Embrayage Débroussailleuse Stihl Fs 360, 420, 500 Et 550 - 190Cc / [Thermique] Réanimer Des Bobines D'allumage (Tronçonneuse)? Vidéo À Voir.
Pièce d'origine
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Stihl est un fabricant allemand produisant du matériel de motoculture et de défrichage, notamment des tronçonneuses depuis sa création en 1926 par Andreas Stihl. Cet ingénieur est alors un spécialiste reconnu de la production des chaînes de tronçonneuses; il avait d'ailleurs inventé la première tronçonneuse électrique en 1925 puis à gasoil 1929. Dès 1931, l'entreprise commence à exporter son outillage électroportatif, tant et si bien qu'en 1971 la production a atteint 340 000 unités/ ans. L'entreprise produit alors tronçonneuses, broyeurs, tondeuses, débroussailleuses, taille-haies... et en 1984 la filiale française est créée. En 2006, l'effectif moyen atteint presque 10. Embrayage pour débroussailleuse Stihl - Matijardin. 000 personnes; le siège social est à Waiblingen. L'entreprise est touijours familiale puisque ce sont les descendants qui sont à la tête de la multinationale. Depuis sa création, Stihl bénéficie d'une image d'excellence auprès des professionnels de la sylviculture. Stihl est clairement aujourd'hui un multi -spécialiste de l'outillage de jardin.
Embrayage pour moteur Stihl Modèles: FS 36, HS 40, FS 44 Pour n° d'origine Stihl 4130 034 3000, 4130 160 2000.
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4. 8 /5 Calculé à partir de 6 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Georges S. publié le 29/04/2022 suite à une commande du 13/04/2022 Parfait Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Christophe D. publié le 15/09/2021 suite à une commande du 15/08/2021 parfait, piece d'origine Stihl Anonymous A. publié le 11/06/2020 suite à une commande du 04/05/2020 produit ok Non 0
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Autopsie obligatoire, démontage de l'engin. En premier lieu j'ai cru à un problème possible sur le pignon de renvoi en bout d'arbre car les secousses étaient bien plus perceptibles près de la tête, mais le réducteur est intact et parfaitement graissé. Démontage et extraction de l'embrayage ( ce qui en reste... ) avec une douille de 13 puis récupération des morceaux restants, prisonniers dans le carter moteur. Site de Philippe LE GUEN - Embrayage cassé - débroussailleuse STIHL FS 86. Il apparaît clairement un point de rupture au niveau de l'accroche du ressort de tension. Cet embrayage n'est pas celui d'origine, je l'ai déjà remplacé en 2013 car un peu "fatigué". Cette fois il n'aura pas beaucoup eu le temps de s'user! J'avais pourtant acheté cette pièce chez un fournisseur français STIHL et non en Chine. Peut-être une "paille" dans la fonte... J'en ai été quitte pour un démontage et nettoyage du bloc moteur ainsi que des carters, cela afin d'éliminer le plus possible les petits débris de fonte qui n'ont pas manqué de se diffuser dans les interstices, puis de contrôler le bon état de la cloche d'embrayage ( 4126 160 2900) que je ne pourrai pas remplacer, pièce épuisée.
Son alimentation est bien alternative, Un volant magnétique produit bien des "impulsions" positives et négatives dans une bobine. Explication possible? (il n'y a pas que l'électronique à voir) En alimentant la bobine "gros-fil" l'enroulement HT est violemment sollicité aussi. On peut supposer des spires en court-circuit se dé-court-circuitent? (enroulement HT non coupée au départ) Je reste un peu sceptique sur cette vidéo (très bien expliquée par ailleurs) Même si le résultat est là dans certains cas, cela doit rester aléatoire. Et s'il s'agissait d'un canular? Ce n'est qu'un avis. Dernière modification par Jeryko; 05/10/2017 à 19h00. Comment controller une bobine de tronconneuse en. Problème résolu: N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci 05/10/2017, 20h38 #8 Comme je l'ai déjà dit à part de régénérer une capa victime d'une décharge profonde? Autre possibilité: Entrefer mauvais de la bobine, Entrefer remis à la cote au remontage et çà refonctionne, Pour ce qui est d'exciter le primaire que ce soit avec de l'alternatif ou du continu du moment qu'on le fait par impulsion brèves ça marche, Pour voir si étincelle à la HT, j'ai souvent excité le primaire avec une vulgaire pile plate de 4.
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Il faut dans ce cas se rendre dans un garage afin d'effectuer un diagnostic auto. Le bruit du moteur n'est plus courant. Si le bruit du moteur est inhabituel, cela signifie que le moteur tourne à vide. Dans ce cas, il est vivement conseillé de faire contrôler par un professionnel. La voiture du mal à démarrer. Le démarreur tourne mais le moteur peut avoir du mal à se lancer si les bougies ou la bobine d'allumage ont activé trop de résidus. Il faudra également les faire vérifier par un mécanicien. Le moteur fait souvent des ratés. Les dépôts de carbone sur les bougies d'allumage de votre voiture peuvent conduire un ou plusieurs cylindres à avoir des taux, entraînant de mauvaises performances. Une surconsommation de carburant. Des bougies d'allumage usées peuvent être la cause d' une surconsommation de carburant pouvant atteindre 20%. Comment controller une bobine de tronconneuse youtube. Si vous remarquez que vous devez refaire le plein d'essence plus souvent qu'à votre habitude, cela peut être la cause de bougies d'allumage détériorées. Si vous avez déjà adapté un allumage électronique sur votre voiture ou que celle-ci en est déjà équipée, vous pouvez choisir une bobine à plus faible résistance.
Changer ses bougies ou ses bobines d'allumage? Comme pour toutes les pièces mécaniques d'un véhicule, les bobines et les bougies d'allumage doivent être changées au bout d'un certain temps. Conséquence d'une bobine d'allumage défectueuse Les bobines d'allumage peuvent aussi avoir besoin d'être changées. Comment tester une bobine d’allumage avec un multimètre?. Si elles sont défectueuses, cela se ressentira au niveau la puissance et de la souplesse du véhicule (fonctionnement sur une seule partie des cylindres). A noter que cela peut même empêcher le véhicule de démarrer si toutes les bobines sont défaillantes (plus aucune étincelle pour enflammer le carburant). Si vous ressentez un de ces symptômes sur votre véhicule, alors c'est peut-être que vous avez un problème au niveau d'une bobine, ou qu'une de vos bougies est défaillante. Changer ses bougies Les bougies d'allumage doivent généralement être remplacées tous les 30 000 à 60 000 kilomètres (préconisations des constructeurs). Il est nécessaire de remplacer l'ensemble de ces dernières même si une seule d'entre elles est défaillante afin d'éviter un déséquilibre au niveau de l'allumage.