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Les bougies: définition Les types de bougies Etats des bougies Remplacement des bougies Les bougies: définition Les bougies produisent des étincelles qui déclenchent l'explosion du mélange air/essence dans les cylindres du moteur. Démarrage, rendement moteur et consommation en dépendent. En moyenne, sur une moto bien réglée et en usage normal, on doit les changer tous les 10. 000 à 25. 000 km suivant le type de moteur. L'allumage : site des peugeot 102. Cela dit, le changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur ne tourne pas correctement. La borne: c'est la partie qui assure le contact avec l'allumage. L'isolant: il est en porcelaine pour éviter que l'électricité ne s'échappe. L'isolant permet le refroidissement de l'électrode centrale. Le culot: a l'extrémité du culot on trouve le filetage qui peut être de différents diamètres et de différentes longueurs. Les électrodes (centrale et de masse): entre ces deux électrodes se produit l'étincelle qui va enflammer le mélange air/essence. On voit aussi le bec d'isolant qui est la partie de l'isolant qui entoure l'électrode centrale.

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Je vais finir par me fâcher très fort! Je l'ai dit je ne sais combien de fois: chez Peugeot, on ne tient pas compte de l'écartement, qu'il soit à 0. 3 ou 0. 5 n'a aucune importance, seul le moment de l'ouverture compte. GUIDE : Connaître la codification des bougies NGK - taille et caractéristique - 50factory.com. D'ailleurs il est à peu près impossible de régler cet écartement, la pleine ouverture du rupteur a lieu quand la lumière du volant n'est plus en face de lui, donc comment vérifier la valeur? Et d'après Peugeot, si le rupteur est en bon état, l'ouverture sera bonne... Ça, c'est le manuel d'atelier d'origine:

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Bon, revenons au principe. On dit à tort "Moteur à explosion". Heureusement qu'il n'explose pas! L'explosion, c'est l'allumage simultané de toute la quantité de matière (voir les explosifs), c'est très destructeur, ça. En réalité c'est "Moteur à combustion interne" qu'il faut entendre. Donc les gaz du moteur n'explosent pas, ils déflagrent, c'est à dire qu'ils s'enflamment de proche en proche par rapport au point initial d'allumage. Écartement bougie mobylette. Pour avoir un mélange qui brûle bien, il faut 17, 5 à 19 grammes d'air pour 1 gramme d'essence (en fonction de la densité de l'air, l'humidité, la température du carburant... ) et ça c'est le boulot du carburateur ou de l'injection. Le piston met un certain temps pour parcourir sa course de compression, pour faire simple, à 6000 t/mn, il fait 100 aller-retour par seconde, donc il met 1/200 de seconde pour aller du PMB au PMH... Sur un 50 cm3 avec une course d'environ 40 mm, les 20° d'avance nécessaires (environ 2 mm) représenteront 1/5. 000 ème de seconde! C'est le temps mis par les gaz à s'enflammer totalement.

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Il reste une 3e solution, c'est la pose d'un « Helicoil », excellente solution mais, les outils et les filets ne sont malheureusement pas donnés.

Il en existe plusieurs types. Très important: Avant de démonter vos bougies, veillez à ce que les puits de bougies soient propres et bien dégagés afin d'éviter que des impuretés ne tombent à l'intérieur des cylindres. Donc, avant démontage de la bougie, nettoyez le pourtour, avec un pinceau ou un souffleur d'air comprimé (rien ne tomber dans le cylindre). 1. La première chose à faire est de retirer l'antiparasite fixé sur la bougie en tirant sur l'antiparatise lui-même et non sur le fil, retirez ensuite les carters ou caches qui empêchent l'accès à la bougie. 2. Nettoyez le puits de bougie avec un pinceau ou un souffleur d'air comprimé afin de dégager toutes les impuretés qui pourraient tomber dans le cylindre quand vous aurez retirer la bougie. Desserrez la bougie d'un ou deux tours et recommencez l'opération de nettoyage, pour enlever les dernières saletés qui pourraient rester coincées. 3. Écartement bougie mobylette sur. Si la bougie est bloquée: essayez de la débloquer en forçant avec un démonte bougie plus adapté, parfois un levier plus long suffit.

Avec un objectif de durabilité. Pour en savoir plus, rendez-vous sur. Référence du produit 26671000 Finition Chromé 538, 80 € Prix public indicatif TTC Principales caractéristiques du produit Composé de: Bras de douche de 390 mm orientable horizontalement Fixation supérieure réglable en hauteur pour ajustement sur des trous existants Mitigeur thermostatique incluant fonction inverseur 2 sorties Permet le changement entre: Douche de tête Tempesta 250 (26 666) Jet: Rain Pluie Partie supérieure de la douche de tête blanche Avec rotule Angle de rotation ± 10° GROHE EcoJoy débit limité inférieur à 9.

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