Notre Sélection De Vente En Ligne Et Par Correspondance Le Tilleul – Kit De Suppression Vanne Egr Pour Moteur Tdi, Dci, Hdi Et Moteur Bmw Diesel 2.0D 3.0D Pas Cher Livraison Internationale Dom Tom
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Au printemps, une petite taille rajeunira la plante et lui permettra de garder une jolie forme.
Il est donc parfois possible qu'une intervention électronique soit nécessaire pour associer une suppression électronique à cette suppression mécanique. Mais il est aussi possible de percer la plaque pour obtenir une "bride", ou de la commander directement ici percée lors de votre achat à l'aide du bandeau déroulant. Elle laissera alors passer un peu de gaz et évitera que le calculateur ne détecte l'intervention. Attention, sur cette vanne, un capteur de position interne peut aussi faire s'allumer ce voyant. La pose d'une plaque ne réglera pas ce problème interne à la vanne. Si le calculateur détecte que la vanne ne revient pas en position initiale, il vous avertira par ce voyant. Pourquoi supprimer la vanne EGR? Toujours par souci de gain de puissance et de rendement moteur. Nous développons et vendons des pièces destinées à la compétition et à la performance moteur. [ moteurs 2.0 hdi ] débranchement vanne EGR (tuto). La Vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire la quantité d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz échappement à l'origine notamment de la pollution atmosphérique à l'ozone et des précurseurs des particules fines.
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Plaque de suppression EGR moteurs PSA: 1. 6 HDI Plaque de suppression EGR moteurs PSA: 1. 6 HDI 2008+ personne n'a encore posté d'avis --> Plaque en inox pour boucher la vanne EGR sur moteurs PSA: 1. 6 HDI 2008+ Note importante: montage uniquement sur moteur 1. 6HDI comme sur la photo.
Sur les diesel, le couple vapeur d'huile +gaz de l'egr ça encrasse comme jamais l'admission... Déjà que rien que les vapeur d'huile encrasse les soupapes sur les essences (en injection direct), alors sur les diesel c'est la fête.... C'est pas pour rien que dès que j'ai reçu ma gt-line (50km au compteur) j'ai posé un récupèrerateur d'huile. Obturateur vanne egr 1.6 hdi 110. de Caclem » 29 Décembre 2018, 01:40 Après il faut se dire qu'avec les diesels actuels, EGR et FAP sont grandement fiabilisé, donc si soucis il y a, c'est qu'il y a un problème avec l'utilisation... (Ville, trajets courts) de Hugo » 29 Décembre 2018, 01:49 Je suis d'accord là dessus. J'ai fait 2ans de ville, puis 3ans de route, je l'ai bien ressenti qu'il marchait mieux en faisant que de la route. Le diesel ça doit rouler, il n'y a pas de doute Mais ça n'empêchera pas son encrassement... de dann70 » 29 Décembre 2018, 09:32 Bonjour à tous. Effectivement il faut rouler avec un diesel. Pour ma par je fais pas loin de 30000 km/an et principalement de l'autoroute.