Maison A Vendre Chalon Sur Saone Et Alentours / Reprogrammation Éthanol Normandie

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Maintenant, même les constructeurs nous envoient des clients quand ils achètent des voitures à essence. » Cependant, ces mêmes constructeurs sont réticents à commercialiser des voitures directement « Flexfuel » en France, d'où la nécessité des conversions. Il y a un délai d'attente en raison de l'explosion des clients, mais la reprogrammation est rapide. « Pour les modèles connus, cela peut prendre deux ou trois heures et pour les modèles qu'on ne connaît pas, on peut garder le véhicule. Nos réalisations Digiservices Normandie - Reprogrammation Rouen » Reprogrammation moteur & Spécialiste Ethanol E85 Normandie. » Les réglages sont effectués pour 550 €, un tarif inchangé depuis huit ans. Pas de boîtiers Il y a encore deux ans, Techtronic posait aussi des boîtiers de conversion à l'E85 mais « on n'en monte plus car il y avait trop de problèmes » notamment techniques, sur les modèles récents. Avec un boîtier, on consomme plus qu'avec la reprogrammation, on perd en puissance et on a du mal à démarrer. À l'heure actuelle, il n'y a pas mieux que la reprogrammation. Selon le garagiste, les désavantages du superéthanol disparaissent avec la reprogrammation: « Le seul inconvénient, c'est que l'éthanol ne se stocke pas car il se dégrade, donc il faut des voitures qui ne restent pas au garage.

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D'où l'appellation bioéthanol faisant référence à l'origine vivante végétale et non fossile de ce carburant. Le bioéthanol, produit en France sans huile de palme, est issu de la fermentation des sucres et de l'amidon que l'on trouve dans les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de transformation. Il ne contient pas d'huile de palme et se place en tête des biocarburants le plus utilisé au monde. « On est confronté à une première problématique liées aux constructeurs », explique Jordan Grimaud responsable d'une entreprise de programmation sur calculateur éthanol à Limoges. Les constructeurs automobile explique-t-il, ne veulent pas que l'on utilise l'éthanol. Reprogrammation éthanol normandie web. Il faut que les clients sachent que s'ils installent un boitier ils perdent la garantie constructeur même s'ils font une programmation du boîtier homologué, se désole le responsable. Attention souvent les publicités font croire que les garanties sont maintenues, ce n'est pas le cas; la garantie boîtier n'est pas équivalente à la garantie constructeur.

La société FlexFuel Energy Development, qui vend des boîtiers de conversion à l'éthanol, rapporte ainsi une augmentation de ses ventes de +37% depuis le début de l'année. Biomotors, autre acteur sur le marché, vend de son côté « 1500 boîtiers tous les mois, avec une hausse de 40% cette année ». Alexandre, utilisateur convaincu, en est déjà à sa deuxième conversion et les économies sont significatives: « un plein d'essence me coûtait 65 € contre 25 € pour un plein d'éthanol », explique-t-il enthousiaste. Reprogrammation éthanol normandie.com. La pose du boîtier lui a par ailleurs coûté 790 €, desquels il a pu déduire les aides de la région Hauts-de-France qui finance la conversion à hauteur de 40%. Selon lui, « l'investissement est donc remboursé en 10 pleins ». Béatrice, équipée depuis mai 2021, n'a pas reçu d'aides de la région Normandie, mais avec une économie de 40€ par plein pour un investissement initial de 800€, elle ne regrette pas son choix. « Je fais 600km avec 30€ » explique-t-elle au Figaro. Selon le président de Flexfuel, le boîtier coûte entre 700 et 1200 € en fonction du moteur, ceux à injection directe nécessitant des dispositifs plus onéreux.