Conférence Médiumnique Brest - Jeux Axial Tetes De Bielles Vilebrequin 2Cv - Http://Forum.2Cv-Legende.Com

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Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 Gérald 45 Nouveau deuchiste Messages: 35 Inscription: 31 août 2018, 13:45 Ma deuche: 2 cv AZL Date de naissance: 23 juillet 1963 Localisation: Briare dans le Loiret Jeux axial tetes de bielles vilebrequin 2cv Salut a vous tous Je suis a refaire mon moteur de 425 cc 1962 et j'arrive a me demander si je n'ai pas trop de jeu au têtes de bielles. Avec un comparateur je mesure 0. 12 et 0. 15 mm qu'en pensez vous? renato13 Docteur deuchiste Messages: 11382 Inscription: 26 juil. 2011, 10:41 Ma deuche: azlp grise 1960 Date de naissance: 06 novembre 1955 Localisation: istres Re: Jeux axial tetes de bielles vilebrequin 2cv Message par renato13 » 13 janv. 2019, 21:27 Gérald 45 a écrit: Salut a vous tous Il doit y avoir aucun jeux, seul un jeux lateral 0. 08 à 0. 13mm.. par renato13 » 14 janv. Jeux de 2 cv sur. 2019, 07:38 Gérald 45 a écrit: Donc c'est mort! :enerve: Ben oui!! !, si tu a du jeux comme tu dis plus haut,! si tu refait ton moteur, il va y avoir une contrainte moteur plus forte sur ton vilo, la compression sera la!!

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donc tu a ta réponse a ta question combien de jeux il faut!! !, après les avis de pilote de 2cv cross, çà rien avoir avec nos moteur, eux leur moteur il se casse pas la tête il les démonte tout les deux jours ou a chaque courses. un vilo avec trop de jeux comme le tien a chaud avec la dilatation, huile plus fluide, passe sur les cotées et graisse moins le coussinet, et le bruit de bielle coulé c'est quant il y a plus suffisamment de coussinet entre la bielle et le tourillon du vilo çà tape sur le tourillon comme un coup de marteau et tout cassé, combien de temp!!! çà personne peut le dire, tu peut rouler 1 an, ou 15 jours avec les nouvelles contrainte moteur et le jeux va s'amplifier sans que tu l'entende, puis quant tu l'entendra, ton vilo et ta bielle sera hs,. Jeu dans les pivots de 2cv - http://forum.2cv-legende.com. Voila c'est pour info. C'est toi qui paye!!!. par lucky40 » 15 janv. 2019, 12:07 Ci joint l'article de Gazoline sur la réfection d'un moteur de 425 cm3, 18 cv: C'est cet article, entre autre, qui m'a permis de refaire mes deux moteurs: le jeu indiqué est une tolérance pour un fonctionnement normal.

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Made in France. garnitures de sièges bleues, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), banquettes avant et arrière, tissus bleu style blue jeans, côtés fermés garnitures de sièges orange, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), banquettes avant et arrière, tissus Rayé Orange, côtés fermés. Made in France. garnitures de sièges bleues, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), banquettes avant et arrière, tissus Damier Bleu, côtés fermés. Made in France. garnitures de sièges marron, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), banquettes avant et arrière, tissus Damier Marron, côtés fermés. Made in France. garnitures de sièges rouges, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), banquettes avant et arrière, tissus Damier Rouge, côtés fermés. Vente Jeu de société balade 2cv - MEHARI CLUB CASSIS. Made in France. garnitures de sièges rouges, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), dossiers asymétriques, tissus Jaquard Rouge et Jaune, côtés fermés. Made in France. garnitures de sièges rouges, Citroën 2cv, jeu complet (avant + arrière), dossiers symétriques, tissus Jaquard Rouge et Jaune, côtés fermés.

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Pour info 0. 08 de jeu ça ne sent presque pas a la main surtout si l'ensemble est "gras" et 0. 1 on sent un léger quelque chose.... Bref cylindres pistons soupapes neufs un bon vilo et voila un moteur reparti pour 100000kms!!! Pendant que je suis avec vous, qu'est ce qu'on met entre les carter pour l'etancheité? Pas de la pâte a joint sais par lucky40 » 10 févr. Amazon.fr : voiture 2cv citroen. 2019, 17:03 L'absence de jeu important, on l'a dit compris entre 0. 07 et 0. 13, n'est pas le seul point à contrôler sur un vilebrequin, il faut aussi veiller à l'état des paliers qui doivent être sans égratignures ni arrachement de matière et pas ovalisés, idem pour les bagues, le contrôle sera plus délicat pour la bague côté AAC qui ne s'enlève pas et contrôler aussi les coussinets de bielles avant de tout remonter... Voilà, pour être sûr d'avoir quelque chose de correct et avoir confiance dans son moteur par Gérald 45 » 10 févr. 2019, 21:55 Les coussinets de Bielles!!! Comment tu t'y prends Luky 40 sans les démonter??? Autre chose, j'ai remarqué que c'est toujours la bielle qui se trouve proche de la pompe a huile qui a le plus de jeu y a t il une raison?
Belin3800 a écrit: Le jeu au niveau des pivots est à l'appréciation du contrôleur. S'ils ont pas une sorte de plaque sous chaque roue qui bouge violemment et brusquement de gauche à droite ils peuvent pas le voir et encore faut regarder à la jonction flasque/bras. C'est surtout à la tete du client et de la deuche. Et la plupart des controleur ils y connaissent pas grand chose. Ils arrivent à voir "jeu" ou "pas jeu" mais ça s'arrete là, parce que de là à preciser ou ya du jeu, c'est autre chose! ( yen a un l'autre fois, sois disant specialiste des deuche, qui c'est étonné que la roue "recule" quand il levait la bagnole) Après, tout depend aussi ta façon de conduire, ou de tes façons de conduire. Ok, si tu fais des changements d'appuis à 110 dans les descentes sinueuses de l'A75 chargé à bloc avec quatre personne à bord, ça peut etre genant et mieux vaut avoir des pivots sans jeu excessif. Jeux de 2 c mieux. La voiture peut se mettre a danser de l'avant et si t'es deja limite en adhérence ta voiture peut partir en quenouille.