérique dévoile ainsi en 2019 sa Mii Electric qui connaît un certain succès en raison entre autres de son look qui révèle sa forte personnalité et surtout de son caractère compact qui lui permet de se faufiler en ville sans aucun problème.
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Son rayon de braquage et son format compact la rendent agréable à conduire même en ville sans parler de sa maniabilité et de son agilité, digne des meilleures citadines. La Twingo a aussi l'avantage de pouvoir se recharger de différentes manières: au domicile avec une wallbox de 7, 4 kW ou sur les bornes publiques rapides qui permettent de récupérer 80% de charge en l'espace d'une heure. Seat mii Electric Le Seat mii Electric s'inscrit également comme l'une des voitures électriques les moins chères du marché. À seulement 16 001 euros, il est possible d'en faire acquisition. Seat mii électrique loan. Ce modèle s'illustre pour sa mécanique puissante. En effet, il est équipé d'un moteur de 83 ch ou 61 kW offrant un couple de 212 Nm. Grâce à cette motorisation, il est capable de franchir le 0 à 50 km/h en 3, 9 secondes. L'autonomie est de 230 km en cycle WLTP. La batterie de 36, 8 kWh peut être rechargée avec une borne de 7, 2 kW ou à l'extérieur, sur une borne rapide de 40 kW en Combo CSS permettant de récupérer 80% d'énergie en une heure.
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Il existe pour cela divers stratagèmes comptables... L'electricité, c'est LA solution.
Je ne comprends pas toute leur stratégie. Où plutôt je subodore une façon d'essayer de capter le client. En effet, difficile de croire que la voiture vaudra encore réellement 12000€ dans 3 ans... Les annonces des Dreier VAG sont nombreuses à des tarifs élevés mais les montants réels des transactions sont inférieurs... par EDPE7344 » dim. 20 06, 2021 9:47 Oui mais c'est bien une LOA qui m'intéresse. Dans 3 ans je la changerais pour une voiture compatible V2H. par Citro » dim. Tout sur la nouvelle Seat Mii Electric (2019). 20 06, 2021 13:19 Je ne critique pas ton choix, calculé et argumenté de façon rationnelle. Mes remarques portent sur la LOA ou LLD comparées au crédit classique. J'ai connu l'époque des crédits auto chers (environ 15% de TEG vs les 1, 5% actuels pour un crédit VE) et les LOA quasi gratuites si apport conséquent (les intérêts générés par l'apport permettaient des loyer "gratuits, " c'est à dire sans intérêts). Actuellement, les ventes comptant ou à crédit sont très largement minoritaires (<10%), il faut donc que les LOA et LLD soient profitables pour la concession et que le client ne puisse récupérer ce profit, par exemple quand le prix du marché est supérieur à la valeur de rachat en fin de LOA.