Joint Spi Sur Mesure — Picto Sur Mesure

Mon, 01 Jul 2024 16:53:24 +0000
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Commencez à l'enfoncer à la main et finissez avec un maillet ou un marteau. Enfoncez-le uniformément. Une fois que le joint est correctement monté, vous pouvez reposer les autres pièces dans le sens inverse du démontage. Par précaution, nous vous conseillons de changer la courroie de distribution. ⏱️ Quand changer le joint SPI du vilebrequin? Le joint SPI du vilebrequin n'est pas à proprement parler une pièce d'usure, mais le temps peut compromettre son étanchéité. Lorsque le kilométrage de votre véhicule commence à être élevé et dépasse les 100 000 kilomètres, il est judicieux de le changer. Profitez d'un changement de courroie de distribution pour remplacer également votre joint SPI de vilebrequin, car il faut démonter la distribution pour changer le joint. Le prix d'un changement de joint SPI de vilebrequin est un peu élevé car y accéder demande quelques heures de travail. Comptez de 150 à 300 € environ, en fonction du tarif de la main d'œuvre. En revanche, remplacer une courroie de distribution coûte de 500 à 1000 €.

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Le joint SPI désigne une forme de joint particulière dont le rôle est d'assurer l'étanchéité d'une pièce mécanique en rotation. Généralement, on le trouve à de nombreux endroits d'un véhicule: au niveau du moteur et plus particulièrement du vilebrequin, au sein du cardan ou encore auprès de la boîte de vitesses. Au sein de cet article, vous trouverez toutes les réponses à vos questions sur le joint SPI! Comparez les meilleurs garages pour changer vos joints SPI: 🚘 Quelle est l'utilité d'un joint SPI? Le joint SPI a été nommé de cette façon par la société allemande qui l'a mise au point. En effet, celle-ci portait le nom de Société des Perfectionnements Industriels et elle fût la première à concevoir cette innovation. Ainsi, le joint SPI est aussi appelé joint d'étanchéité, joint à lèvre ou encore joint d'arbre tournant. Le joint SPI se distingue donc pas sa constitution, il est composé de 4 parties différentes: Une ou plusieurs lèvres: elles sont indispensables pour assurer l'étanchéité du joint sur une pièce rotative.

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Le joint spi est constitué d'une armature métallique destinée à lui donner la rigidité suffisante pour être inséré de force dans un logement prévu à cet effet. Cette armature métallique est habituellement revêtue de caoutchouc, ce qui lui permet de résister à la corrosion. A l'intérieur de l'armature, une lèvre est moulée en caoutchouc, d'où son appellation "joint à lèvre", afin de réaliser l'étanchéité sur l'arbre tournant. Cette lèvre est maintenue en contact avec l'arbre tournant grâce à un petit ressort de serrage. L'avantage de cette lèvre étudiée en bureau d'études est d'assurer un contact suffisant pour que l'étanchéité dynamique puisse se faire, sans pour autant que le frottement caoutchouc sur métal soit trop important (afin de ne pas user la surface de l'arbre tournant). Montage d'un joint spi autour d'un axe tournant Les joints spi sont beaucoup utilisés dans le monde automobile, et en général pour toutes les machines comportant des pièces en rotation. Son usage est très complémentaire aux joints toriques et on les retrouve souvent au sein des mêmes ensembles mécaniques.

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Voici comment remplacer un joint SPI de vilebrequin côté distribution. Matériel: Boîte à outils Huile WD 40 Joint SPI neuf Étape 1: Démontage préliminaire [⚓ ancre "etape1"] Pour accéder au joint SPI du vilebrequin et en faire le changement, vous devez déposer la poulie de l'arbre à cames, la poulie du vilebrequin et la poulie de l'arbre intermédiaire. Vous devez également démonter le système de refroidissement et déposer le radiateur, qui doit auparavant être vidangé. Ouvrez et sortez le carter de distribution pour avoir accès au joint. Étape 2: Démontage du joint SPI de vilebrequin [⚓ ancre "etape2"] Commencez par nettoyer la surface de travail. Pour cela, utilisez du WD 40 ou du white spirit. Vissez deux petites vis dans le joint SPI, puis tirez dessus avec une pince pour le retirer facilement. Nettoyez la portée de joint avec un chiffon puis huilez les portées intérieures comme extérieures. Étape 3: Montage et remplacement du joint SPI du vilebrequin [⚓ ancre "etape3"] Une fois les portées de joint propres et graissées, vous pouvez positionner le nouveau joint SPI.

Qu'est-ce qu'un joint spi? Un joint spi, également appelé « joint à lèvre », « joint d'arbre tournant » ou « bague d'étanchéité », est un joint utilisé pour assurer l' étanchéité sur un arbre en rotation. Ce produit est composé d'un élastomère et d'une structure métallique, ce qui lui permet d'être étanche à l'eau et à la poussière. Les joints spi sont généralement employés sur les applications suivantes: les vilebrequins, boîte de vitesse, cardan, arbres à cames, roues, etc. Ils permettent également de protéger les roulements. Quels sont les différents types de joints spi? Aujourd'hui, il existe une multitude de références de joint à lèvre. En effet, ces modèles de joints se déclinent selon le profil, les dimensions ainsi que la matière afin de répondre de façon optimale aux différentes contraintes et applications. Vous trouverez ci-dessous les différentes caractéristiques des profils ainsi que des matières.

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