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Le boulevard urbain sud est un projet d'extension de la L2 vers le sud, entre l'échangeur Florian et la Pointe Rouge, qui doit permettre "de désengorger les quartiers sud et de libérer" les noyaux villageois de la circulation automobile. Long de 8, 5 km, le boulevard urbain sud (BUS) s'étendra de l'échangeur Florian à Saint-Loup, là où s'arrête actuellement la L2 nord, pour rejoindre la Pointe Rouge. Une nouvelle voie qui permettra d'achever l'ensemble du périphérique de contournement de Marseille entre les Arnavaux et la Pointe Rouge. Il va être réalisé en trois phases, dont les travaux de la première ont commencé en 2017, pour une livraison totale prévue en 2022. Son montant global est de 300 millions d'euros. La partie du BUS où la circulation est la plus dense sera aménagée en deux fois deux voies avec également des voies réservées aux transports en commun © Ilex-Egis Le projet du Boulevard Urbain Sud en détails Au total, trois tranchées couvertes vont être réalisées entre l'échangeur Florian et la rue Verdillon, non loin du lycée Jean Perrin (en orange sur le schéma ci-dessous).

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Leurs espaces en surface devraient aménagés et requalifiés en parcs urbains et paysagers. Dans ces tranchées, le BUS comprendra deux voies dans les deux sens de circulation. Pour la suite, entre le lycée Jean Perrin et le Vallon de Toulouse (partie bleu clair sur le schéma), le BUS comprendra deux voies de circulation, une voie dédiée aux transports en commun, une piste cyclable et un trottoir pour les piétons. Et ce, dans les deux sens de circulation. Le reste du BUS, du Vallon de Toulouse jusqu'à la Pointe Rouge (partie bleu marine sur le schéma), se composera d'une voie de circulation et d'une voie dédiée aux transports en commun dans les deux sens de circulation. L'ensemble du tracé fera l'objet d'une intégration paysagère avec création d'alignements d'arbres et d'espaces verts. Des arbres et des plantes méditerranéennes orneront ainsi le boulevard pour le rendre plus agréable. Cliquez pour agrandir. Une première tranche en 2020, la totalité en 2022 Côté calendrier, les travaux du BUS se réaliseront en trois phases: 1ère tranche: échangeur Florian jusqu'à Sainte Marguerite.

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« On est content qu'une partie des restaurants de la Pointe Rouge soient bientôt détruits, mais c'est inacceptable de laisser 20% de concession publique », met en avant Gérard Jeanson, président de l'association. Le collectif craint qu'en laissant à la ville la possibilité de privatiser 20% de la surface des plages, la municipalité ne s'en suffise pas par la suite. Le président base son inquiétude sur le fait que rien ne stipule, dans le code de l'environnement, qu'une commune puisse octroyer une concession à un privé pour exploiter la plage. « Si on laisse faire la politique de la ville, on aura bientôt plus rien et ils pourront faire tout ce qu'ils voudront », ajoute Gérard Jeanson. Le collectif a notamment signalé, à l'Escale Borély, le fait que certains établissements qui proposent des matelas ne respectaient pas l'espace de cinq mètres d'éloignement obligatoire entre la mer et les transats. Un abus que l'association a tenu à faire remonter dans sa volonté de défendre l'espace public sur les plages marseillaises.

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Après la plage des Catalans et de la Pointe Rouge, c'est au tour de celles du Prado d'être privatisées de 20% pour mettre à disposition des Marseillais et touristes, des transats et des services de "petite" restauration. Cette privatisation s'accompagnera d'une modernisation complète du parc balnéaire du Prado, du Roucas Blanc et la Vieille Chapelle. Reportage. Créé sous l'impulsion de Gaston Deferre à partir de la fin des années 1960, le parc balnéaire du Prado est aujourd'hui la plus grande plage de Marseille, s'étendant sur près de trois kilomètres. Près de 70 ans plus tard, la ville de Marseille a lancé un projet de rénovation totale, avec un chantier qui devrait démarrer en 2020… Date à laquelle la concession accordée par l'État, qui est le propriétaire actuel des plages du Prado, prendra fin, pour laisser place à une reprise en main totale de la ville de Marseille, comme c'est le cas déjà à la plage des Catalans. À lire aussi Reportage dans le passé de la plus grande plage de Marseille Allier sport et services de plages au Prado Hormis à l'Escale Borély où l'on trouve des restaurants qui proposent même des matelas à louer sur la plage, le reste du parc balnéaire du Prado est dépourvu d'offres de service.

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Des tronçons du BUS traverseront en effet des parcs et jardins, comme le jardin de la Mathilde et les jardins familiaux Joseph Aiguier. Le collectif avait demandé que ces tronçons soient construits en souterrain afin de préserver les espaces verts qui sont devenus de véritables lieux d'échange et de respiration pour les riverains. Mais la métropole n'envisage pas de construire son boulevard en souterrain sur certaines portions. La concertation menée par la mairie avec les habitants a tout de même abouti au réaménagement de certains jardins partagés le long du boulevard et notamment l'aménagement d'un nouveau parc public de trois hectares un peu plus au sud, appelé parc de la Jarre. Ce n'est toutefois pas suffisant pour le collectif. « Ce qu'on veut avant tout, c'est l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique de façon totale ou partielle (DUP, publiée en septembre 2016, ndlr) ainsi qu'une étude alternative. Malgré de nombreuses réserves émises par le commissaire enquêteur lors de l'enquête publique, le projet initial est resté le même.

Et c'est justement ce que la Ville de Marseille aimerait changer. « On souhaite pouvoir allier, d'un côté, la pratique du sport pour tous de façon gratuite avec des parcours sports et santé et des zones attribuées au bien-être. Et, d'un autre côté, avoir une partie qui entre dans la sphère commerciale avec des services associés à la plage, la restauration, des jeux pour les enfants, etc », met en avant Didier Réault, adjoint (LR) au maire délégué à la mer et aux plages. « On a tellement peu de plages qui sont qualifiées pour cela que les gens s'en vont sur d'autres communes pour avoir de la restauration, des boissons, des jeux, et tout ou ce que l'on peut connaître sur d'autres communes des Bouches-du-Rhône ou du Var. Cela représente un manque à gagner pour la ville et son activité économique », ajoute Didier Réault. Selon des chiffres communiqués l'année dernière par l'élu marseillais, sur des plages prisées comme celles de Bandol, un habitant dépense en moyenne 60 euros par jour et par transat, avec les boissons et les repas.

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Théâtrales / 2007 [Livre] Conte initiatique. Jojo est un solo boy urbain. Deux fées, Anita et sa vieille mère Jillette, surgissent. Anita confie sa mémé à Jojo. Mais celle-ci disparaît. Jojo part à sa recherche, traverse la forêt et fait d'étonnantes rencontres pour la retrouver. Il sera alors temps pour elle de mourir et pour lui de grandir. Une pièce drôle et tendre. Distribution: 8 hommes + 3 femmes + 1 enfant Mamie ouate en Papoâsie / Joël JOUANNEAU et Marie-Claire LE PAYEC / Actes Sud / 2007 [Livre] Une île minuscule, très loin d'ici, dépend d'une île géante, la Papoâsie. Elle n'a plus qu'un habitant, Kadouma, il est grand, fort et noir. Depuis quelque temps, Mamie Ouate est là. C'est une vieille dame blanche, toute petite, et qui ment avec beaucoup d'aisance. Elle n'a qu'une obsession: capturer Virginia, ce papillon si rare qui n'existe qu'en un seul exemplaire. Théâtre pour jeunes acteurs - Fiche. Ô ciel la procréation est plus aisée que l'éducation / Sylvain LEVEY / Ed. Théâtrales / 2005 [Livre] Voir notre coup de cœur Distribution: 2 hommes + 2 femmes + 1 enfant Appels entrants illimités / David PAQUET / Actes Sud / 2015 [Livre] Louis pleure chaque fois qu'il lit le journal.